铁路扩孔接坡工程施工组织设计方案

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1、铁路扩孔接坡工程施工组织设计方案第一章总体概述一、工程概况1、芜湖市营盘山路位于芜湖市中心城区，是芜湖市东西向一条重要的主干道，随着经济快速发展，市民生活水平提高，芜湖市机动车拥有量不断上升，下穿铁路段目前是该道路的交通瓶颈，改造该路段刻不容缓，本“营盘山路铁路扩孔接坡四标段工程”是芜湖市政府今年实施畅通工程的项目之一，本工程工作内容为对下穿铁路K0+960-K1+240段东南侧进行接坡拓宽改造，包括道路、排水及挡墙工程。道路半幅横断面为15.3m机动车道、1.35m机非分隔带、3.5m非机动车道、2.0m人行道、2.0m辅道段分隔带、7.0m机非混行车道、2.0m辅道段人行道，辅道

2、排水工程施工范围为：K0+990-K1+232；主道挡墙施工范围为K0+984.338-K1+207.536；辅道挡墙施工范围为K0+994.525-K1+207.536；2、拓宽改造路面结构机动车道：4cm细粒式SBS改性沥青混凝土AC-13C粘层油约7cm中粒式SBS改性沥青AC-20C粘层油满铺玻纤格栅粘层油0.8cmES-3型稀浆封层缝铺防水卷材新建24cmC30水泥混凝土新建30cmC15水泥混凝土原土压实，10cm石屑封底59非机动车道：4cm细粒式SBS改性沥青混凝土AC-13C粘层油6cm中粒式SBS改性沥青AC-20C粘层油满铺玻纤格栅透层油20cm水泥稳定碎石30

3、cmC15水泥混凝土原土压实，10cm石屑封底人行道：6cm全色亚光砖面块3cm1:3水泥砂浆座浆10cmC15水泥混凝土10cm级配碎石二、施工总体方案根据工程规模、工期要求、工程特点、施工工艺等情况，按“统一指挥、网络管理、分项负责、全面推进”的施工原则组织多工序立体交叉平行流水作业，充分利用时间、空间相互配合，将各分部分项工程有机地组合起来，有序地全面开展施工；采用专业流水线施工与平行施工相结合的方式进行组织施工，施工时各工序采用流水线作业、机械化施工；各工序交叉、流水施工。三、质量目标1、质量要求：合格。2、严格按照国家有关技术规范、规程、施工设计和ISO9001：2008质

4、量认证体系来组织、管理施工，做到层层把关验收，并接受有关工程质量监督部门的检查和验收，保证工程质量达到合格标准。四、工期目标本工程工期目标为60天,我公司将根据工程的实际情况及我公司施工技术力量和现有机械设备，采取切实可行的施工方案，采用分段施工与专业流水线施工相结合的方式进行组织施工，确保工程按时、按质、按量完成施工。59五、安全、文明施工目标我公司根据国家有关安全文明施工的法律法规及有关要求，建立了以项目经理为安全文明生产第一责任人、项目技术负责人为安全文明生产直接责任人的一整套安全、文明生产管理机构及规章制度，采取严格、有效的安全、文明施工保证措施，确保工程安全、文明施工。六、

5、编制依据及原则1、营盘山路铁路扩孔接坡工程施工图纸；2、营盘山路铁路扩孔接坡东南侧挡墙工程施工图纸；3、《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2006）；4、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003）；5、《公路水泥混凝土路面养护技术规范》（JTJ073-2001）；6、《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-2008)；7、《城市道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)；8、《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)；9、施工现场勘察调查情况；10、其他相关资料；第二章施工进度计划和工期保证措施（一）施工进度计划1、工期目标

6、：本工程工期为60个日历天。2、工期保证体系图表（1）施工进度计划表见图（二）工期主要保证措施一、确保工期的总体措施1）加强组织保证，建立精干、务实、高效的项目领导班子。2)配备数量足够多、技术强、经验丰富的技术人员和专业队伍。3）项目经理部人员要熟悉和研究且严格执行合同条款，经常组织各级人员学习有关技术标准、规范和技术规格书，制定各工序、各工种的作业指导书。594)根据本工程的特点及现场的施工条件，编制切实可行的施工方案，合理安排资源使用计划，采用新技术、新工艺提高生产效率，避免因施工方案出现大的变更而影响工期。5）保证资源供应，做好人员、设备的调遣工作，安排好机械设备的使用计划，

7、提前做好材料使用计划及市场调查，保证在施工过程中的及时供应。6）做好施工准备工作，加大前期投入，使工程施工尽快走上正轨，避免出现先期工期拖延、后期赶工的不利局面。7)实行计划管理、网络控制，及时编制和调整计划，以网络计划为主控制工程进度，严格控制关键工序的工期，确保节点工期按时实现。编制周计划、旬计划、月度计划、季度计划和滚动计划，实行以天保周、以周保旬、以旬保月措施，采取一切可能的措施以保证计划的实现。8)项目经理部作好每天的施工安排，协调各工序间的施工