主动服务国家走出去战略

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1、主动服务国家“走出去”战略为铁路发展提供人才智力支撑石家庄铁路职业技术学院杨明近几年，中国铁路飞速发展举世瞩目，迎来了全面对外开放的重大历史机遇，“走出去”战略正逢其时。然而中国铁路全面实施“走出去”发展战略人才短缺，急需人才智力支撑。学院主动服务铁路“走出去”战略，以提高人才培养质量为核心，以“合作办学、合作育人、合作就业、合作发展”为主线，与中国铁建等国际化集团公司合作，推进体制机制创新，优化人才培养体系，率先培养了一批国际工程技能型技术人才，助推中国铁路发展。一、优化合作办学体制，共建国际工程学院早在2003年“中国铁建”就与学院共同

2、成立了校企合作领导小组，与其所属15个集团公司签署了校企合作协议，结成了15+1合作联盟，形成了全方位合作的办学体制，并向所属集团公司下发了《关于进一步加强校企合作有关问题的通知》和《关于学院在总公司系统建立学生实训基地的通知》等文件，规范了校企合作体制机制；创新了“六共同”中国铁建合作办学模式。近三年来,为主动服务中国铁路“走出去”战略，学院不断调整思路，深化中国铁建合作办学体制内涵。一是由河北省、中国铁建、学院三方共建国际工程学院，成立董事会及相应组织；将“15+1”4联盟发展为“25+1+1”董事会；在政策、经费等方面加大支持力度；在

3、专业建设、技术服务等方面，提供更好的条件；支持国际工程学院成为中国铁建国际工程人才培养基地，成为国际工程技术推广中心。二是共同创建了国内外三级现场教学体制。在京沪等10条高铁和海外铁路项目等建设现场，建立7个“工地流动学校”，55个教育工作站，数百个流动课堂，分别负责铁路全线、工程标段和工程现场教学组织工作。三是中国铁建决定：在60多个国家的200余个工程项目部，均为学院海外教学项目部；中国铁建系统内所有单位都是合作单位，铁路修到哪里，合作就延伸到哪里，支持就落实到哪里。二、创新合作教育机制，搭建国际工程教育管理平台近几年，学院不断创新产学

4、合作教育的“中国铁建模式”的管理机制。一是建立联席会议制度。设立国际工程学院联席会议，并与中国铁建年度海外经营工作会合开。二是制定津贴制度。各基地为学生提供食宿和必要的生活补贴，国内每人每月800—3000元，海外每人每月800——1500美元；学院教师在流动学校现场教学补贴国内每人每天80元，国外每人每天50美元；企业工程技术人员承担教学任务每人每天补贴100元；并纳入工程或办学成本。三是创新教学管理制度。校企共同制定了《合作教育流动工作站师生进站管理规定》、《海外项目教学管理办法》等十多项规章制度。四是推行学生完成生产项目转换学分的制度

5、。五是创新党团组织建在“工地流动学校”上，加强项目教学学生管理。六是创建了4集施工、培训、科技、招生就业、教学管理于一体的合作教育管理平台。三、面向海外铁路建设，主动提供人才智力支撑1．以国际工程专业建设为载体，培养国际工程“四懂”人才一是以中国铁建海外项目部和学院校企办为纽带，联合多个国际化集团公司，结成联盟，共同确定了“懂技术、懂管理、懂英语、懂商务”国际工程人才培养目标。二是按照铁路“走出去”发展战略需要，在交通土建类专业基础上，设置国际工程施工技术等四个新专业，调整人才培养方案，调整专业服务方向。三是将以国内高铁项目实现为主导的“3

6、21集成化”做中学课程体系，重构为以国际高铁项目实现为主导的“3831”国际工程做中学课程体系。四是将国际通用的菲迪克条款、国际工程成本控制、国外法律和中国高铁双语技术标准作为教学内容，实现双语教材本土化。五是设立海外教学项目部。六是创新“双师结构”协同教学国际化教学团队。由博士和具有海外工程经历的硕士以及企业国际工程技术人员组成教学团队，工程技术人员有义务有责任承担教学任务，学院教师有义务有责任承担科技服务。2．以菲律宾铁路建设项目为载体，提供国际工程技术服务2007年以来，学院与中机建设公司深度融合，共同承担菲律宾北吕宋72公里铁路建设

7、任务。企业负责工程商务运作和管理，学院负责工程技术工作，在其项目部建立国际工程流动学校。学院数十名师生远赴菲律宾，在提供技术服务中，完成教学任务。成功的4合作办学实现了多赢：学生成长为国际工程技术人员，就业菲律宾北吕宋铁路；教师提升为国际工程双师人才；学校赢得技术服务收入；企业打开了海外铁路市场。3．以短期语言培训为载体，培养国际工程外语人才近三年来，面向海外工程施工一线，举办海外高速铁路线路桥梁隧道施工员等“四懂”高技能和新技术培训班，年均培训1000多人次。2009、2010年与中铁18局、15局合作，举办两期国际工程英语培训班；缓解了

8、国际工程人才缺乏的压力。服务铁路“走出去”战略，为企业培养急需的国际工程高技能技术人即是我们的责任，也是谋求发展的不竭动力。在与企业合作培养国际工程高技能技术人才的道路上，我们将