益阳职业技术学院

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1、益阳职业技术学院高职毕业论文(设计)题目:汽车空调检测与维修方案姓名：陈旺升班级：11203所属系部:汽车工程系专业：汽车检测与维修指导教师：罗子良完成日期：2016.03.016汽车空调检测与维修方案随着汽车工业的迅猛发展及人民生活水平的提高，汽车开始逐渐的走进千家万户。在一贯追求汽车安全性和可靠性的同时，现在越来越多的人开始注重对舒适性的要求。因而空调系统作为现代轿车的基本配置，也就成为了必然。从本世纪20年代汽车空调诞生以来，伴随着汽车空调系统的普及与发展，空调的控制方法也经历了由简单到复

2、杂再由复杂到简单的过程。该论文简单介绍了汽车空调系统的功能、原理和组成，并对汽车故障的多发故障做出了简单的描述，并介绍了检测故障的简单方法。关键词：；汽车空调，故障检修前言：汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间采用铜管(或铝管)和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动，每个循环又四个基本过程：1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。2、散热过

3、程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状(细小液滴)排出膨胀装置。4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。上述过程周而复始的进行，达到降低蒸发器周围空气温度的目的。一丶常见故障：压缩机因缺油而咬死（一）故障描述压缩机因

4、缺油而咬死（二）原因分析：因滞留在系统中的油未来得及返回压缩机，使用运动部件因缺油而迅速升温，造成压缩机瞬间烧损。（三）故障检修：在压缩机吸气口前，加装一个储油器是比较好的解决办法。此办法是将需增加的润滑油加在处于压缩机吸气口前的储油器。这样，压缩机停机时，储油器内总是存留一些润滑油。当压缩机开始运转时，可立即从储油器得到机油补充，避免了压缩机因缺油而咬死的弊病。由于储油器中的回油管离存油面有一定距离，可防止大量油瞬时被吸入压缩机而发生油液击的现象。常见故障：故障指示灯常亮或闪烁（一）故障描述：

5、压缩机不吸合，空调系统不工作，系统没有压力（二）原因分析：制冷剂全部泄漏了。（三）故障维修：6找出泄漏点（管路磨破、管路密封圈破裂、冷凝器管子磨破、压力开关没有扭紧已松动、膨胀阀损坏泄漏、压缩机保险片损坏已失效）后进行更换已失效的零部件，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。2、进行故障诊断注意事项1）一般在仪表上方装有光照强度传感器和室内温度传感器，维修空调时要注意是否因为在这上面堆放了一些杂物从而引起空调性能的下降。2）风沙、灰尘较多的地区要定期冲洗水箱和前部

6、的冷凝器，以改善散热效。保证空调处于良好工作状态。3）空调控制面板上标识均采用英文缩写，要清楚各按钮的使用方法，以免因为操作不当导致制冷效果不好。二丶空调系统的维护保养1、空调系统常用参数制冷剂：HFC—134a制冷剂加注量：380g±10%压缩机冷冻润滑油:专用PAG润滑油.系统真空度：真空表压≥740mmHg低压压力0.1～0.2MPa2、维护保养①在冬季,汽车空调系统停止运行时,空调系统也应定期每两周起动工作5min以上。②应经常检查冷凝器表面是否清洁，有无杂物和泥土附在冷凝器表面，用水进

7、行清洗，应注意不要损伤冷凝器翅片。③空调箱中的过滤网应第周拆卸后进行清洗，蒸发器芯体应第一年在专业维修站进行拆卸清洗。④应定期到专业维修站调校压缩机皮带张力。三丶汽车空调的发展1.汽车空调行业应该朝着更环保、节能、高效、舒适的方向发展。由于汽车内饰技术发展较缓，汽车驾驶室的密封性较差，环保性能也不是很好，必然严重影响空调系统的密封性、经济性和可靠性，所以今后汽车空调的发展方向大都围绕着保护环境、提高效率、节能节材、减轻重量、压缩体积、降低振动与噪声、操作维修简便、安全可靠等几个方向展开，而且汽车

8、空调的发展总是与汽车工业的发展是同步进行的，比如，未来新型空调系统的开发，就必须适应发动机效率的提高（余热量减少），电气化、混合驱动及其它新型零部件使用能导致空调系统特性的新变化。 2.汽车空调作为乘驾舒适度的必要条件之一，成为现代汽车上必不可少的关键部件。目前我国几乎所有的乘用车和大部分的商用车都配置了空调。随着我国汽车产业的高速发展，作为汽车空调核心部件的压缩机，在技术和质量上也取得了长足的进步。压缩机的设计正朝着减少重量和体积、降低噪音和增加振动稳定性的方向发展。目前国外压缩机仍以斜板式、