(报)安全专项谢(南段)

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1、237省道宝应段三期建设工程安全施工组织设计编制人：审核人：审批人：北京市政建设集团有限责任公司237省道宝应段三期建设工程项目经理部2012年7月30日-75-目录1．编制依据-2-2．工程概况-3-2.1工程结构-3-2.2施工条件-6-2.3工程特点及施工重点-8-2.4参建单位及工期-9-3．实施范围和工作量-10-3.1实施范围-10-3.2主要工程数量-10-4．安全保证体系-11-4.1安全生产目标-11-4.2组织机构及职责-11-4.3安全保证措施-14-5．安全危险源识别-18-6．安全生产技

2、术措施-19-6.1平面布置-19-6.2场内交通及水电设施-19-6.3施工现场防火-21-6.4路基施工-21-6.5路面施工-25-6.6桥梁施工-28-6.7涉水施工结构物安全方案-50-7．安全应急预案-53-8.附件-75-1．编制依据1.1237省道宝应段三期建设工程BT项目合同1.2237省道宝应段三期建设工程第六、七、八、九标段施工图设计1.3237省道宝应段三期建设工程总体施工组织设计1.4《公路工程标准施工招标文件》（2009年版）1.5《公路建设管理法规》文件汇编（2009年版）1.6引用

3、的标准文件及有关强制性条文如下：《公路工程施工安全技术规程》《施工现场临时用电安全技术规范》《建筑施工高处作业安全技术规范》《龙门架及井架物料提升机安全技术规范》《建筑机械使用安全技术规程》《建筑施工门式钢管脚手架安全使用技术规程》《建筑基坑支护技术规程》1.7江苏省交通厅公路局文件《江苏省干线公路建设管理办法》（苏交法<2005>65号）《江苏省干线公路建设工程安全管理办法》（交工程<2009>91号）《江苏省干线公路建设工程文明规范化管理实施指导意见》（交工程<2009>92号）1.8集团公司现有的技术水平、

4、施工管理水平、机械设备配套能力、施工经验教训，以及我单位的资金和项目管理经验。-75-2．工程概况237省道是江苏省规划建设中的南北公路主干线，在省道路网中具有重要地位。本BT项目为237省道宝应段三期建设工程，贯穿江苏省扬州市宝应县全境，跨越临城已施工部分，分为南、北段。北段起点位于淮扬两市交界处（K57+540接淮安段），终点为临城段北端（K67+826.3接八浅大沟路）；南段由临城段南端起（K78+819.1接老沿广路），终点位于界首镇与老S332平交（K98+931.3接高邮段）。本安全施工组织设计针对南

5、段编制。南段长20.112km，经安宜镇3个村（潘桥村、陈家村、贾桥村）、范水镇8个村（石桥村、戈店村、龙河村、江宝村、成庄村、宋埠村、苏律村、新民村）、夏集镇2个村（万民村、丰收村），上跨新民干渠、排涝河、朱马闸河、一横河、劳动河、芦范河、永安干渠、红旗河、潼河、丰收干渠、子婴河，分别与县级道路X303、X304、四韦路及332省道平交。沿线跨河设置排涝河中桥（1×20）、一横河中桥（3×25）、劳动河中桥（1×20）、芦范河中桥（3×25）、红旗河小桥（1×13）、中桥（1×20）、潼河大桥（8×30）共7座

6、，并设现浇钢筋混凝土箱涵28道、预制管涵（φ1500mm）41道。2.1工程结构2.1.1道路工程本工程为公路-Ⅰ级，设计速度100km/h，双向四车道，路基全宽26米。行车道路面宽2×2×3.75米，中央设置2米宽中央分隔带以及两侧各0.75米的路缘带；行车道两侧为3米宽的硬路肩（路缘带0.5m）及0.75米宽的土路肩；行车道及硬路肩横坡为2%外倾，土路肩横坡为4%外倾，路基边坡为1:1.5，坡脚以外1m做护坡道，外接碟形边沟（上口宽1.2米，底宽0.4米，深0.4米），边沟以外1.0米为用地界。道路设计标高为

7、左侧路缘带与中央分隔带相接处路面标高。路面结构上面层：4cm细粒式沥青混合料（SUP-13）下面层：8cm中粒式沥青混合料（SUP-20）透层及封层基层：36cm水泥稳定碎石底基层：20cm二灰土-75-2.1.2桥梁工程桥梁设计为钻孔灌注桩或扩大基础，下部为重力式桥台或墩柱；上部为先张空心板梁或部分预应力连续箱梁。2.1.2.1桥梁分布及结构如下表：编号桥名孔数-跨径与主线交点及交角宽度（m）起止点桩号结构类型上部结构下部结构1排涝河中桥1-20K78+85990°26KK78+846—K78+8727空心板梁

8、扩大基础、重力式台2一横河中桥3-25K84+536.745°26K84+496.2—K84+577.2预制箱梁桩柱式墩台3劳动河中桥1-20K85+797100°26K85+784—K85+810空心板梁扩大基础、重力式台4芦范河中桥3-25K89+60485°26.75K89+563.5—K89+644.5预制箱梁桩柱式墩台5红旗河小桥1-13K94+408.7125