合浦常乐镇绕城公路工程项目

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1、合浦常乐镇绕城公路工程项目项目环境影响评价公众参与第二次信息公告合浦县交通运输局委托广西天德环保咨询有限公司对合浦常乐镇绕城公路工程项目进行环境影响评价，目前项目环境影响报告书已基本编制完成。根据《环境影响评价公众参与暂行办法》（环发〔2006〕28号）及《广西壮族自治区环境保护厅关于进一步规范和加强建设项目环境影响评价公众参与工作的通知》（桂环发〔2014〕26号）的要求，对该项目环境影响评价的主要内容、评价结论等进行第二次公示，以便征求广大公众的意见和建议。一、项目名称合浦常乐镇绕城公路工程项目二、项目简介合浦常乐镇绕城公路工程项目位于合浦县

2、常乐镇，建设一条二级公路，路线总体走向由北至南，起点接于常乐街北侧省道S207，路线绕过常乐街东面布线，终于常乐街南侧省道S207。路线起于桩号K44+863.178，终于K49+928.016，路线总长5.06km。设计行车速度60公里/小时，路基宽度12米，水泥砼路面宽9米，厚26厘米。建设内容主要包括水泥混凝土路面工程、路基防护工程、路基排水工程、桥涵工程、平面交叉工程、安全设施工程、附属工程等。本项目总投资3499.9万元。项目属于新建，计划建设期为12个月，预计于2017年09月开工建设，2018年09月竣工，工期为12个月。三、环境影

3、响及治理措施概述（一）废气：主要为施工过程中产生的扬尘，运营期交通车辆产生的尾气。加强施工管理，强化洒水控尘措施，拆除工程施工前，工地周围应设置围挡；对易产生扬尘的临时物料堆、渣土堆、废渣、建材等，须采用防尘网和防尘布覆盖，必要时进行喷淋、固化处理，以减少施工扬尘对大气环境的影响。加强道路两侧绿化建设，减轻运营期交通车辆尾气对大气环境的影响。根据预测结果，各个敏感点的NO2、CO污染物浓度叠加背景值后，均不超过《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准限值。（二）废水：主要为施工期职工生活污水，生活污水经旱厕处理后，定期由当地农民收集

4、后用作农肥；施工期施工废水经收集沉淀处理后回用于洒水抑尘，对周围水环境影响不大。运营期无废水产生，路面雨水经道路两侧的边沟、排水沟、纵向排水涵、急流槽、渗沟及桥涵等，并与公路周边的自然河沟连接，避免路面雨水冲刷路基及减少沿线水土流失及污染农田。公路周边的自然河沟最终汇入南流江，对南流江水质影响不大。（三）噪声：主要为施工机械设备噪声及运输车辆产生的噪声。尽量避免在中午（北京时间12：00至14：30）和夜间（北京时间22：00至次日凌晨6：00）进行产生建筑施工噪声的作业。加强道路两侧绿化建设，减轻运营期交通车辆噪声对区域声环境及敏感点的影响。从

5、预测结果可知，本工程交通噪声对各敏感点的临路第一排影响相对较大，对第二排居民住宅敏感点的影响相对较小；昼间及夜间噪声叠加值均可达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类和4a类标准。（四）固体废物：临时弃土，暂存于临时堆土场，并全部用于工程结束后的绿化覆土；永久弃土按有关规定运往指定地点消纳；拆迁垃圾统一收集后，能回收再利用的交由废品回收单位回收处理，不能回收的按照建筑垃圾管理部门的要求运往指定的场地处置。筑路垃圾（可能含有工程机械产生的油污等）须进行分类收集，一般固体废物按照建筑垃圾管理部门的要求运往指定的场地处置，危险废物委托有相应

6、资质的单位处置。生活垃圾统一收集后应委托当地环卫部门及时处理，对环境影响不大。（五）生态环境：施工期尽量避开暴雨期施工；挖、填方施工时，尽量做到先筑挡土墙，随挖、随运、随压，严禁随意开挖取土取石，破坏植被；基础设施建完后，裸露的土地应尽快种上植被和采取封闭措施，以防坍塌，造成水土流失。路基施工时需及时夯实边坡坡面，并开挖临时的排水和截水沟渠，雨季来临时用薄膜或草席覆盖坡面。尽量把路基工程、边坡绿化和绿化工程同时实施，将土路基和边坡的裸露时间缩至最短，以降低挖方路段的影响。在易造成水土流失位置采取编织袋装土临时拦挡措施。需筑编织袋装土临时拦挡；编织

7、袋装土临时拦挡断面设计为梯形。临时堆土场堆存的绿化用途松散堆放、孔隙率较大，遇暴雨天气时易产生较大的水土流失，为有效防止水土流失，因此需采取彩条布临时覆盖措施进行防护。加强道路两侧绿化建设。本工程的实施将使景观生态结构发生改变，但评价区内绝大部分面积植被没有发生变化，因而保证生态系统功能的延续和对外界干扰抵御。四、环境影响评价结论要点合浦常乐镇绕城公路工程项目选址符合当地总体规划、生态环境功能区划；项目污染物经处理能实现达标排放；项目污染物排放对周围环境影响较小，能维持当地环境质量现状。本评价认为，只要建设单位在项目建设和营运过程中认真落实环评报

8、告书提出的各项污染防治、环境风险防范措施以及环境管理措施等，严格执行环保“三同时”制度，切实解决好公众关心的各项环境问题，从环保角度考虑