塘承试验段ac-20c施工方案7.3

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1、塘承高速公路二十一合同段（K30+850-K31+100右幅）沥青混凝土中面层AC-20C试验段施工技术方案塘承高速公路一期路面工程第二十一标二○一一年七月四日沥青混凝土中面层AC-20C试验段施工方案一、试验段概况目前路基9、10标部分段落已摊铺完ATB-30沥青稳定碎石施工工作，现已具备AC-20C达湖改性沥青混凝土的开工条件，为保证AC-20C达湖改性沥青混凝土大面积施工的顺利开工，我标段将在AC-20C达湖改性沥青混凝土施工前进行试验段施工，通过试验段施工总结出大面积施工作业所需配备的机械设备数量、机械组合方式、AC-20C达湖改性沥青混凝土的拌和时间及松铺系数，

2、为路面AC-20C达湖改性沥青混凝土大面积施工提供有利的质量保证，为压实厚度控制提供数据。二、试验段开工时间、长度及地点试验段开工时间：2011年7月5日试验段位置：K30+850-K31+100（右）(250m，油石比为4.71：100)试验段计划松铺系数1.2，松铺厚度7.2厘米三、试验段施工前准备1、下承层准备目前21标已完成K30+644.43-K35+041.57段ATB-30沥青稳定碎石的施工工作，且其压实度、宽度、横坡、高程、厚度、平整度等指标交验均合格。在AC-20C达湖改性沥青混凝土试验段施工前，我标已将下承层顶面进行了清扫，并按规定喷洒粘层，侧石施工已

3、完，已具备AC-20C达湖改性沥青混凝土施工条件。2、测量准备测量人员用白灰放出AC-20C达湖改性沥青混凝土的摊铺边线。3、机械准备（见下表）：编号机械名称机械型号数量备注1沥青拌和站4000型12摊铺机ABG42323振动压路机DD13044胶轮压路机XP30225振动压路机SW85016小型压路机BW12017装载机徐工ZL50G18装载机天工ZL50G29装载机柳工825型110装载机1t111水车8T212自卸汽车15T304、人员准备（见下表）：编号姓名职务拟在试验段担任职务1单亮项目常务经理组长2孙跃项目副经理副组长3焦洪旺项目副经理副组长4邓爱国技术负责人

4、副组长5李乔质检工程师组员6杨冰试验工程师组员7孙佳测量员负责人组员8白义岗摊铺机机长组员9马振坤碾压负责人组员5、现场测试仪器准备摊铺前要准备好3m直尺、钢尺、盒尺、测温计、水准仪。四、施工方法1、目标配合比设计见沥青混合料目标配合比设计报告。2、生产配合比设计按照目标配合比设计结果对投料进行控制，确保混合料生产配合比准确。通过试验，取得包括油石比、级配、密度、马歇尔试验、体积参数、技术性能等数据。由沥青拌和厂技术负责人对部分技术指标进行微调，达到最佳的熟练生产效果，以此指导混合料生产。生产配合比应尽量贴近目标配合比，且不得超出目标配合比设计报告中给定的级配范围和油石比

5、范围。生产配合比见生产配合比报告。3、生产配合比验证及试验段施工：拌合站采用生产配合比进行试拌、铺筑试验段，从试验段现场取样，按规范要求进行抽提筛分、马歇尔试验，计算空隙率等体积参数。并用拌合的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验检验，由此确定生产用的标准配合比。通过试验段确定松铺系数以及施工设备配置是否合理、足够。4、混合料生产工艺控制⑴生产所用原材料需分别堆放。⑵施工过程中应对细集料和矿粉采用苫盖及棚盖等保护措施，防止受潮，影响混合料的生产质量。⑶不使用回收粉尘。⑷为防止混合料出现不均匀现象，应严格控制冷料的上料速度和各种材料的称量。混合料生产配比一经确定，控制室

6、操作人员不得随意调整称料的比例，以避免混合料配比混乱。⑸矿料、沥青的加热温度及混合料的拌和温度应根据所用沥青的粘温曲线和实践经验确定。拌和时间需经试拌确定，原则是无花白料、结团料和离析料。5、混合料运输⑴采用专用自卸汽车运输混合料，并设专人观测运至现场的混合料质量，检测温度，不合格的混合料不得铺筑。⑵采用自卸汽车运输混合料时，车辆干净，车厢底板和侧板应清洁、光滑，并涂上油水混合物的隔离剂，且箱底不得有积液。⑶用帆布麻袋棉被等物苫盖保护混合料、超温、离析、结团和雨淋的混合料废弃不用。⑷混合料施工配备足够的自卸汽车，保证运量，以保障沥青及改性沥青混合料连续摊铺。开始摊铺时在施

7、工现场等候的料车不少于5辆。6、摊铺⑴摊铺前将工作面清扫干净；⑵施工时采用两台摊铺机ABG423联合摊铺，摊铺系数暂定1.2，摊铺厚度为7.2cm，摊铺宽度为15.34m（上口宽度）。层厚及平整度控制采用非接触式基准平衡梁控制（拓普康型基准平衡梁）。两台摊铺机相距一般不大于15米，搭接宽度应有10—20㎝。摊铺过程中，摊铺机速度控制在2.5-3m/min，当供料紧张时可放慢至2.5m/min，当供料富裕时可提高3.0m/min。在铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿地转动，两侧保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保证在全宽