跨洛河桥现浇箱梁施工项目设计方案

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1、跨洛河桥现浇箱梁施工项目设计方案一、工程概况东环路在跨越九都东路、洛河、洛河大堤及规划滨河南路时拟新建桥梁，全长1444米，其中景观主桥长320米，引桥长1124米。主桥主跨采用160m下承式钢桁架系杆拱；边跨采用2×40m现浇预应力混凝土箱梁；引桥采用40m跨现浇预应力混凝土箱梁。主桥全宽47m，车道宽度拟采用3.75m及3.5m，近期为双向六车道，远期为双向八车道。引桥全宽25.5m，主桥与引桥连接处为远期匝道并线预留空间。引桥车道宽度拟采用3.75m及3.5m，近期为双向四车道，远期为双向六车道。全桥共设置12联，其中U07联为钢桁架拱主桥，其余均为现浇箱梁

2、。箱梁梁高2.2m，悬臂2m，腹板临近墩柱支点处厚0.7m，向跨中渐变至0.45m；顶板临近墩柱支点处厚0.45m，向跨中渐变至0.25m；底板临近墩柱支点处厚0.52m，向跨中渐变至0.25m。箱梁横断面图如下：57引桥现浇箱梁横断面图主桥边跨现浇箱梁横断面图57一、编制依据①《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008②《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011③《建筑结构荷载规范》GB50009-2012④《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》JGJ166-2008⑤《公路工程质量检验评定标准》JTG F080/1-2004⑥《公路工程施工安全

3、技术规程》 JTGF90-2015⑦《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011⑧《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008⑨现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等资料。⑩我公司所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验，施工图及招标文件明确的规范、规程、评定标准及验收办法，有关的法律、法规及地方规定。二、编制原则①坚持科学性、先进性、合理性、经济性、适用性与美观相结合的原则。②整体推进生产进度，确保总工期的目标原则。③保证突破重点、难点关，质量第一的原则。④强化管理、统一指

4、挥，保质量、保工期、保安全。⑤优化资源配置，实行动态管理。⑥文明施工，环境保护。三、总体施工方案现浇箱梁采用碗扣式满堂支架支撑。支架最大高度17.5m（位于16至17跨）57，箱梁底模板及侧模板采用厚1.5cm的竹胶板，箱室内模采用1.5cm的竹胶板；钢筋在钢筋加工场集中加工后运到现场，在模板上直接安装；箱梁砼采用拌合站集中拌合，砼罐车运输至现场。因主桥边跨桥宽较大，达47m，U06、U08联箱梁需采用泵车配合输送泵泵送入模，其余均采用泵车泵送入模。砼浇筑采用一次浇筑法，一次浇筑至顶板；预应力箱梁待砼强度达到90%且混凝土龄期不小于七天后进行预应力张拉，并及时压浆

5、，待浆体达到90%后，方可进行支架拆除。根据设计要求结合施工现场实际情况，箱梁施工工序详见下图所示：现浇箱梁施工流程如下：地基处理场地硬化支架搭设测量定位安装底模支架预压测量、调整立模标高安装侧模安装支座底板预应力筋安装安装底板及腹板钢筋安装内模及顶模预留天窗安装顶板及翼缘板钢筋浇筑混凝土内模拆除混凝土养护预应力束张拉、锚固支架落拆及外模拆除预应力孔道压浆、封锚清理桥面、进行下道工序57东环路跨洛河桥现浇箱梁施工工序示意图一、支架设计方案5.1、地基处理在支脚手架之前应平整地基，用25t的压路机压实。对承台、系梁部位的回填土先分层压实，之后用重型压路机统一压实。用

6、压路机对基底进行碾压或夯实，并进行地面混凝土硬化，力争最大程度地消除支架的非弹性变形。对软基部分要进行砂砾换填，或用水泥注浆改良处理。在压实过的地基范围四周挖设30×30cm的临时排水沟，排水沟与周边自然排水沟连通，将雨水引进排水沟，通过水泵抽排至河道，防止雨水或砼浇注和养生过程中滴水对地基的影响，避免产生不均匀沉降。在上下游设置拦水堤坝，防止河水上涨浸泡支架基础。拦水堤坝比现有场地高2m至3m，迎水面埋置塑料薄膜，防止河水渗流。对泥浆坑等薄弱位置需进行地基预压实验，若承载力不能达到支架设计要求，必须对地基进行处理后方可搭设支架。可采用抗水冲刷能力强、强度高的CD

7、型地聚合物注浆材料进行注浆加强，经再次实验确定承载力满足要求后方能进行下一步施工。5.2、支架设计经现场监理工程师对地基处理验收同意后方可开始搭设支架，在基础上划线布设纵、横立杆，以使立杆位置正确。采用满堂支架法施工，支架为碗扣式支架，基材采用外径φ48mm壁厚3.5mm的钢管，支架的布置根据梁截面大小并通过计算确定以确保强度、刚度、稳定性满足要求，并设置斜撑。钢管架底部设置底托，顶面设置顶托。纵向间距为60cm。横向间距在箱梁箱室两侧及中间部位加密至60cm，在箱室下部及两侧翼缘板位置间距布设为90cm。竖向步距为120cm，第一层在距离地面30cm的高度设置纵

8、横向扫地杆