双向四车道过河桥施工组织设计方案

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1、双向四车道过河桥施工组织设计方案一施工组织设计第一章编制综述一、编制说明本施工组织设计是根据目前业主提供的《XX古黄河桥2#桥招标文件》，XX废黄河桥2#桥施工图纸，招标答疑补充文件，以及结合实地现场踏勘后进行组织编写的施工组织设计。目前老桥及地下管线等图纸因故未能详细提供，编制本组织设计暂按通常做法处理，若我单位中标，具体内容待中标进场后，再根据现场实际情况和业主要求进行相应的更改和补充，并进行细化编制实施性的施工组织设计。二、编制依据1、XX古黄河桥2#桥工程招标文件和答疑补充文件。2、XX废黄河桥2#桥施工图纸。3、现行国家或行业的

2、工程施工及验收技术规范、市政桥梁工程质量检验评定标准。4、通过踏勘工地从现场调查、采集、咨询所获取的资料。5、本承包人拥有的科技成果、工法成果、机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验。6、严格遵守当地政府在环境保护等方面的具体规定和要求，尊重与维护当地多年来约定俗成的乡规民约和风土人情。66三、编制原则（一）遵守招标合同文件各项条款要求，认真贯彻落实业主、设计单位和监理工程师及其授权人士或代表的指示、指令和要求。（二）严格遵守招标文件明确的设计规范、施工技术规范和质量评定验收标准。（三）坚持在实事求是的基础上力求技

3、术先进、科学合理、经济适用的原则。（四）自始至终对施工现场实施全员、全过程、全范围严密监控，坚持动静结合、科学管理的原则。（五）实行项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、技术、施工方案和信息优化处置，实现安全、质量、工期、成本及社会信誉的预期目标。第二章工程概况一、工程简介XX古黄河2#桥工程施工范围为K0+125.04~K0+283.36，长度158.32米，跨径为30m，本桥采用桩柱墩台、φ1500、φ1000钻孔灌注桩基础，墩台盖梁均采用钢筋砼结构。3号墩由于支撑装饰钢桥塔的特殊受力要求，采用钢筋砼承台群桩基础。上部结构采用一联

4、5×30m装配式部分预应力砼连续箱梁，采用多箱单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。66桥面上设装饰钢塔，全桥立面呈Y型独塔自锚式悬索桥和斜拉桥的混合体系的独特视觉效果。桥梁横断面布置为：5.0m（人行道、栏杆）+2.0m（装饰钢塔拉索区，含防撞护栏）+22.0m混合车道+2.0m（装饰钢塔拉索区，含防撞护栏）+5.0m（人行道、栏杆）二、主要技术指标1、道路等级：城市主干道2、车道数：双向四车道3、设计行车速度：50Km/h4、设计荷载：城-B，人群荷载：3.5KN/m25、平面位于直线段，最大纵坡2.239%6、桥

5、面横坡：行车道1.5%人字坡，人行道向内侧单面坡三、工程特点1、本工程位于城区市府路上，交通流量大，老桥需要拆除、地下管线复杂、施工要求高，涉及内容特别多。市府路老桥头两侧有电线要迁移或保护，前期工作比较紧张。2、施工场地的布置是本工程施工的一难点，布置位置的选择既要满足桥位附近区域社会车辆通行宽度的需要，又要不影响本工程的结构和基础施工，拟将施工场地选择在东侧桥台后路基位置。3、本工程的基础采用钻孔灌注桩，共计44根，全部位于河道内，施工难度大。钻孔桩穿越亚砂土层、亚粘土层、粘土层及中粗砂，土层呈交错状。由于桩基是后续工程施工的制约因素

6、，必须在短时间内完成，工期比较紧张。664、装配式部分预应力砼连续箱梁施工是本桥施工的难点，受现场条件的限制，梁板不能在现场预制，故开工后就近选择梁场时要充分考虑到箱梁的运输及架设。箱梁的架设及简支变连续的体系转换也是本工程施工的关键工序。5、桥面上设装饰钢塔，揽索、吊杆及斜拉索的施工在上部结构形成整体后进行，在桥面搭设支架拼装施工，有一定的施工难度。四、主要工程数量表主要工程数量表序号项目单位数量备注1钻孔灌注混凝土m338.4φ=1.0m2钻孔灌注混凝土m898.4φ=1.5m3基础混凝土m3247.4联系梁、承台4下部结构混凝土m3

7、696.7墩台身5预应力混凝土连续箱梁m32296.16上部结构混凝土m3515.8护栏、桥面7钢材加工与制作t568.58预应力钢绞线Kg819609装饰钢塔万元12010沥青砼面层m2431166第三章施工准备及施工总体布置一、人员动员及设备、人员、材料运到施工现场的方法本承包人中标后，将利用三天时间进行施工动员，首先由项目部经理召集各科室和施工队用一天时间进行管理层的施工动员，其次由各科室负责人和施工队长用两天时间对其管辖范围的管理人员，施工作业班组长及施工人员进行施工动员。经过逐级动员工作，力求做到：①施工动员普及率达95%以上；

8、②全体施工人员了解工程基本情况，清楚施工特点及注意事项，明确施工方法及创优目标，做到心中有数；③提高思想意识，振奋精神，以饱满的热情、高昂的士气上场，做到高起点、高标准、高质量，以实际行动按期