第6章汽车安全气囊系统的故障诊断

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1、第六章汽车安全气囊系统的故障诊断第一节安全气囊系统故障诊断基础第二节安全气囊系统的故障诊断第三节安全气囊系统故障诊断实例第一节安全气囊系统故障诊断基础一、安全气囊系统检测注意事项1．安全气囊系统的正确使用(1)安全气囊系统属于辅助性安全装置，应配合安全带使用。(2)安全气囊系统不得带有故障隐患，否则会造成误触发或不工作，误触发可能会对乘员造成意外伤害，甚至导致事故。(3)对安全气囊传感器不能进行人为冲击试验。(4)安全气囊的保存要严格按规定执行。2．安全注意事项(1)安全气囊组件采用原厂包装，用货仓装运，不得

2、与其它危险品一起运输。(2)安全气囊组件的检查与拆装需由专业人员承担。(3)对SRS的任何作业均应先摘下蓄电池电缆，等待30s以后，控制模块中的电容完全放电后再进行作业，以免造成安全气囊误爆。(4)不要使SRS的部件受到85℃以上的高温。(5)安全气囊组件和控制块要避免受到磕碰和震动。(6)对SRS的电气测试要待系统安装好后才可进行，切不可用万用表测量气囊引发器的电阻，以免造成气囊误膨开。(7)不得擅自改动SRS的线路和元件。(8)在转向盘和乘客侧气囊部位不可粘贴任何饰物或胶条。3．检测时的安全措施(1)在拆

3、卸安全气囊时，应将缓冲垫软面朝上，上面不可叠置物品，气囊存放的环境温度不可高于93℃，湿度也不可过高。安全气囊不能用清洗剂清洗，不准涂润滑油，只能用布或湿布擦拭。(2)设置在组合开关内的螺旋电缆要处于中间位置，否则会引起电缆脱落或其它故障。(3)SRS的线束和连接器一般套有特殊颜色的套管，以和其它系统线束区别。电焊作业前，要摘开转向柱下多功能开关附近的安全气囊连接器，以防连接器失去安全功能。(4)不允许对控制模块进行敲击、跌落、震动或酸碱、油、水的侵蚀，如发现有凹陷、裂纹、变形或生锈，要更换新件，控制模块的安

4、装方向一定要与模块上标定的方向一致。4．诊断注意事项(1)SRS系统没有明显的故障征兆，所以诊断代码就成为故障诊断时最重要的信息来源。因此在排除SRS故障时，脱开蓄电池之前，务必要检查诊断代码。(2)在拆下蓄电池负极电缆之前，先记录下音响系统的设置和内容，以便在维修结束后重新设置，气囊系统安装完成后，切忌用万用表测量引发器的电阻，以防气囊误爆。(3)决不允许使用其它型号车辆的安全气囊零件进行更换，决不允许重新使用分解、修理过的安全气囊及转向盘衬垫。(4)中央安全气囊传感器总成含有水银，更换之后，不要将换下的旧

5、零件毁掉。当报废车辆或只更换中央安全气囊传感器总成本身时，应拆下中央安全气囊传感器总成并做有害废物处置。(5)使用高阻抗(至少10kΩ/V)万用表来诊断电路系统故障。(6)移动安全气囊时，不要使安全气囊和盖指向身体；放置于工作台或其它表面时，要使微调盖朝上；膨开安全气囊时，需戴手套和防护眼镜；安全气囊表面可能沉积有NaOH，若接触皮肤可用水冲洗。(7)全部与安全气囊有关的检查，必须在SRS正确拆除后进行，安装安全气囊时不要试探任何连接处。如果在车上修理SRS，在安全拆除前，不要坐在安全气囊附近。(8)传感器定

6、向是SRS发挥正常功能的关键，应将其恢复到原来位置。(9)检修作业完成后，不能急于将SRS气囊接入电路，应先进行电气检查，确认无误时，再将安全气囊接入(电气检查的步骤详见本章第二节)。二、安全气囊系统的诊断方法1．警告灯诊断法一般轿车都配备有自诊断系统，通过对自诊断接口进行相应的操作，即可通过仪表板上的安全气囊(或AIRBAG)警告灯读取故障码。下面以丰田车系为例，简述警告灯诊断法的步骤。(1)警告灯的检查。将点火开关转到ACC或ON位置，观察仪表板上安全气囊警告灯是否点亮。若警告灯点亮6s后熄灭，则系统正常

7、；若警告灯常亮，说明中央安全气囊传感器总成已储存故障代码；若警告灯点亮6s后有时会亮或点火开关处于OFF位置时也亮，则可能是警告灯电路发生短路；若警告灯一直不亮，则多为警告灯线路有故障。(2)故障代码的检查。将点火开关转到ACC或ON位置并等待大约20s，使用专用工具SST，将TDCL的端子Tc和E1短接。此时警告灯开始闪烁，其闪亮的次数即为所表示的故障代码。若警告灯以每秒2次的频率闪烁，表示没有故障码存储；若中央安全气囊传感器总成内存在故障代码，将按照故障代码由小到大的次序依次闪出。丰田车系故障代码为两位数

8、，输出代码的第一个数为故障代码的首位，经过1.5s的暂停，输出代码的第二位数；两个输出代码之间将有2.5s的暂停；在所有的代码输出之后，停顿4s，然后将重复输出。(3)故障代码的清除。根据故障代码的提示，对故障部位进行检查修复。然后将点火开关转至OFF位置，拔下安全气囊与ECU的保险丝或断开蓄电池负极线30s，即将ECU中的代码清除。2．参数测量法有的轿车的安全气囊系统配有供故障诊断用的测试接口，在