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1、Abstract摘要电控柴油机技术是目前汽车发动机技术发展的前沿，是汽车动力未来发展的趋势。虽然目前我国的电控柴油机在汽车上的使用率和和市场占有率都并不太高，与发达国家相比还存在很大的差距。但是，随着世界范围内电控柴油机技术的成熟与普及，我国的电控柴油机技术也正逐步发展，并越来越多的出现在汽车上。因此，我们更应该有前瞻意识，学习了解电控柴油机技术，以应对时代之需。本文主要从、电控柴油机的组成及基本工作原理、电控柴油机燃油喷射控制系统、电控柴油机电子调速与EGR系统、电控柴油机故障诊断实例等方面介绍了电控共轨柴油机。关键词：电控共轨柴油机、燃油供给系统、EGR系统、故障诊断目
2、录目录摘要I目录II第一章电控柴油机的优势、特点及其发展概况11.1柴油机的发展11.2柴油轿车的市场分额11.3柴油机目前的技术水平21.3.1轿车柴油机的进去系统21.3.2喷射装置21.3.3喷油压力21.3.4压缩比21.3.5升功率31.4控制技术水平41.4.1电子控制技术51.4.2柴油喷射系统技术51.4.3排气在循环技术61.4.4涡轮增压几涡轮增压中冷技术6第二章电控柴油机的组成及其控制原理72.1柴油机燃料供给系的分类与组成82.1.1时间位置控制方式82.1.2时间控制82.1.3燃油供给电子控制系统82.2高压共轨系统的燃油喷射控制92.1.1预喷
3、射92.1.2主喷射92.1.3后喷射9第三章电控柴油机燃油喷射控制系统123.1燃油供给系统123.1.1低压供油部分123.1.2高压供油部分14第四章电控柴油机电子调速和EGR系统194.1EGR率194.2电子调速与EGR集成系统194.3后处理装置22第五章电控柴油机的其他控制系统235.1启动及暖机控制235.2优化怠速控制235.3多级功率设定控制245.4控制参数校正控制24III目录5.5柴油机保护控制25第六章电控柴油机故障诊断实例266.1宝来TDI轿车不易启动266.2捷达1.9LSDI柴油轿车没有急加速，发动机故障报警灯也亮266.3捷达柴油轿车柴
4、油泵异响276.4捷达柴油SDI轿车发动机突然熄火后再无法启动27致谢29参考文献30III电控柴油机的优势、特点及其发展概况第一章电控柴油机的优势、特点及其发展概况1.1柴油机的发展柴油机用作轿车发动机由来已久。70年代由于全球发生石油危机,人们对于节油产产生紧迫感,节油的重要性得到普遍公认。在节油新观念的驱动下,世界汽车工业出现了轿车柴油化的动向。1983年德国奔驰(Benz)汽车公司和宝马(BMW)汽车公司形成了柴油机轿车系列。于是,美国、日本等全球各大汽车制造公司和厂商加紧研究轿车柴油机。研究的重点是进一步降低柴油机的油耗指标和提高其升功率等动力指标,同时控制它的振
5、动、噪声及有害物质的排放。当前,世界市场竞争日趋激烈,尤其是全世界各地排放法规日益严格,环境保护要求日益强烈,在环保法规的推动下,人们对轿车柴油机提出了新的更高的要求:低排放、低振动和低噪声、低油耗以及高功率。与车用汽油机相比,轿车柴油机具有以下优点:油耗低,经济性好;维修简单;扭矩大而且对应最大扭矩的转速较低即扭矩特性好;可靠性高;使用寿命长。另外轿车柴油机的废气排放污染物比轿车汽油机少,加上结构中没有火花塞和分电器,消除了轿车汽油机中频频发生的电器系统故障。这些固有特点为柴油机用作轿车动力创造了不可替代的有利条件,因此,柴油机在轿车上的应用范围日益扩大。但是,柴油机用作
6、轿车动力也有一定缺点,柴油机在轿车上应用,历来受到这些缺点和障碍的限制。这些缺点是:质量大,体积大;制造成本高;升功率比汽油机低;运转中的振动和噪声强烈;尤其是在轿车柴油机的废气排放污染物中含有微粒(PM)排放物、碳烟及较高的氮氧化物(NOx)。这些有毒排放物日益引起人们的普遍关注,成为柴油机在轿车上扩大使用必须解决的新障碍。1.2柴油轿车的市场分额1983年起,法国、德国、意大利和英国等欧洲国家中,柴油机轿车在本国轿车市场中的份额明显上升。1992年,法、英两国柴油轿车在本国轿车市场上的份额分别为38%和12.5%。德国和意大利两国柴油轿车在本国轿车市场上的占有率分别达到
7、过27%和24%的最高点,之后下跌一段时间又回升,1992年达到了10%。1993年德、法两国均出现柴油轿车市场份额回升的局面,在排量为1.4～2.0L的轿车中,柴油轿车的市场占有率分别达到了61%和88%。如今,甚至豪华型轿车也有采用车用柴油机作动力的。20多年来,欧洲地区柴油轿车占轿车总产量的百分比例一直逐年增长,1980年为7%,1995年为22%,预计2000年可达25%。1995年日本柴油机、汽油机及通用发动机的总产量及其与1淮安信息职业技术学院毕业设计论文1994年相较的增长情况见表1-1。表1-119
