交通肇事逃逸致人死亡问题研究1

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1、交通肇事逃逸致人死亡问题研究1中文摘要2Abstract2导言2一、“因逃逸致人死亡”的含义。3（一）两种不同观点3（二）从立法意图和立法技术层面考虑3（三）逃逸致人死亡的内涵和外延4二、逃逸致人死亡的构成前提4（一）三种不同观点4三、逃逸致人死亡的罪过形式6（一）刑法学界的三种观点：直接故意、间接故意、过失。6（二）对三种观点的分析6（三）行为人的主观罪过形式7（四）第二次交通肇事致被害人死亡7四、交通肇事逃逸致人死亡案件的认定与处理8（一）一般交通肇事逃逸致人死亡案件的认定与处理8（二）第二次交通肇事逃逸致人死亡案件的认定与处理9五、总结9参考文献10交通肇事逃

2、逸致人死亡问题研究中文摘要本文从交通肇事逃逸致人死亡的含义、构成前提以及罪过形式入手，论述了对交通肇事后逃逸致人死亡的案件的定性，应根据行为人逃逸时的主观罪过形式及逃逸过程中的客观行为予以正确的分析认定。并对交通肇事逃逸致人死亡案件的认定与处理提出一点看法。关键词:交通肇事;逃逸;致人死亡AbstractThispaperstartswiththemeaningsofescapefromTrafficAccidentResultinDeath,itscomposingofpreconditionandoffenceform.Discusshowtodetermine

3、thelawcaseofescapefromTrafficAccidentResultinDeath.Wemustexactlyanalyzetheproblembaseonthedoer’spersonaloffenceforminescapingandtheimpersonalbehaviorintheprocessofescaping.Andbringforwardsomeperspectiveabouthowtodetermineanddealwiththelawcase.Keywords:TrafficAccident,Escape,ResultinDea

4、th导言1997年修订的刑法第133条规定：违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处3年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处3年以上7年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处7年以上有期徒刑。新修订的刑法对交通肇事的犯罪行为增加了因逃逸致人死亡情节的规定，提高了其法定性的幅度，为司法机关严惩这种犯罪行为提供了法律保障。但交通肇事逃逸以及因逃逸致人死亡是一种非常复杂的情况，不能简单地加以交通肇事或故意杀人罪去定罪处罚。因此，对交通肇事后逃逸致人死亡的案件的定性，应当根据行为人逃逸时的主观罪过形式

5、及逃逸过程中的客观行为予以正确的分析认定。本文试从行为人的主观罪过形式对这一规定进行简单的分析，对交通肇事后因逃逸致人死亡案件如何定罪问题提出一点自己的看法。一、“因逃逸致人死亡”的含义。（一）两种不同观点当前，在刑法理论上主要有以下两种不同的观点。1.第一种观点条文中的“因逃逸致人死亡”就是行为人在交通肇事后，被害人受伤严重，但并未死亡，如抢救及时可能挽救其生命，但由于行为人不采取积极的救护措施，并逃离事故现场，致使受害人得不到及时有效的治疗而死亡的行为。2.第二种观点“因逃逸致人死亡”应限于过失致人死亡，即事实上发生了两次交通事故，也就是在发生交通事故后，行为人

6、在逃逸过程中又发生交通事故，致使第二次交通事故中被害人死亡的情况，就适用“因逃逸致人死亡”这一情节的规定。由此，我们也能够看出，行为人的主观罪过形式，在这里显得非常关键。因此，客观的分析行为人的主观罪过形式对如何理解“因逃逸致人死亡”的含义以及就此类案件如何定罪就显得非常重要。（二）从立法意图和立法技术层面考虑本文认为，对于“因逃逸致人死亡”的理解应当首先从立法意图和立法技术层面来考虑。1．立法意图刑法增设的这一条款反映了当时的司法实践同犯罪作斗争的实际需要。从司法实践有关交通肇事罪的调查结果显示来看，几近50%的肇事司机在发生交通事故后为逃避罪责而逃逸，使被害人因

7、此得不到及时治疗而死亡，导致了危害结果的进一步扩大，也给公安交警部门的侦查工作带来了相当的难度。这种不负责任的行为不仅腐化了社会善良的风俗，而且直接造成了不必要的更大的损失，为了在一定程度上遏制此类状况的发生，立法者认为有必要对于逃逸的行为人予以加重处罚，并基于此，在交通肇事罪中增设了“因逃逸致人死亡”的第三个罪刑阶段。所以从立法者的本意来看，逃逸致人死亡应该是指那些肇事者因为害怕承担罪责，而驾车逃窜，以致被害人得不到及时救治而死亡的情形。2．立法技术从立法技术上看，交通肇事罪共分为三个罪刑阶段，其一、违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使