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1、基于CpnTools的飞机维修保障模式对比研究《装备制造技术)2OLO年第l0期基于CpnTools的飞机维修保障模式对比研究刘刚,王远达(空军航空大学航空机械工程系,吉林长春130022)摘要:针对传统机组专责制在飞机维修保障中存在的问题,提出了机械师专责制的保障模式.并利用cpntools建模工具对比分析了传统模式与机械师专责制对维修保障效能的影响.关键词:雏修保障模式;petrinet;cpntools中图分类号:V267文献标识码:A文章编号:1672-545X(2010)10-0019-04维修保障模式适应飞机技术的发
2、展,才能充分.发挥装备效2机械师专责制维修保障模式探讨能,最大限度提高飞机的利用效率.作为维修保障模式的重要组成部分,人机结合模式直接影响飞行安全和维修保障人员的利用效率,在维修保障模式的演变进程中,^机结合模式曾先后出现过以派工制和机组专责制为代表的多种表现形式.在按职能划分的维修保障模式中,人机结合模式主要是指放飞保障环节中维修保障人员与飞机的结合方式.由于放飞保障环节主要进行维护性工作,技术要求统一,为了提高维修保障人员利用效率.多采用定位保障与机组专责制相结合的保障方式.1传统模式存在的问题传统定位保障与机组专责制的结合
3、模式,虽然提高了飞机的使用效率和维修保障效能,但是不可避免地也会遇到一些问题,尤其是对飞机状态和放飞保障人员的责任义务产生了相应的影响,具体表现为:(1)放飞保障过程中飞机无专人负责,对机件周期寿命的控制容易出现差错,造成机件超寿以至影响飞行安全.(2)忽略了放飞保障人员水平,能力参差不齐的客观情况,无法采用采用品质互检的保障形式确保维修保障品质,降低维修差错发生的概率.(3)不利于放飞保障责任的落实,容易造成放飞保障工作互相推诿,放飞保障人员相互埋怨情况的发生,尤其在机轮更换工作中比较常见.(4)增强了飞机与放飞保障人员的相对
4、流动性,容易出现故障发生后责任无法追究的情况,从而严重影响飞行安全.鉴于以上分析,有必要在传统定位保障与机组专责制模式的基础上,进行适应性调整,探索出既能够促进维修保障效率的提升,又利于责任落实的维修保障模式.本文利用cpntools[-键模工具.构建放飞维修保障模型,研究人机结合模式对放飞保障效能的影响.结合以上分析,考虑到传统习惯与历史经验的影响,在模式改革的基础上,本文对外场放飞保障模式进行了调整,提出以机械师专责制为内容的改革方案.机械师专责制,是指由固定的机械师和相对不固定的专业人员构成机组组织实施维修的保障模式,在机
5、组专责制的基础上,发挥机组专责制的优点,弥补其不足.在机械师专责制的实际运行中,机械师对飞机的完好和放飞负总责,机组人员除机械师外,其他人员实行派工制,由放飞中队集中使用,根据维修任务的需要,采取派工的方式来完成维修保障任务珥a机械师专责制,基本实现了按飞机固定责任和按定位保障固定责任的有机结合,既继承了机组专责制的优点,又能根据保障任务实际,灵活地组织实施保障,能够适应维修保障的发展需求.3仿真模型的构建与分析3.1仿真模型3.1.1放飞模块如图1所示,放飞模块是放飞维修保障的顶层模块,模拟飞行训练维修保障流程,参加飞行的飞机
6、经过变迁allocation进入位置flight_prepare,standby_prepm~等待进行相应维修保障准备活动;放飞保障模块(flight_prepare),备份机保障模块(standby_prepare)模拟放飞保障和备份机保障活动.保障完毕后,完好的飞机分别进入位置aircraftintact,standbyintact参加飞行和等待调用;检测到故障的飞机,进入位置aircraft_fail-ure等待修理;变迁flight模拟飞行并根据飞行任务调整飞机参数;针对飞行中飞机可能出现故障而无法完成任务的情况,备份机
7、调用子模块(application)实现调用备份机的功能;飞行结束后,参加飞行的飞机返回位置hanger,位置standby_pre-flight中,作为备份机的飞机,经过变迁delay返回位置hanger.收稿日期:2010-07—12作者简介:刘刚(1985一),男,山西阳泉人,硕士研究生,专业领域为航空装备使用与综合保障;王远达(1967一),男,黑龙江明水人,副教授,硕士生导师,专业领域为航空装备使用与综合保障.EquipmentManufactringTechnologyNo.10,20103.1.2放飞保障模块放飞保
8、障模块(flight_prepare)模拟飞行保障活动,包括卸弹子模块(,aloe),更换有寿件子模块(replace_component),飞行保障子模块(subtlight_prepare)~I装弹(1oad)子模块,分别对应卸弹,更换有寿件,飞行准备和装弹
