双联拱隧道施工技术方案

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1、江西省公路桥梁工程局XH—26合同段（K124+700~K127+680）隧道施工技术方案十天高速公路汉中西段H-C31合同段项目经理部2004年7月20日30关帝门连拱隧道施工方案、施工方法第一节施工方案根据本项目的工程特点、工程规模及工期要求，关帝门隧道的施工由出口方向掘进；开挖顺序：开挖中导洞→贯通后施工中隔墙→施工左幅明洞→施工左幅侧导洞→至I级围岩后左幅主洞开挖→回填反压左幅明洞段→右幅明洞开挖→右幅侧导洞开挖→至I级围岩后右幅主洞开挖→正常掘进。隧道施工采用机械化施工方案，形成开挖、支护、衬砌顺序作业。一、洞口开挖及洞口地表加固处理隧道洞口开挖由上而下分层开挖，采用人

2、工配合履带式反铲挖机刷坡，随挖随喷锚挂网防护，边仰坡处于稳定状态后方能进行隧道开挖。洞口施工时作好施工观测和量测工作，发现问题及时采取措施，以确保洞口施工安全。①进洞前应尽早完成洞口排水系统，应先清理洞口上方及侧方有可能滑塌的表土，灌木及山坡危石。平整洞口顶地表，排除积水，整理隧道周围流水沟渠，之后完成洞口边、仰坡顶处的天沟。②按设计要求进行边坡、仰坡放线，自上而下逐段开挖；不得掏底开挖或上下重叠开挖而引起安全事故。③石质地层拉槽爆破后，应及时清除松动石块；土质地层开挖应及时夯实整平边（仰）坡。开挖中应随时检查边（仰）坡，如有滑动，开裂等现象，应及时适当放缓坡度，保证边仰坡稳定和

3、施工安全。④30洞口施工应避开雨季，在进洞土石方工程施工时，不得采用深眼大爆破或集中药包爆破，以免影响边（仰）坡的稳定。⑤开挖的土石方可以弃在3＃弃土场内。由于本隧道洞口段围岩属V级，地层条件差，在开挖时采用侧壁导坑法。开挖进尺控制在1m以下，宜采用人工开挖，必要时才采用弱爆破。开挖前应对围岩进行预加固措施。采用超前预注浆锚杆加固岩层后，用钢拱架紧贴洞口开挖面进行支护，再进行开挖作业。洞身开挖中，支撑应紧随开挖工序，随挖随支。施工支护采用25cm厚的网喷砼，系统锚杆支护；架立钢拱架或格栅的间距为0.8m。二、隧道开挖洞身开挖采用自制多功能台架人工手持风钻钻眼，光面或预裂爆破，装载

4、机装碴自卸汽车运输。洞身浅埋及偏压地段采用环状开挖留核心土施工方法，以“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、快支护、勤量测”作为本隧道施工的指导方针。尽量采用风镐开挖，在风镐开挖比较困难的时候，方可采用爆破法开挖，爆破时严格控制爆破进尺和炸药用量，以减少爆破对围岩的扰动。开挖完成后及时施做格栅架、锚杆和挂网混凝土初期支护及下循环超前支护。洞内IV级围岩整体式衬砌段原则上采用环状开挖留核心土施工方法，经监控量测分析围岩级别较好时，可采用微台阶施工方法。IV级围岩复合式衬砌段采用微台阶开挖施工方法，经监控量测分析围岩级别较差时采用环状开挖留核心土的施工方法。三、隧道衬砌30砼二次衬砌采用

5、模板台车施工。预制厂自动计量拌合站生产砼，砼罐车运输，泵送砼入模。四、防水层铺设利用自制多功能台架进行防水层铺设。五、通风、排水通风：在洞口设置30KW鼓风机，采用Ф600拉链式风管，通风。排水：反坡施工时采用潜污泵抽水，通过Ф100钢管排出洞外，顺坡施工时采用自然水流水和潜水泵抽水相结合的施工排水方式。洞外设沉淀池，经处理后排出，以防污染环境。第二节施工方法一、洞口、明洞与浅埋地段1、洞口土石方开挖施工前应进行详细调查，对危石进行清除，以确保施工安全，边、仰坡外的截排水沟应在洞口土石方开挖前完成。开挖前按设计对边、仰坡进行放样，土石方开挖由上而下顺序分层开挖，土方采用反铲挖机开

6、挖，人工配合刷坡。洞口外采用控制爆破时，严格控制炮眼部位及炮眼深度和每次爆破的总装药量，同时做好防护措施，除考虑排架防护外，爆破体采用三层胶网覆盖。施工过程中要经常检查断面，发现问题及时更正，边仰坡采用随挖随护，及时施作锚杆以策安全。施工过程中应加强对山坡稳定情况的观测和监测检查。坡顶设置观测断面、埋设观测点，定时观测，发现问题及进采取措施。2、洞身开挖施工方法30(1)洞口及浅埋地段开挖洞口段浅埋及偏压地段开挖，严格遵循“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、早封闭、勤量测”的原则施工。洞口段浅埋及偏压地段采用环状开挖留核心土的施工方法：先进行施作超前支护(小导管注浆加固地层)开挖上

7、部环状土并进行拱部初期支护→核心土开挖→下部开挖及初期支护→进入下一循环。洞口浅埋及偏压地须尽可能采用风镐开挖，只有风镐开挖困难时，方可采用爆破法进行开挖。钻孔采用手持风钻，周边采用预裂爆破，中部采用松动爆破，并严格控制爆破进尺和装药量，爆破进尺控制在1.0米以内。拱部环状土开挖完成后，初喷砼3-5cm，检查修整断面，按设计架立格栅钢架、安设纵向连接筋，网架架立完成后要进行中线、高程及净空尺寸检查(施工误差，预留变形量为钢架加工及架立时所必需考虑的)。经检查合格后，及时在钢架与围