铁路局检车员货车车辆岗位培训题库

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1、货车车辆岗位培训题库一、检车员试题（一）单选题1.装用120型制动机，具有充气、制动、()和缓解作用。A．紧急制动B．常用制动C．保压2．制动梁脱落列()。A．特别重大事故B．重大事故C.较大事故D．一般C类事故3．原装GK型三通阀货车改装120阀，原副风缸的缓解阀应()。A．保留使用B．换新阀C．换装螺堵、D．接连通管4.新《铁路货车运用维修规程》（简称《运规》）中规定，处理制动管故障时，制动管螺纹处须使用聚四氟乙烯薄膜缠绕，但不得超过螺纹端部，连接处紧固后须外漏()扣以上的完整螺纹，旋入部分不得少于()扣。A.1;2B.2;3C

2、.1;3D.1;45．车号自动识别系统采用的是()调制技术。A．红外线B．无线电C．微波反射D．超声波6．转K6型转向架基础制动装置为()式单侧闸瓦制动装置。A．下拉杆B．中拉杆C．上拉杆D．杠杆7.实行机车长交路取消列检技术作业的直通列车，列检只负责()。A．制动机试验B．简略试验C．扣定检过期车D．处理红外线预报的热轴故障8．转K2型转向架的基础制动装置制动倍率较小，为()。A.2B.4C.6D.89．转K5、转K4型转向架之间的()是不可以互换的部件。A．侧架立柱磨耗板B．弹簧托板C．下旁承组成D．斜楔组成10.车辆零件在运行

3、中产生的损伤一般为()。A．自然磨损B．后期磨损C．运动磨损D．折断磨损11．钩提杆与座凹槽之间间隙的运用限度是()mm。A.2B.3C.4D.512．车辆在曲线上的静偏移量与曲线半径和()有关。A．车辆高度B．车体长度C．车辆宽带D．车轮直径13．装有GK型制动机的车辆（空车位），制动试验时，若列车管减压100kPa，则制动缸的压力为()kPa。A.325B.190C.225D.16014．同一列车在区间或车站连续发生燃轴时，只算()件事故。A.0B.1C.215．一根梁弯曲多处时，按弯曲()计算，上下左右不市目力口。A．最小一处

4、B．最大一处C．中间一处16．转K6型转向架的旁承安装规则是()。A．同一转向架要相反，同一辆车要同侧同向B．同一转向架要相同，同一辆车要同侧同向17．提速铁路货车高、低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度不小于()mm。A.10B.14C.18D.2018．空敞车端墙板、侧墙板、地板、门板破损或腐蚀穿孔不大于()mm2。A.40X40B.50X50C.60X60D.80X8019．标志板中的C栏表示()。A．轴承本次装用年月B．轴承首次装用年月C．轮对第一次装用年月D．轴承本次装用单位代号20．间隙旁承同一转向架左右旁承间隙之和为()mm。A.

5、0---10B.1---20C.2---2021．转K2型转向架属于铸钢三大件式转向架，在两侧架间安装了弹性下交叉支撑机构，交叉杆从摇枕()穿过。A．中部B．上部C．下部22．利用红外线原理检测轴温方式属于()式检测方式。A．直接B．间接C．接触D．非接触23．各垂下品与轨面水平线垂直距离钢轨内侧大于()mm。A.40B.60C.80D.10024．对折角塞门手把丢失的车辆，列检作业时应进行()。A．捆绑B．补装C．以上两者均可25．车钩钩提杆链松余量为()mm。A.40—50B.40--55C.40--6026．不常用的专用车、载

6、重90t及以上的货车段修期为(）年。A.1B.1.5C.2D.327．双作用弹性上下旁承间隙为()mm。A.0B.1C.2D.328．转K6型转向架和转K2型转向架之间的()是可以互换的部件。A．车轮B．侧架C．组合式制动梁D．心盘磨耗盘29.16型车钩为联锁式()车钩。A．滑动B．旋转C．固定D．摇动30．车辆上两端最外面的车轴中心线间的水平距离称为全轴距，此距离不得小于()mm。A.1700B.1750C.2700D.275031．车钩由()三个主要部分组成。A．钩舌、钩舌销、钩耳B．钩头、钩舌、钩尾框C．钩头、钩身、钩尾D．钩

7、头、钩尾、钩尾框32．制动缸自然缓解的主要原因是()。A．缓解弹簧折断B．皮碗直径大C．活塞裂纹、砂眼D．缓解弹簧弹力过弱33．制动机缓解不良时，如排风口排风正常，而活塞行程回不去，闸瓦还是抱住车轮，则为()。A．三通阀不良B．制动缸不良C．基础制动故障34.P70、P70H型通用棚车段修检修周期()年。A.1.5B.2C.335．厂、段修同月到期或段修到期，而厂修在()个月以内到期者做厂修。A.3B.4C.5D.636．五防是指防燃切轴、()、防配件脱落、防空车脱轨、防列车分离。A．防大部件断裂B.防制动配件脱落C.防车辆溜逸D.

8、防折角塞门37．一级、二级列检作业场的始发作业技检时间为()min。A.20B.25C.30D.3538．提速铁路货车大秦线、侯月线、高原铁路及C100型敞车2、3位转向架闸瓦磨耗剩余厚度不得小于()mm。A.20B.25C.30D.