2011国庆成都-深圳返程计划2

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1、2011国庆成都-深圳往返程计划一.去程(2261km)深圳-长沙-武汉——荆州——宜昌——宜昌长江大桥——长阳——恩施——利川——白羊塘(渝鄂省界)——石柱——忠县——垫江太平枢纽——明月山隧道(川渝省界)——邻水——广安——南充——成都注:宜昌到广安的服务区相对较少,但不会出现600公里没有加油站,这段高速沿途有宜昌大桥服务区、恩施服务区(距宜昌大桥218公里)、冷水服务区(距恩施服务区104公里)、新立服务区(距冷水服务区113公里)、天池服务区(距新立服务区90公里)。自己中途看情况再选择加油站。第一天深圳-长沙途径:深圳->广州->韶关->郴

2、州->衡阳->株洲->长沙路线:深圳―广深高速―火村立交转北二环高速―京珠高速(G4)―湖南长沙,全程800公里,油费与过路费800元左右,需要7-8小时时间线路里程KM收费07:30广深高速深圳西丽入口0拿卡08:18右转北二环出口915508:30右转京珠高速出口(火村收费站)1131508:35太和收费站1221509:45鱼湾服务区(可以选择这里加油)24211:35粤北收费站43413012:15郴州(午餐,下高速一公里处就有不错的餐厅)4882513:15离开餐厅(京珠高速郴州入口往武汉方向)拿卡14:30长沙南出口769休息第一站可选择瓦

3、瑶岗服务区;第二站可选择曲江服务区;第三站在粤北服务区,这是广东省内的最后一个服务区,同样建议加满油箱,因为湖南等地也是使用乙醇汽油;第四站在衡阳服务区,接下来就可以到达长沙了。路上往来大货车较多,需多加提防;这条路上路况多变,出行前一定要了解天气状况,如果下雨天要慎重考虑出行计划。因为天气原因,在京珠大桥和相关路段容易出现路面结冰结霜,雾气较大,车主行驶时要多加注意。因为考虑到会出现拥堵,车上一定要多带好干粮和衣物。电子监控1、北二环测速较多,限速80公里,并有流动测速点;2、韶关-坪石路段测速点较多,此路段被称为“魔鬼路段”,该路段海拔高、坡陡路弯

4、,较易出现雾气和路面霜冻,市民自驾车应按路边提示的安全车速行驶,与前车保持安全距离,如遇大雾切记拉大与前车距离,放慢车速,打开雾灯乃至事故灯。如遇到寒冷天气,除带好事故警示牌外,市民最好在出行前保养车辆,更换凝点更低的机油,并自备轮胎防滑链。3、进入京珠高速后,一路比较通畅,路面的测速点也不多。第二天长沙到恩施(约821.8公里/10小时24分钟)长沙-经武汉绕城高速到潜江(约502.6公里/5小时38分钟)6:30长沙出发,12:00到达潜江午餐。约9:20到达武汉绕城转宜昌方向,注意过江夏服务区要尽量加油,下一个加油点距离150公里。9:40过军山

5、长江大桥。12:00潜江服务区,买到真空包装的武汉鸭脖。湖北段近百公里才有一服务区,加油排队,厕所拥挤,乙醇汽油油耗相当,但感觉动力有些不足。12:00-13:00休息1小时,午餐潜江-恩施约371.5公里/5小时18分钟14:00即将到达荆州。G50高速(652km,1020km)。从荆州到宜昌限速100-110,车不多。14:30过宜昌长江大桥,之后沿途就是神农架似的原始森林景色,不到一百公里的路程,过了十八条长短不一的隧道,最长的竟有八公里多。过宜昌就限速80了,而且一路上很多超长的隧道,更是限速60。 一点题外话:宜昌过去湖北境内的服务区里,有

6、好几处划定停车位在广场的中间,离超市、卫生间有几十百把米,超市、卫生间前禁止停车,而且还特当回事,专门有个电瓶车来回的赶走停在超市、卫生间门口的车。16:10,G50沪渝巴东至高坪方向。18:30到达湖北恩施的酒店。   93号汽油,百公里耗油9.75升。高速通行费湖北段445。第三天恩施到川化(约640km)7:30恩施上G50沪渝高速。9:00过鄂渝交界白羊塘收费站。过了湖北、重庆交界的地方(从荆州开始算395km)就不一样了,限速100,而且很多隧道也都不要求降速。9:30路过唯一的一个高速公路观景台-陶家坝,停车拍照,天气雾蒙蒙。10:00过忠

7、县长江大桥,两岸风光很壮观。10:40从G50沪渝高速转G42沪蓉高速,过牡丹园收费站,正式进入四川。11:30天池服务区,继续暴热,没胃口,午餐梅林绿豆粥。15:00到达成都,做常规保养,换机油,机滤。  恩施到成都,总行程640公里,耗时8小时,耗油60升,百公里9.23升。全程过路费343元,其中湖北段75,重庆段105,四川段163。二.返程(2271km)第1天成都双楠-恩施(约644.2公里/9小时58分钟)在天池服务区加油,中午方便面。到达恩施晚餐,住宿。第2天恩施-宜昌( 约224.7公里/4小时12分钟)先到酒店住宿,午餐,再乘公车去

8、三峡大坝。在宜昌市区就近坐4路区间4路10路21路100路101路到夜明珠下车,那里

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