喀左制梁场建场方案

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1、中铁九局集团有限公司喀左制梁场喀左制梁场建场方案1．概述1.1设计依据（1）《建筑地基基础设计规范》GB5007—2011。（2）《建筑地基处理技术规范》JGJ79—2012。（3）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202—2002。（4）《混凝土结构设计规范》GB50010—2010。（5）《公路水泥混凝土路面设计规范》JTJD40—2011。（6）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213—2005。（7）《铁路大型临时工程和过渡工程设计暂行规定》铁建设[2008]189号。（8）《预制无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）》通桥(2013)2322A-II-1。（9）

2、900t轮胎式搬运机、450t提梁机、50t龙门吊机、制梁模板等的相关参数及其它资料。(10)喀左制梁场现场地质勘探报告。(11)《中铁九局集团有限公司喀左制梁场基础设计工程施工图设计》1.2设计范围（1）32m、24m后张法双线简支箱梁制梁台座及基础工程（2）32m、24m后张法双线简支箱梁存梁台座及基础工程（3）900t轮胎式搬运机走行道基础工程（4）450t提梁机、50t龙门吊机轨道基础工程1．3工程概况29中铁九局集团有限公司喀左制梁场喀左制梁场建场方案新建铁路北京至沈阳铁路客运专线辽宁段TJ-4标喀左制梁场位于辽宁省朝阳市喀左县甘招镇章吉营子村，卧虎沟河特大桥75#墩(DK352+

3、122)线路左侧。喀左制梁场负责该标段范围15座桥共计460孔预制梁的预制，其中32m预制箱梁454孔，24m预制箱梁6孔。梁场建场时间自2014年7月至2014年9月，箱梁预制时间自2014年9月至2016年6月，日平均制梁1.5孔。架梁任务460孔，供梁范围为DK334+433.87---DK368+179.30，总长33.75km，架设时间自2015年5月至2016年7月。1.4梁场平面总体布置原则梁场临时占地面积133亩，梁场施工总平面布置遵循施工生产组织有序、平面紧凑合理，各施工作业面交叉作业影响小、保证大型机械畅通运行，最大程度上提高效率等原则。以避免破坏沿线生态环境、声环境、水

4、环境、大气环境、社会环境和人民生活环境为指导思想，以“紧凑、合理、共用、节约用地、并尽量利用荒地、不占或少占良田”为原则，合理设置施工便道、施工场地等设施。施工场地标准能够满足保安、防洪、防火、卫生和环境保护要求。1.5场地平整根据测绘公司绘制地形图，场地高差小，土石方小，场地标高控制在300m。对场地内的沟渠进行排水，采用机械化作业方式，利用挖掘机和装载机把高差相差比较大的地方进行平整，同时考虑采用压路机把进场道路及搬运机通道的场地压实。对于重要的沟渠要回填和再次分层碾压，整平梁场后根据平面图的布置，大体划分各个区域的位置，准备进行下一步骤的施工。2．喀左制梁场施工工期要求及进度安排2.1

5、总工期中铁九局京沈客专辽宁段TJ-4标项目经理部对总工期的要求是：2015年5月20日开始桥梁架设，2016年7月1日架设完毕。架梁总工期约为13.629中铁九局集团有限公司喀左制梁场喀左制梁场建场方案个月。根据梁场设计及场地征地拆迁进度情况，计划2014年7月1日进场开始临时工程施工，2014年9月30日前制梁场土建施工基本完成，部分原材料进场；2015年9月15日前制梁场施工设备陆续进场并调试完毕，2014年9月30日开始生产第一孔箱梁，计划2016年6月份全部箱梁预制完毕。制梁总工期约为20.9个月。2.2施工进度安排施工准备：2014年6月20日～2014年7月1日，历时11天；梁场

6、土建：2014年7月1日～2014年9月30日，历时91天；工装设备进场安装：2014年7月1日～2014年9月15日，历时76天；箱梁预制生产：2014年9月30日～2016年6月20日，历时20.9个月；2.3箱梁预制进度计划箱梁预制计划必须满足架梁进度要求，根据项目经理部的安排，京沈客专辽宁段TJ-4标2015年5月20日开始架梁，2016年7月1日架梁完成，架梁0-8km范围每天架设2孔，8-12km范围每天架设1.5孔，12km以上范围每天架设1孔。架梁平均每月达到34孔/月，制梁工期紧，任务重，必须统筹安排，制梁进度最大达到40孔/月。梁场的制梁进度计划分别见下表一：表一：喀左制

7、梁场进度计划表序号时间制梁孔数32m24m12014-09-30--2014-09-301122014-10-01--2014-10-31151532014-11-01--2014-11-30242442014-12-01--2014-12-31101052015-04-01--2015-04-309962015-05-01--2015-05-314036429中铁九局集团有限公司喀左制梁场喀左制梁场建场方案