底座板混凝土技术交底

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1、技术交底书工程名称新建铁路合肥至蚌埠客运专线工程设计文件图号新建铁路合肥至蚌埠客运专线施工图桥上CRTS2型板式无砟轨道底座板设计图施工部位DK63+586.6~DK74+054.12交底日期2010年10月1日技术交底内容：本交底适用于DK63+586.6~DK74+054.12区间桥梁上底座板混凝土施工。一、施工准备1、模板模板采用可调高式模板，立模前对模板表面除锈打磨，并做涂油处理，对局部变形处进行校正、调直。2、施工机具调整模板高度所需的扳手，混凝土浇筑所需的振捣棒、发电机、抹子、铝合金靠尺。对于夜晚施工，还需准备灯光照明。3、人员安排每班组25人

2、，根据现场实际情况安排施工。4、安全防护准备对参加施工人员进行安全教育、培训，现场配备专职安全员。二、桥梁上底座板混凝土施工1．施工工艺流程图交底单位名称：中铁四局合肥枢纽一标三分部编号：第1页共5页交底人：复核人：日期：技术交底书工程名称新建铁路合肥至蚌埠客运专线工程设计文件图号新建铁路合肥至蚌埠客运专线施工图单、双线简支箱梁桥面附属设施设计参考图施工部位DK63+586.6~DK74+054.12交底日期2010年10月1日技术交底内容：2.1混凝土浇筑底座板混凝土由拌合站集中搅拌，混凝土罐车运到工地，再由泵车泵送入模。混凝土的坍落度控制在16～20c

3、m之间，自由落差不能大于1m。当工地昼夜平均气温连续3天低于5℃或最低气温低于－3℃时，应采取冬季施工措施，冬季施工时混凝土的入模温度不低于5℃。混凝土浇筑段由剪力齿槽后浇带（BL2）向另一相邻剪力齿槽后浇带（BL2）推进，一次成型，中间不留施工缝。混凝土浇筑时，先用人工大致摊平，再用5cm插入式振捣器振捣，振捣时要快插慢拔，由于结构较薄，每一棒的捣固时间控制在15～20s，防止过振。捣固密实的标准为混凝土面停止下沉，无较大气泡冒出，表面平坦泛浆为止。插棒间距为振捣棒直径的10倍，切忌振捣棒触碰模板和振捣钢筋，最后采用振动梁进行混凝土面振捣并提浆整平。2.

4、2收坡用木抹子在底座板顶面两侧边缘25cm宽范围内，抹出2%的反向排水坡。中部2.45m范围内5‰的流水坡靠底座两侧模板的高差形成，不需特别收抹。在曲线超高地段底座板施工时，混凝土摊铺过程中须用人工不断补充超高范围混凝土，最后用振动梁来回两遍整平振实。2.3拉毛对轨道板铺设范围内的底座板顶面进行拉毛，拉毛深度1.8～2.2mm。拉毛时间以手指按压混凝土表面，刚好不沾手时为佳。拉毛采用尼龙刷，保证拉毛细密、均匀，且深度基本一致。尼龙毛刷交底单位名称：中铁四局合肥枢纽一标三分部编号：第2页共5页交底人：复核人：日期：技术交底书工程名称新建铁路合肥至蚌埠客运专线

5、工程设计文件图号新建铁路合肥至蚌埠客运专线施工图单、双线简支箱梁桥面附属设施设计参考图施工部位DK63+586.6~DK74+054.12交底日期2010年10月1日技术交底内容：刷毛效果及标准2.4收光人工用铁抹子对底座板顶面两侧边缘25cm宽范围内的排水坡进行最后的抹平，对两侧20cm的范围进行收光。2.5安装温差电偶温差电偶埋设在每两个钢板连接器之间的浇筑段，每段埋设4个。分别在距钢板连接器4m的位置，每断面埋设2个，埋设在底座板等距的位置。温差电偶必须埋设至混凝土中部，不得触碰钢筋，同时不得埋至混滑动层上。2.6养护、拆模混凝土的养护须紧跟底座板施

6、工，养护时间根据当日气温，在平均气温10℃~20℃时养护期不得少于10天，在平均气温5℃~10℃时养护期不得少于14天。混凝土拉毛完毕后应及时覆盖塑料进行养生，洒水不宜过多，只要保持混凝土表面湿润即可，当气温降至5℃以下时不得洒水。混凝土拆模时必须保证混凝土芯部温度不再上升，且芯部与表层、环境温差不得大于20℃。交底单位名称：中铁四局合肥枢纽一标三分部编号：第3页共5页交底人：复核人：日期：技术交底书工程名称新建铁路合肥至蚌埠客运专线工程设计文件图号新建铁路合肥至蚌埠客运专线施工图桥上CRTS2型板式无砟轨道底座板设计图施工部位DK63+586.6~DK7

7、4+054.12交底日期2010年10月1日技术交底内容：底座板养护图三、质量标准底座板施工完成后应进行混凝土施工质量检查及中线、宽度和高程测量检查，其中中线位置允许偏差10mm，宽度0～15mm，顶面高程-5～+5mm，平整度7mm/4m。四、安全及环保施工措施4.1安全要求1．对底座板施工工序进行安全性分析，确定危险源，制定安全保证措施和应急预案，并付诸实施。2．对机械操作人员、运输车司机、普通作业人员进行岗前安全教育培训，提高安全意识，掌握安全基本知识和技能，做到持证上岗。3．各施工班组内设置不少于1名的专职安全员，专门负责本工班的现场安全管理工作，

8、对作业人员的安全行为进行监控、指导。4．对操作人员配备必要的安全防