汽车实习实训鉴定表

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1、手动变速器学生实习实训鉴定表   一、项目编号：TCl1二、实训课时：2三、主要内容及目的  (1)熟悉变速器动力传递路线。  (2)熟悉自锁、互锁、倒挡锁止装置的结构及其工作过程。  (3)掌握变速器的拆装要领。四、技术标准及要求   JV1．8L发动机配四速变速器技术参数如表3—2—2所示。  　表3—2—2 JV1．8L发动机配四速变速器技术参数   一挡传动比   38：11=3．455   二挡传动比   34：19=1．789   三挡传动比   28：26=1．077   四挡传动比   30：33=O．909

2、   倒挡传动比   38：12=3．167   车速表传动比   12：21=0．571   齿轮油容量   1.7L   齿轮油规格   API—GL4$AE—80(MIL—L2105)   最高挡总传动比   3．737五、实训器材(1)变速器总成1个。(2)常用工量具1套，专用工具1套，拉器、铜棒各10(3)相关挂图或图册若干。六、操作步骤及工作要点1．变速器总成的分解(1)把变速器放在修理台或修理架上，放出变速器机油。(2)将变速器后盖拆下，取出调整垫片和密封圈  (3)小心的将第3、4挡换挡滑杆向第3挡方向拉至小

3、的挡块取出，将换挡杆重新推至空挡位置(注意：换挡滑杆不能拉出太远，否则同步器内的挡块会弹出来，换挡滑杆不能回到空挡位置)。  (4)倒挡和1挡齿轮同时啮合，锁住轴，旋下主动锥齿轮螺母。 (5)用工具顶住输入轴的中心，取下输入轴的挡圈和垫片。  (6)用拉器拉出输入轴的向心轴承。  (7)若没有专用工具，先旋出壳体和后盖的连接螺栓，用塑料锤(或木锤)敲击输入轴的前端和后壳体，直至后盖和后壳体结合处出现松动。  (8)变速器壳体固定在台钳，钳口应有较软的金属保持垫片，以防夹坏机件。  (9)取出第三、四换挡拨叉的夹紧套筒，将第3

4、、4换挡杆往回拉，直至可以将第3、4换挡杆拨叉取出为止。  (10)将换挡拨叉重新放在空挡位置，取出输入轴。  (11)压出倒挡齿轮轴，并取出倒挡齿轮。  (12)用小冲头冲出1、2挡换挡拨块上的弹性销，并取出弹性夹片。  (13)用工具拉出输出轴总成(注意：在拉出输出轴总成的同时，应注意1、2挡拨叉轴的间隙，以防卡住)。  2．变速器输入轴总成的分解与组装  (1)输入轴总成的分解。拆下挡圈，取下4挡齿轮，用压床压出3、4挡同步器齿毂。  (2)输入轴总成的组装：  ①组装好3挡齿轮和轴承，压人3、4挡齿毂齿套，齿毂内花键

5、的倒角朝向3挡齿轮的方齿轮和4档齿轮(注意：压出前应拆下各轴向挡圈)。 (2)输出轴总成的组装： ①压人4挡齿轮叫，齿轮的凸肩应朝向轴承； ②4挡齿轮的挡圈与挡圈槽的间隙应心量小些，可通过选择厚度合适的挡圈来达到。 ③将3挡齿轮通过加热板加热至120~后压入，凸肩朝向4挡齿轮；④同步器的组装。l挡同步环有三个位置缺齿，这种同步环只能用于1挡，更换时，也可以使用不缺齿的，备件号为014311295D。组装1、2挡同步器时，齿毂上行槽的一面朝向1挡，即朝向齿套拨叉环这一侧； ⑤将1、2挡同步器总成压入到轴上，齿毂有槽的一面朝向1

6、挡齿轮(即朝后)。然后冉装入1挡齿轮中的滚针轴承，套上1挡齿轮后，最后压人双列滚锥轴承；⑥如果要更换输出轴前后轴承，那么应从变速器前后壳休‘㈠分别斥㈩和压入轴承外座圈，应当平整的压入。 4．变速器的装配 (1)变速器变速传动机构的组装(组装时按分解的逆顺序进行)： (2)压入输出轴总成。压入输出轴总成时，要将换挡杆与第1、2挡换挡拨叉和输出轴总成一起装入后壳体，然后冉压入后轴承。压人时，请注意第1、2挡换挡滑杆的活动间隙，必要时，轻轻敲击以免卡住；②安装1、2挡拨块，压入弹性销，安装倒挡齿轮，压入轴；③安装输入轴时，要拉回2

7、、4挡拨叉能够装人滑动齿套为止，同时应位于空挡位置，并用弹性销固定好拨叉；④放好新的密封环，将输入轴和输出轴及后壳体一起与壳体用M8x45的螺栓来连接。紧固力矩为25Nm；⑤使用支撑桥将输入轴支撑住；⑥压入输入轴的向心轴承或组合式轴承。向心轴承保持架密封面对着后壳体，而组合式轴承的滚柱对者后壳体；⑦安装上3、4挡拨叉轴上的小止动块，拧紧输出轴螺母力矩为100N．m。将换挡叉轴置于空挡位置(注意：变速器不能拉出太远，否则同步器内的止动块可能弹出来。变速滑杆可能不能再压回到空挡位置。这种情况下须重新拆卸变速器，将3个锁块压到同步

8、器齿套内并推入滑动套筒)；⑧安装差速器。(2)变速器后盖的安装：①由于输出轴本身是主减速器的主动齿轮，因此后盖上的垫片要合理选择；②安装壳体后盖。将所选用的垫片放人后盖，将界型弹簧放到内选档杆上，将异型弹簧压紧后与内选档杆一起向内推，直到弹簧的另一端弯头支撑在后盖和调整垫片上为止。再按顺时