平改立结构物施工组织设计

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1、中铁十六局集通铁路扩能改造工程JTZH-2标平改立结构物施工组织设计公铁立交、顶进涵工程实施性施工组织设计一、工程概况本标段设计公铁立交桥共12座，变更为顶涵2座，剩余10座。公铁立交桥设计12座，变更为顶涵2座，已施工10座，设计23026平米，剩余9200平米。其中K847+000-开鲁区间剩余3座，里程为K853+104、K857+885、K860+072，开鲁-金家店区间剩余3座，里程为K868+080、K872+201、K884+112，金家店-新半截店区间剩余4座，里程为K897+032、K906+162、K930+005、K932+798。除K868公铁立交桥计划9月份完成外

2、，其余公铁立交桥计划在2014年7月30日前完成。设计顶进涵19座，变更增加6座，共计25座。其中完成18座，剩余7座。其中K847+000-开鲁区间剩余1座，里程为K855+700，开鲁-金家店区间剩余3座，里程为K869+900、K875+800、K884+700，金家店-新半截店区间剩余3座，里程为K890+596、K895+578、K941+979。二、剩余工程量及节点工期安排1、公铁立交桥工程1.1公铁立交桥剩余工程铺排见下表：公铁立交桥工程剩余工程及工期铺排序号工程名称剩余工作内容4月5月6月7月1DK853+1040#台、架梁30片、桥面系100米、引道及附属0#台完成30%

3、0#台完成70%，引道完成100%架梁完成30片、桥面系完成50米桥面系完成70米，附属全部完成4中铁十六局集通铁路扩能改造工程JTZH-2标平改立结构物施工组织设计2DK857+885承台1个，桥台2个，墩柱3个，架梁42片、桥面系140米、引道及附属承台、桥台全部完成墩柱完成3个，引道完成架梁完成42片、桥面系完成70米，附属完成50%桥面系完成70米，附属完成50%3DK860+072桥面系60米、南侧引道及附属北侧引道附属桥面系60米、南侧引道及附属全部完成4DK872+201桥面系125米、引道附属桥面系完成20米桥面系完成105米、引道附属全部完成5DK884+112桥面系20

4、2米桥面系完成30米桥面系完成170米6DK897+632墩柱6个、桥台2个、架梁42片、桥面系175米、引道及附属墩柱完成1个墩柱完成6个，桥台完成2个架梁完成42片引道附属完成7DK906+162架梁16片、桥面系173米架梁16片、桥面系50米桥面系完成8DK930+005架梁42片、桥面系140米、引道及附属引道完成架梁完成42片、桥面系完成70米，附属完成50%桥面系完成70米，附属完成50%附属完成9DK932+798架梁43片、桥面系160米、引道及附属引道完成架梁完成43片、桥面系完成80米，附属完成50%桥面系完成80米，附属完成50%附属完成1.2K868+072公铁立

5、交桥工期安排：①0#墩和1#台施工：2014年4月20日开工，5月30日完成。②重力式挡墙施工及土方填筑施工：2014年4月20日开工，7月20日完成。4中铁十六局集通铁路扩能改造工程JTZH-2标平改立结构物施工组织设计③架梁：2014年7月20日开工，8月5日完成。④梁体系转换：2014年8月10日开工，8月15日完成。⑤桥面系:2014年9月15日完成并通车。2、顶进涵工程顶涵剩余7座，其中K869、K875、K884三座顶涵需要顶进双线，采用工字钢纵横梁防护，其余均为单线，采用24D便梁防护。序号中心里程孔跨结构剩余工程量各工序工期安排备注施工准备便梁支墩施工(防护桩)工作坑开挖、

6、滑板、后背施工箱体预制架设便梁箱体顶进、附属工程D型便梁的拆除、线路恢复1K855+7001-7m顶进、引道4.1-4.105.105.10-5.305.21-5.252K869+6601-7m基坑开挖、涵身预制、顶进及引道施工4.1-4.105.19-6.105.19-5.255.20-6.207.177.18-7.267.27-7.273K875+8001-7m基坑开挖、涵身预制、顶进及引道施工4.1-4.105.15-6.105.15-5.255.20-6.207.287.28-7.307.314K884+7001-4m涵洞顶进、引道施工4.1-4.107.27.2-7.57.65K

7、890+5961-12m基坑开挖、涵身预制、顶进及引道施工4.1-4.105.15-6.105.15-5.205.20-6.207.107.10-7.127.136K895+5781-7m涵洞顶进、引道施工4.1-4.107.107.10-7.127.134中铁十六局集通铁路扩能改造工程JTZH-2标平改立结构物施工组织设计7K941+979框构桥2-12m基坑开挖、涵身预制、顶进及挡墙施工4.1-4.105.5-5.3