2011国庆成都-深圳返程计划2

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1、2011国庆成都-深圳往返程计划一．去程(2261km)深圳-长沙-武汉——荆州——宜昌——宜昌长江大桥——长阳——恩施——利川——白羊塘（渝鄂省界）——石柱——忠县——垫江太平枢纽——明月山隧道（川渝省界）——邻水——广安——南充——成都注：宜昌到广安的服务区相对较少，但不会出现600公里没有加油站，这段高速沿途有宜昌大桥服务区、恩施服务区（距宜昌大桥218公里）、冷水服务区（距恩施服务区104公里）、新立服务区（距冷水服务区113公里）、天池服务区（距新立服务区90公里）。自己中途看情况再选择加油站。第一天深圳-长沙途径：深圳->广州->韶关->郴

2、州->衡阳->株洲->长沙路线：深圳―广深高速―火村立交转北二环高速―京珠高速(G4)―湖南长沙，全程800公里，油费与过路费800元左右，需要7-8小时时间线路里程KM收费07：30广深高速深圳西丽入口0拿卡08：18右转北二环出口915508：30右转京珠高速出口（火村收费站）1131508：35太和收费站1221509：45鱼湾服务区（可以选择这里加油）24211：35粤北收费站43413012：15郴州（午餐，下高速一公里处就有不错的餐厅）4882513：15离开餐厅（京珠高速郴州入口往武汉方向）拿卡14：30长沙南出口769休息第一站可选择瓦

3、瑶岗服务区；第二站可选择曲江服务区；第三站在粤北服务区，这是广东省内的最后一个服务区，同样建议加满油箱，因为湖南等地也是使用乙醇汽油；第四站在衡阳服务区，接下来就可以到达长沙了。路上往来大货车较多，需多加提防；这条路上路况多变，出行前一定要了解天气状况，如果下雨天要慎重考虑出行计划。因为天气原因，在京珠大桥和相关路段容易出现路面结冰结霜，雾气较大，车主行驶时要多加注意。因为考虑到会出现拥堵，车上一定要多带好干粮和衣物。电子监控1、北二环测速较多，限速80公里，并有流动测速点；2、韶关-坪石路段测速点较多，此路段被称为“魔鬼路段”，该路段海拔高、坡陡路弯

4、，较易出现雾气和路面霜冻，市民自驾车应按路边提示的安全车速行驶，与前车保持安全距离，如遇大雾切记拉大与前车距离，放慢车速，打开雾灯乃至事故灯。如遇到寒冷天气，除带好事故警示牌外，市民最好在出行前保养车辆，更换凝点更低的机油，并自备轮胎防滑链。3、进入京珠高速后，一路比较通畅，路面的测速点也不多。第二天长沙到恩施（约821.8公里/10小时24分钟）长沙-经武汉绕城高速到潜江（约502.6公里/5小时38分钟）6：30长沙出发，12:00到达潜江午餐。约9:20到达武汉绕城转宜昌方向，注意过江夏服务区要尽量加油，下一个加油点距离150公里。9：40过军山

5、长江大桥。12：00潜江服务区，买到真空包装的武汉鸭脖。湖北段近百公里才有一服务区，加油排队，厕所拥挤，乙醇汽油油耗相当，但感觉动力有些不足。12:00-13:00休息1小时，午餐潜江-恩施约371.5公里/5小时18分钟14：00即将到达荆州。G50高速(652km，1020km)。从荆州到宜昌限速100-110，车不多。14：30过宜昌长江大桥，之后沿途就是神农架似的原始森林景色，不到一百公里的路程，过了十八条长短不一的隧道，最长的竟有八公里多。过宜昌就限速80了,而且一路上很多超长的隧道，更是限速60。 一点题外话：宜昌过去湖北境内的服务区里，有

6、好几处划定停车位在广场的中间，离超市、卫生间有几十百把米，超市、卫生间前禁止停车，而且还特当回事，专门有个电瓶车来回的赶走停在超市、卫生间门口的车。16：10，G50沪渝巴东至高坪方向。18：30到达湖北恩施的酒店。   93号汽油，百公里耗油9.75升。高速通行费湖北段445。第三天恩施到川化（约640km）7：30恩施上G50沪渝高速。9：00过鄂渝交界白羊塘收费站。过了湖北、重庆交界的地方(从荆州开始算395km)就不一样了，限速100，而且很多隧道也都不要求降速。9：30路过唯一的一个高速公路观景台-陶家坝，停车拍照，天气雾蒙蒙。10：00过忠

7、县长江大桥，两岸风光很壮观。10：40从G50沪渝高速转G42沪蓉高速，过牡丹园收费站，正式进入四川。11：30天池服务区，继续暴热，没胃口，午餐梅林绿豆粥。15：00到达成都，做常规保养，换机油，机滤。  恩施到成都，总行程640公里，耗时8小时，耗油60升，百公里9.23升。全程过路费343元，其中湖北段75，重庆段105，四川段163。二．返程(2271km)第1天成都双楠-恩施（约644.2公里/9小时58分钟）在天池服务区加油，中午方便面。到达恩施晚餐，住宿。第2天恩施-宜昌（ 约224.7公里/4小时12分钟）先到酒店住宿，午餐，再乘公车去

8、三峡大坝。在宜昌市区就近坐4路区间4路10路21路100路101路到夜明珠下车，那里