桥梁首件工程施工组织设计方案

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1、桥梁首件工程施工组织设计方案1编制依据、原则及范围1.1编制依据(1)国家相关法律、法规和原铁道部、中国铁路总公司相关规章制度。(2)新建格尔木至库尔勒铁路（青海段）站前工程施工总价承包招标文件、清单和补遗(答疑)书。(3)本阶段设计图纸及工程数量。(4)中国铁路总公司下发的有关铁路建设施工安全、质量、文明施工方面的有关文件、通知。(5)我单位现场踏勘、调查、采集和咨询所获取的资料。(6)我单位现有的企业管理水平和施工装备水平、劳力，以及在同类铁路施工中所积累的丰富的施工经验。(7)《铁路工程施工组织设计规范》(Q/CR9004-2015)

2、。(8)本项目采用的标准、规范、规程等。（9）《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ203-2008;（10）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003;(11)《铁路桥梁钻孔桩施工技术指南》TZ322-2010;（12）《铁路工程测量规范》TB10101-2009;(13)《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10301-2009；（14）《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-200965651.2编制原则(1)认真贯彻党和国家对工程建设的各项方针和政策，严格执行建设程序。(2)在充分调查研究的基础上，遵循桥梁

3、施工工艺规律、技术规律和安全生产规律，合理安排施工程序及施工顺序。(3)全面规划、统筹安排、保证重点、优先安排控制工期的关键工序，确保合同工期。(4)科学的确定施工方案。积极采用新技术、新工艺、新设备和新材料，努力提高产品质量水平。(5)充分利用我标段现有的施工机械，扩大机械化施工范围，提高机械化程度，改善劳动条件，提高劳动效率。(6)合理布置施工平面图，尽量减少临时工程，减少施工用地，降低工程成本。(7)采用流水施工方法、网络计划技术安排施工进度计划，科学安排冬、雨季项目施工，保证施工连续、均衡、有节奏地进行。1.3编制范围本桥梁首件工程

4、施工方案编制范围为新建格尔木至库尔勒铁路（青海段）黑山西1号中桥施工图（DK335+430），图号：格库施（桥）-Ⅱ。2工程概况2.1桥址概况本桥位于直线上，为排洪而设。2.2主要技术标准铁路等级：国铁Ⅰ级；正线数目：单线；设计行车速度：160公里/小时6565最小曲线半径：1200ｍ；限制坡度：6‰；牵引种类：电力；机车类型：HX系列；牵引质量：4000t；到发线有效长度：650m；设计活载：中-活载轨道类型：有砟轨道闭塞类型：自动站间闭。2.3桥梁设计1、桥跨布置4-16m简支梁中心里程：DK335+430，桥全长：87.62m。2、墩

5、台及基础桥台采用T形桥台。本桥墩台基础采用钻孔灌注桩基础，桩径均采用1.0m的桩径。3、固定支座设置情况本桥简支梁固定支座设于每孔梁的下坡端，即库尔勒端。4、支座类型本桥简支T梁采用圆柱面钢支座有关参数设计。5、主要建筑材料：混凝土C50混凝土：用于垫石。6565C45混凝土：用于墩台、承台及桩基础。C35：混凝土：用于桥墩、托盘及顶帽。钢材、钢筋：HRB400钢筋：用于构件主要受力钢筋；HPB300钢筋：用于一般箍筋及构造钢筋。6、基础及下部结构施工方案陆地上桥梁基础按常规施工方法即可。7、耐久性设计根据《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（

6、TB10005-2010J1167-2011），结合环境等级合理选用墩台基础混凝土强度等级。桥位处环境作用等级为L2、H33、总体布置及总体施工方案3.1施工准备工作3.1.1技术准备(1)图纸会审总工程师主持，组织工程技术部、安质环保部、各分部技术主管、专业工程师熟悉图纸及有关设计资料，准确理解设计意图，并到现场复核，发现的问题及时上报有关单位。(2)作好技术交底开工前，认真学习设计技术交底，然后对本工程控制点、水准点进行复测、加密，并报监理工程师。项目部向分部进行书面技术交底，分部向各作业班组进行书面技术交底。(3)编制实施性施工组织设

7、计根据设计文件、规范、指导性施工组织设计以及对现场的调查资料，组织编制实施性施工组织设计，对施工方案进行充分论证和优化，并报业主和监理工程师审批。6565(4)制定相关制度编制施工技术、安全质量等管理制度，编制关键工序作业指导书。针对本工程技术难点、重点制定科研攻关计划。(5)人员培训本项目为设计时速120km/h的国铁Ⅰ级单线有碴铁路，对参建管理、技术人员，在桩基施工方面已进行开工前的安全、技术、质量培训，并下发了技术交底。开工时最次对所有参建人员进行培训，做到让每个参建员工都知道自己在干什么，怎么去干，杜绝盲目施工带来的后患。承台、墩身

8、等各工序的相关培训将在工序开始前5天进行相关培训。(6)建立控制网测量为保证测量精度，项目经理部对整个合同段控制点采用GPS全球定位系统进行定位测量。在开工前已完成导线网的布设、