“劳民又伤才” 特斯拉被曝生产质检故障率达90%

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3、 【各位读友，本文仅供参考，望各位读者知悉，如若喜欢或者需要本文，可点击下载下载本文，谢谢！】   据外媒报道，特斯拉ModelS轿车及ModelX跨界车开始在加利福利亚菲蒙市工厂装配线开始生产之后，9位现任雇员及前雇员向路透社透露，所生产的电动车还需要进行一道质检修理程序。　　  工人透露，特斯拉一般要求汽车在生产完成离开工厂之前还需进行一道修理程序，而这一道程序当中，90%的ModelS和Model-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-------------

4、----------------------~7~-------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------X在下生产线之后会被检查出问题，相关人员透露这一数据是来源于特斯拉内部跟踪系统10月份的数据。其中部分人员透露，此类现象最早可以追溯到2012年。　　特斯拉表示，质量管控系统通常是非常严格的，是为了标记和解决微小的不合格生产。特斯拉也拒绝向路透社透露此前检查程序所呈现的故障率。丰田等全球生产效率较高的车企，汽车

5、的检错率基本低于10%。在起初装配阶段的质量保证是至关重要的，因为售后的修理程序既耗时又耗成本。　　一位前特斯拉监管员表示：“特斯拉对于检查程序投入的太多，而这就是它花那么多钱的原因。”特斯拉对此表示，大部分装配后检查出的问题都比较细小，可以在几分钟内解决。　　特斯拉以时髦的设计、清洁科技以及优越的加速而得到消费者热衷。《消费者报告》调查发现，约91%的特斯拉消费者愿意再次回购。然而，《消费者报告》和J.D。Power却一直批评特斯拉的质量问题，如门把手和车身板件间隙故障等。伯恩斯坦分析师A.M。SacconaghiJr。本月初试驾了全新Model3轿车，称这款车的舒适性和整

6、体设计并不令人满意。特斯拉的消费者也多次抱怨汽车出现噪音、软件存在漏洞、板件粘合不够等问题。　　汽车行业专家称，特斯拉能够存活主要依靠的是能够批量生产高质量的车型，而推出的首款面向大众消费者的车型Model-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~7~-------------------------------------------------------精选财经经济类资料-----------

7、-----------------------------------3也已经投入生产，初始售价为35，000美元。　　特斯拉年利润从来没有实现盈利，每季度会“烧掉”10亿美元，而这在没有自由现金和销量增长的情况下很难得以延续，而消费者对于潜在的故障问题是不太宽容的。　　晨星分析师DavidWhiston本月初提到：“我们从来没有怀疑特斯拉的生产能力，但在推出一款产品和完美地实现量产之间是不同的，而特斯拉在实现完美地量产方面做的并不够完美。”　　马斯克曾发誓称特斯拉借助全新、高度自动化的装配线以及简单设