桥梁桩基首件工程施工总结

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1、云湛高速公路X3合同段桩基首件工程施工总结桩基首件工程施工总结一、首件工程概况龙头镇国道G325跨线桥桥梁全长525m,桩基共计116根，我部计划左幅7#-A、B，左幅8#-A、B，左幅9#-A、B做为桩基首件工程施工，共计6根桩基，桩径均为140cm，桩长为15～17m、端承桩，采用C30水下砼。钢筋笼采用滚焊机一次成型加工，共分2节采用直螺纹套筒连接。主筋采用直径25mm螺纹钢,螺旋筋采用10mm盘条，主筋间距13.7cm，螺旋筋一般段间距20cm，加密段间距10cm。桩基首件工程参数表（一）桥梁名称桩基编

2、号设计数据桩径（m）端承桩/摩擦桩混凝土强度桩顶标高（m）桩底标高（m）桩长（m）龙头镇国道G325跨线桥左幅7#-A1.4端承桩C3015.8000.80015.000左幅7#-B1.4端承桩C3015.8000.80015.000左幅8#-A1.4端承桩C3016.8001.80015.000左幅8#-B1.4端承桩C3016.8001.80015.000左幅9#-A1.4端承桩C3015.600-2.40018.000左幅9#-B1.4端承桩C3015.600-2.40018.000二、钻孔灌注桩基施工流

3、程及工艺1、施工准备首件工程桩基于2015.4.15日进行测量放样，利用全站仪放样出左左幅7#-A、左幅7#-B，左幅8#-A、左幅8#-B，左幅9#-A、左幅9#-B桩基平面位置及原地面高程，根据放样出的桩位埋设4根护桩，并将测量成果及时报监理工程师审定。2、护筒埋设护筒采用钢护筒，其内径为1.6m。护筒中心轴线位于桩位中心，并严格保持护筒的竖直度，护筒长2.5m，顶端高出原地面0.3米，护筒埋设完成后，对护筒偏位进行复测、纠正，并测量护筒顶标高。3、泥浆制备认真责任诚信创新中铁二十五局集团有限公司-10-云

4、湛高速公路X3合同段桩基首件工程施工总结施工时，循环池和沉淀池分离开来，根据地质情况，选用塑性指数大于25、小于0.005mm的颗粒含量大于50%的粘土制浆，防止坍孔；施工中经常检测泥浆的各项指标，并随时注意地质变化，及时调整，保证泥浆的各项指标符合规范要求。4、冲孔首件桩基开孔时间见下表桩基首件工程参数表（二），冲程按1.5m控制，泥浆比重约1.4（具体见钻孔记录表），冲击成孔过程中采用粘土泥浆护壁，根据地层地质变化调整泥浆比重，保证钻进过程中孔壁的稳定。整个钻进过程中，始终保持孔内水头高度。冲击过程中勤修补

5、钻头，勤检查钢丝绳偏位情况。桩基首件工程参数表（二）桩基编号实测数据桩顶标高（m）桩底标高（m）桩长（m）护筒标高（m）孔深（m）入岩标高（m）入岩深度（m）开孔日期终孔日期灌桩日期左幅7#-A15.8003.67412.12617.24413.57011.2447.5702015-5-122015-5-152015-5-18左幅7#-B15.8003.6712.13016.713.03012.79.0302015-4-302015-5-72015-5-11左幅8#-A16.8001.73815.06217.3

6、5815.6208.3586.6202015-5-262015-5-292015-5-30左幅8#-B16.8001.3115.49017.2115.9006.875.5602015-5-192015-5-242015-5-25左幅9#-A15.600-2.46618.06617.10419.5701.8044.2702015-5-112015-5-142015-5-17左幅9#-B15.600-2.55518.15516.91519.4701.1153.6702015-4-302015-5-72015-5-1

7、15、终孔本首件工程桩基均为端承桩，桩基钻进到设计标高后，报监理工程师、设计代表及业主现场终孔，实际地质情况同设计地质资料基本一致，经四方现场查看，确定现场桩基终孔标高，具体终孔标高见表桩基首件工程参数表（二），首件工程桩基入岩深度均满足设计及规范要求。6、清孔采用换浆法清孔。清孔分两次，终孔后进行第一次清孔，主要是清除孔底沉碴认真责任诚信创新中铁二十五局集团有限公司-10-云湛高速公路X3合同段桩基首件工程施工总结和降低含砂率。二次清孔是保证孔底沉渣厚度符合设计及规范要求，在钢筋笼下放完毕后进行第二次清孔，是

8、保证灌注质量的关键因素。在导管上口连接一节特制弯管与孔外的离心式泥浆泵连接，从导管内向孔底注入新鲜泥浆，使孔底沉渣处于悬浮状态，泥浆指标测定合格后，然后灌入首批砼进行封底。7、灌注水下混凝土国道G325跨线桥左幅7#-A桩基于2015.5.18日灌注，设计为C30水下砼，设计砼方量18.65m3，计算砼方量18m3，实际灌注砼方量21m3，扩孔系数为1.16。国道G325跨线桥左幅7#