发动机冒黑烟、白烟故障排除案例

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1、发动机冒黑烟、白烟故障排除案例2010-08-3020:13:17作者：来源：互联网文字大小：【大】【中】【小】　　对于发动机冒黑烟、白烟、兰烟的故障，机械式发动机与电控发动机皆有发生的可能。已有很多服务资料分析罗列了这些故障产生的原因，这里通过几例所见所闻的实例与大家分享。　　案例一、发动机冒黑烟排除　　时间：2007年3月　　地点：北京，总参军事交通运输局训练大队　　故障车：东风EQ1108G，发动机：6BT160　　情况描述：当时应邀到总参军交局训练大队进行B发动机培训，部队培训负责人告诉我，他们有一台EQ1108G装6BT发

2、动机，冒黑烟很严重，由于不常使用也没有到服务站修理，希望结合教学实习把这个故障排除了，在有限的实习时间里把故障排除并使学员得到启发，确实面临挑战，所幸培训大队的油泵试验台和喷油器试验台等维修设备齐全，经过考虑在实习时按以下顺序检查：　　1、明白发动机冒黑烟根本原因是燃料燃烧不充分所致，与进气量、油量、喷油器雾化，发动机正时有关。需要根据条件按难易程度逐项检查　　2、车已在用9年左右，起动发动机运转，观察黑烟很大，加油时更严重。　　3、要求学员检查进气系统，空滤干净，增压器看不出有问题，进、排气系统良好，(如果怀疑进气有问题，最终可以

3、检查进气压力，在空负荷时大约0.2~0.4bar)　　4、检查发动机和油泵正时，完全正确。(如果发动机正时和油泵喷油正时差别很大，发动机将不能起动)　　5、据反映已更换过油泵，故障没有排除，可基本认为油泵油量大小、喷油正时没问题　　6、进行断油测试，1号缸断油(松开油泵端油管螺母，注意防护燃油的喷洒，在正常情况下，从理论上讲对于6缸发动机断掉其中4个缸发动机仍可以起动)，起动发动机，仍然有黑烟，但黑烟少一些。2号缸断油，情况和1号缸类似。3号缸断油，黑烟很大，如此类推，4号缸、5号缸、6号缸断油，和3号情况类似。由此断定，1、2号缸

4、有问题。　　7、将1、2号缸喷油器在喷油器试验台上进行雾化检测，1号缸喷油器雾化较好，但同时滴油，2号缸喷油器可见明显的油线，这两个喷油器雾化问题，　　8、更换1号缸、2号缸喷油器，运转发动机，5分钟后黑烟完消失。　　本故障总结：断缸检查是一种常用的方法，无论对机械式发动机或者电控发动机，不同的是电控发动机可以用软件断缸，断油测试可以找出是哪个缸的问题，可以判断喷油器的好坏，在某些情况下还可以判断油泵的问题，即各缸油量是否均匀，按目前国产油泵制造水平，同一油泵油量误差可达13%，油量误差太大，会引起冒黑烟。但对于进气不足而引起的黑烟

5、，断缸测试无效。　　下面另一案例也与断缸试验有关。　　案例二、发动机冒白烟排除　　时间：2002年4月　　地点：东风贵阳服务站　　情况描述：本故障是通过电话联系处理，当时贵阳服务站来电话，反映有一台东风EQ1242车发动机(6CT240)冒白烟，发动机可以运转，当时6CT刚采用国产BYC油泵，请示如何处理，经过沟通，按以下顺序检查。　　1、明确故障原因　　A)柴油里有超标的水。　　B)燃油在某一汽缸里没有燃烧，排出后形成白雾　　2、仔细检查油箱，排除有超标水的可能，　　3、不可能6缸都没有燃烧做功，否则发动机不可能起动。只能说明有些

6、缸有问题　　4、逐一断油，发现在第5缸断油后，白烟消失，证明第5缸有问题，但不能确定是喷油器有问题还是油泵有问题，　　5、在试验台测试喷油器，雾化非常好，可能是油泵的问题　　6、更换油泵后，故障消失。　　7、事后检查，油泵上的出油阀损坏，压力不够，可以把喷油器冲开，但喷油时间和雾化都不能保证。燃油在缸里不能燃烧。