汽车中级工考证教案xut

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1、《2011至尊恋爱秘籍》男人幸福必备！汽车中级工考证教案www.lover21.info《2011至尊恋爱秘籍》男人幸福必备！配气相位检测①汽车发动机部件检修《很可能有》通常用曲轴转角表示进、排气门的开闭时刻，一般称作配气定时或配气相位。(1)检前准备①准备好百分表(连磁座)、塞尺、梅花扳手、起子、检测用的分度盘、指针装置、转动发动机用的摇把。②配气机构的零件要求：不能磨损，保持标准。配气机构配合间隙符合规定调整好全部气门间隙(汽油机为0.20～0.25mm，柴油机为0.30～0.35mm)，具体应按原厂技术要求。(2)操作步骤(四缸发动机)①摇转曲轴，使第四缸处于气门叠开位置，即

2、第一缸压缩终了位置。②检查一、四缸活塞上止点标是否对齐，即正时齿轮盖上的指针是否对准发带轮上的刻度线，或飞轮壳上的剡度线是否与飞轮上的刻度对齐，并移动分度盘，使“0”对准指针装置上的指针③对一缸进行检查，安装好磁座百分表，先检进气门，将百分表杆触点压在进气门弹簧座端面上，钢珠压入1mm左右，长针对准“0”顺转曲轴直至百分表长针刚动(约330°)，即停止转动，观察分度盘上的读数，并标在相位图上，该度数即为进气门开启角(在上止点前约20°)。继续摇转曲轴．直至百分表回复原位，此时指针所指为进气门关闭角(在下止点后约60°～70°)。④用同样的方法，对排气门进行检查，即把百分表触头压在排

3、气门弹簧座端面上，钢珠压入lmm，继续顺转曲轴，百分表长针刚动，即停止转动，观察分度盘上的读数，即为排气开启角(约在下止点前60°左右)。继续摇转曲轴至百分表回复原位，即排气门的关闭角(约在上止点后20°~30°间)，把进、排气门的早开和迟闭角度值标在相位图上。⑤其他各缸的检测方法与缸相同，但注意检查二、三缸时，其上止点位置与一、四缸正好相反，这与曲轴的转角有关。(3)调整方法配气相位的检查结果与标准相位比较，如有变动，可用下列方法进行调整①若个别气门偏早或偏迟且相差不大，可采用调整个别气门间隙的方法来解决。②若大多数偏于一边，早或迟的相差数接近一致，一般则应少数服从多数，采用偏位

4、键的方法来调整。③若大多数气门配气相位角偏差6°以上，应先将正齿轮向左或右转动一个齿后，再用偏位键来进行调整在用偏位键固定齿轮时，应注意的安装方向，键分为正键或顺键(由快调慢)、逆键(由慢调快)2种．在装键时应当注意，配气迟用逆键，配气早时用顺键。④如何确定配气相位是否合乎技术标准，应根据原厂技术标准来衡量。不同车型有不同的标准。www.lover21.info《2011至尊恋爱秘籍》男人幸福必备！例以EQl40~6100Q为例，画出相位图。进气开启：上止点前20°；关闭：下止点后56°排气开启：下止点前38°30’关闭：上止点后20°30°变速器的检修汽车底盘部件检修(1)拆装步

5、骤手制动杆及销子一驻车制动器一变速器盖(空挡)一后轴承盖一前轴承盖一输入轴一输出轴一倒挡轴一中间轴(2)检查要求1)壳体①不能有裂纹，如有裂纹，可用胶粘法(环氧树脂)或焊修法修复；螺纹不能崩裂，螺纹损伤≤2牙。②把变速器壳体倒放在平台上，用塞尺检查，上平面不能起坑，不平度≤0.15mm，使用极限为0.30mm；前端面垂直偏差≤0.08mm；后端面垂直度偏差≤0.12mm。③以输入轴和输出轴为基准线，对中间轴和平面的平行度误差≤0.15mm，与倒挡轴的平行度误差≤0.05mm。④轴最孔与轴承外径配合间隙≤0.08mm，轴承孔与轴的配合间隙为-0.04～0.0lmm，极限≤0.02mm

6、2)齿轮①齿轮应无裂纹，工作面不能有腐蚀斑点，剥落面积不能超过1／4。②齿轮相结合的部分齿厚(宽)磨损≤15％。轮齿不能有阶梯形磨损。齿厚减少0.25mm以上为严重磨损。沿齿长的磨损不超过齿长的1／5。③齿轮破损长度≤2mm，不允许连续3齿破损。④啮合齿轮的啮合间隙为0.l0~0.40mm。3)变速器轴①各轴应无裂纹、爆裂或表面破损。弯曲度：输入轴≤0.l0mm；输出轴、中间轴≤0.03mm。第二轴花键与齿轮间的侧隙一般为0.03～0.04mm②各轴轴颈与轴承内孔配合间隙为过盈0～0.02mm，轴颈磨损量应≤0.05mm。③第二轴花键齿与齿轮键槽配合间隙一般为0.02～0.03mm

7、，磨损量应≤0.25mm。4)轴承①各种轴承应转动自如、无卡滞；不得有缺损、磨损、龟裂、烧蚀、金属剥落及保持架变形。径向间隙应≤0.03mm，轴向间隙应≤0.48mm。②主轴、中间轴前后轴承内圈与轴颈的配台为0～O.02mm，使用极限≤O.05mm。5)同步器①锁销式同步器：同步器锁销不得松动．各铆钉不得超出锥环端面，锥环锥面无擦伤，后备行程应≥2mm,且螺纹油槽的深度应≥0.lmm。②惯性式同步器(用塞尺测量)：锁环端面与齿轮接台面的间隙≥1.2mm(标准：1.2～