关于车轮结构与更换车轮方法的研究

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1、关于车轮结构与更换车轮方法的研究　　【摘要】车轮是汽车的重要部件，支撑汽车的总重量，产生驱动力和制动力，车轮的工作状况对安全行车起着至关重要的作用，更换车轮是日常维护中不可缺少的作业，也是出现突发情况时有效的应急措施之一，正确的更换车轮是需要驾驶人员掌握的最基本的技能。“换轮胎”对于大多数人而言，确实是个很不起眼的事情。错误的操作会对车和人造成一定的伤害，相信有很多新驾驶员都遇到过类似问题，本文论述换胎的时候先做什么、后做什么及正确的使用合理的工具去更换车轮。　　【关键词】车轮，轮胎，备胎　　1、车轮　　

2、1.1、车轮的作用和结构车轮是介于轮胎和轮毂之间承受弯矩和扭矩的旋转组件，其功用是安装轮胎，承受轮胎与车桥之间的各种载荷的作用。车轮一般是由轮毂、轮辋和轮辐组成。轮毂通过圆锥滚子轴承装在车桥或转向节轴径上，用于连接车轮与车桥。轮辋用于安装和固定轮胎。轮辐用于将轮毂和轮辋连接起来，并通过螺栓与轮毂连接起来。（1）车轮是支撑车体的重要部分。（2）转向轮除了支撑作用还起到转向的作用。（3）前置前驱的车轮还起到驱动作用。（4）安装制动器保证行车安全维持车速保证可靠停车。（5）轮胎起到增加摩擦力和减震的作用缓和冲击

3、吸收振动。　　1.2、轮胎的作用汽车的轮胎就相当于我们的“鞋”，是汽车的主要消耗材料，以致一般用天然橡胶和合成橡胶用来制造轮胎。轮胎与车轮是汽车行驶系的重要部件，承受施加在车轮上的重力和传过来的制动力及驱动力。向地面传递汽车行驶时的驱动力、制动力和转向、加速时的作用力矩。能使汽车在各种气候、路面和速度条件下驾驶自如、操纵稳定和高速安全的功能。缓冲震动，减少噪音，提高乘座舒适性。和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，并衰减由此而产生的振动，以保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性，通过轮胎同路面间存在

4、的附着作用来产生驱动力和制动力保证汽车正常行驶，保证车轮和路面有良好的附着性，以提高汽车的牵引性、制动性和通过性，承受汽车的重力，并传递其他方向的力和力矩。现代汽车几乎都采用充气轮胎，轮胎安装在轮辋上，直接与路面接触。　　随着汽车行驶速度不断提高，轮胎在高速滚动下内摩擦力加剧，温度升高，将使轮胎材料的物理力学性能下降，同时引起动负荷增加，工作条件恶化，所以还特别要求轮胎在高速使用条件下安全可靠，滚动阻力小、使用寿命长，以保证汽车行驶的安全性和经济性。为保证行车质量，车辆上必需配置备胎，以防行车中轮胎出现故

5、障影响行车安全，正确的更换车胎也是驾驶和维护人员必备的技能。　　1.3、轮胎的结构汽车轮胎一般有斜交轮胎和子午线轮胎，斜交轮胎帘布层和缓冲层各相邻帘布交叉且与轮胎胎冠中心线呈小于90°排列的充气轮胎。子午线轮胎胎体帘布层帘线和胎冠中心线呈90°排列，并以带束层箍紧胎体的充气轮胎。轮胎为汽车与道路之间的圆形弹性连接体，是汽车的行走受力休。轮胎一般有外胎、内胎和垫带组成，轿车轮胎一般为无内胎的轮胎，在轮圈上直接装有气嘴，通过密封层与轮圈行成密封。外胎用来承受各种作用力的轮胎外壳体。内胎用于保持轮胎的内压，带有

6、轮胎气门嘴的圆环形弹性体。垫带用于保护内胎着合面不受轮辋磨损的环形带。　　外胎一般由胎冠、胎面、胎肩、胎侧、胎圈密封层组成。胎冠是外胎两胎肩之间整个部分，包括胎面带束层或缓冲层和帘布层。胎面是外胎胎冠部位，即带束层或缓冲层上的外胎胶层。胎肩是指胎冠与胎侧最上面一条防擦线之间的过渡区。胎侧是指胎肩到胎圈部位的轮辋装配线（防水线）之间的部分。胎圈：是轮胎安装在轮辋上与轮辋接触的部分。密封层是指外胎两胎趾之间的耐透气胶层。　　2、更换车轮的步骤　　2.1、准备工作如果在高速公路上车轮出现故障，首先先靠边停车，拉

7、紧驻车制动器，挂入P档打开应急灯，摆放警示牌。查看那个车轮出现故障，驱动轮还是从动轮，因为现在轿车上备胎大多为非全尺寸的轮胎这种轮胎不能用于驱动轮，然后准备工具千斤顶和专用扳手，如果备胎是非全尺寸而故障车轮又在驱动轮，那么需要将从动轮拆掉一个将备胎换在从动轮上，将故障车轮拆卸，将拆下来的从动轮换到故障轮位置。如果是全尺寸的轮胎或从动轮损坏则直接将备胎换在故障车轮。　　2.2、操作步骤1）要先将盖子撬出2）用千斤顶顶起部分重量，一般在车底会有一条横梁，上面有2个缺口位，千斤顶的摆放位置就在两个缺口位之间，轮

8、胎稍有上升即可，防止在拧松螺丝时轮胎转动3）轮圈上有数颗螺丝帽，用专用工具按对角线顺序拧松螺丝帽，只要稍稍拧松，不要将螺丝帽整个拧出，因为这样可能导致车轮突然松脱，车辆会因为失去平衡而发生倾侧导致危险。4）继续压千斤顶将车轮顶离地面。5）松开螺丝帽，拆下车胎。由于在车胎触地时就已将螺丝帽拧松，因此，车升起之后，很容易就可以把所有的螺丝卸下，取下车胎。6）取出备胎直接装到轮毂上，拧上螺丝帽。并以对角的次序略为拧紧螺丝帽，以保证每