道路交叉口交通管理与控制课程设计--165416660

道路交叉口交通管理与控制课程设计--165416660

ID:15023586

大小:3.13 MB

页数:28页

时间:2018-07-31

道路交叉口交通管理与控制课程设计--165416660_第1页
道路交叉口交通管理与控制课程设计--165416660_第2页
道路交叉口交通管理与控制课程设计--165416660_第3页
道路交叉口交通管理与控制课程设计--165416660_第4页
道路交叉口交通管理与控制课程设计--165416660_第5页
资源描述:

《道路交叉口交通管理与控制课程设计--165416660》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库

1、交通管理与控制课程设计任务书题目名称:福州市金山大道-金洲路交叉路口交通管理与控制1、内容及要求:收集具体交叉路口的相关资料,结合课程所学相关知识对具体的城市道路交叉口及其周边的交通相关问题进行调查与分析,通过调研实际交叉口的交通运行情况及服务水平现状,分析道路交叉口在设计及信号配时是否存在不足,并对改善现有交通问题给出方案和建议。1、合理安排进度,按照课堂内容及方法,踏实地开展课程设计活动。2、课程设计过程中,根据题目的具体需求,在开发各环节中撰写相关的文档,最后要求提交详细的课程设计报告。2、主要技术指标:课程设计报告撰写的基本要求是报

2、告原则上不少于7000字,要注意锻炼报道中图文并茂的能力,注意培养用图、表表达相应文字信息的能力。需在封面注明设计选题、班级、姓名、学号及课程设计日期,其正文至少包括如下几个方面的内容:(1)道路交叉口概况(2)道路交叉口交通调查现状(3)道路交叉口现状分析(4)道路交叉口改进方案(5)结论与建议(6)心得体会3、进度安排:课程设计时间为两周。1、讲授课程设计相关内容讨论调研内容及调研方法1天2、实地调研,记录并整理调研数据,分析调研现状4天3、系统分析、讨论2天4、撰写报告3天4、参考文献:[1]罗霞,刘澜.交通管理与控制.北京:人民交通

3、出版社,2008[2]王炜,过秀成.交通工程学.南京:东南大学出版社,2011,第二版[3]王建军,严宝杰.交通调查与分析.北京:人民交通出版社,2004[4]徐建闽.交通控制与管理.[5]杨晓光.城市道路交通设计指南.北京:人民交通出版社,2003目录一、调查方案设计41.1调查目的41.2调查对象41.3调查时间41.4调查内容与方法4二、道路交叉口概况5三、道路交叉口现状73.1路段周围现状73.2道路现状83.3交叉口配时现状10四、道路交叉口信号配时现状分析114.1韦伯斯特配时法114.2交叉口服务水平分析124.2.1交叉口现

4、状交通流特征参数调查124.2.2交叉口通行能力、服务水平分析144.3交叉口周边公共交通现状分析174.4交叉口信号配时现状分析174.5交叉口行人过街及机动车现状分析19五、信号配时分析及优化设计205.1信号配时现状205.2信号配时方案优化215.3渠化改善设计22六、调查总结与过程分析236.1调查过程总结236.2调查分析与建议23七、课程设计心得体会24八、参考文献:26一、调查方案设计1.1调查目的调查金山大道与金洲路交叉口高峰小时交通量、交通延误、交叉口的布局以及信号配时情况,重点调查交叉口及其周边重要路段高峰时期的交通流

5、量,还应调查交叉口的交通条件,车道数,机非分隔情况,信号配时等数据,掌握交叉口通行能力及服务水平的分析方法,并对其进行合理的规划和调整,最终得出交叉口高峰时期的交通现状。1.2调查对象金山大道与金洲路交叉口1.3调查时间根据交叉口交通特征,本次调查时间为2015年6月30日星期二17:00-18:30,为工作日晚高峰时段。1.4调查内容与方法1)调查内容①交叉口各车道傍晚高峰小时交通量,按每5分钟一个时段进行调查;②交叉口的布局及交叉口渠化、信号灯周期、各相位配时现状;③交叉口高峰小时各断面交通量、交叉口延误调查、通行能力分析;④交叉口关联

6、道路信息,包括车道数、车道宽度、车道流向、道路限速、标志标线、车道划分、隔离措施等;2)调查方法:在交叉口布局特征及信号控制参数调查与交叉口交通量调查上,采用实地观测记录调查法;在交通延误上采用点样本法;3)调查样表:详见附录二、道路交叉口概况 随着城市化建设进程的不断加快,城市道路网的规模也在不断扩大。平面交叉口作为城市道路网中最为重要的一个节点,是行人、车辆的汇合、转向、分流的地方,是道路网灵活性的关键所在,但同时由于交叉口处交通量大、冲突点多,是交通事故多发地。我国对国内城市的交通事故抽样统计表明:发生在交叉口的交通事故数约为30%。

7、由此可见,对交叉口进行优化设计,使其发挥最大效能显得尤为重要。城市道路系统多为网状结构,其主要特点是道路网密度高,路网节点——交叉路口数量多,交叉路口已成为城市道路系统的重要组成部分,城市道路系统整合设计是目前道路发展的最高层次,是可持续发展思想在道路设计行业的体现,它要求道路设计方法要进行观念的调整、目标的调整,以及系统结构的调整。城市道路系统整合设计明确了道路建设的意义已不仅是解决好交通问题,同时要解决道路沿线的土地利用、生态环保、景观旅游等多重问题,道路设计和建设更人性化。城市道路及其所在城市道路网络作为城市系统的有机构成部分,在可持

8、续的现代城市发展理念下,要与开放的自然、生态、城市社会系统的协调和融合。城市道路设计要从更大背景出发进行系统化的整体构思,从自然、生态、社会系统中区进行整合与综合协调,提升以道路

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。