框架式简易整平平台的设计应用

《框架式简易整平平台的设计应用》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、框架式简易整平平台的设计应用 韩其新 (北海船厂) 提要本文介绍了一种用于长江口水域治理的新型整平平台。该平台具有在水深2—9米、风力≤6级、流速≤2.8m/s、波高≤1.2米的工况下，通过调配载实现坐底、抛石筑坝、整平、自浮、移位的功能。文中就该平台的设计条件、主要技术参数、设计载荷的选取、载荷的组合情况、平台的稳性及其使用条件作了说明。该平台具有结构简单、造价低的特点，已于1999年交付使用，整平效率明显高于其它同类设施，各项性能指标均满足设计和使用要求。SummaryThispaperprese

2、ntsanewtypeleveling-platformtobeusedforharnessinganestuaryoftheyangtze-river.Theleveling-platformhassomefunctionsoffloatingandbottom-supportedandriprapandlevelingandshiftingastheenvironmentalconditionisasfollows.Thewaterdepthofworkingisintwometertominem

3、eterandthewindforceislessthansixscaleofBeaufortwindandtheflowvelocityislessthan2.8m/sandthewave-heightislowerthan1.2meter.Thepaperdescribesthedesignenvironmentalconditions,principalparticulars,alternativedesignload,loadingcombination,stabilityandservice

4、conditionsoftheplatform.Theplatformissimplyconstructionandcosteffectivedesign.Itistobeputintoservicein1999.Ithasahighefficiencyoflevelingascomparedwithsimilardevices.Alloftheperformanceindexesaretothesatisfactionofthedesignandoperationalrequirements.关键词

5、框架式简易整平平台  1前言长江口航道疏浚工程属国家“九五”重点工程项目，一航局航务二公司为该工程的主要施工单位之一。为确保工程质量、进度、效益和安全，急需一座特殊形式的整平平台，以满足施工过程中漂浮、移位、坐底、抛石整平、上浮、再漂移的要求。我厂受航务二公司的委托承接了该平台的设计研究和制造任务。我厂技术人员在深入细致地调研、论证的基础上，进行了必要的试验，从而较好地解决了诸多技术难题，寻求到较为合理的设计方案，设计出了既满足施工要求，又高效、低价的简易整平平台。该整平平台于1998年8月完成设计，

6、1999年初建成并交付使用后，整平效率明显高于其他同类设施，各项性能指标均满足设计要求。2设计条件和主要技术参数1．工作条件服务水域：长江口水域工作水深：2.0——9.0M风力：≤6级（按6级突风设计）水流速度：≤2.8m/s波高：≤1.2M停靠船舶：2000载重吨驳船2．自存条件当风力≤10级、水深≤9米、波高≤2.8米时，平台能就地抛锚抗风；当风力＞10级、波高＞2.8米时，平台拖至异地坐底抗风；平台性能满足二类航区拖航。3．主要技术参数总长：57.0M型宽：25.0M艏艉楼型深：12.0M片体型

7、宽：4.5M片体型深：5.0M满载吃水：3.5M轻载吃水：2.6M内开口尺寸：42.0M×16.0M作业水深：2.0—9.0M石料舱容积：400M3主调载泵排量：480m3/h×2台(双向)辅调载泵排量：192m3/h×2台(双向)克令吊：2台，15T×22M整平机：1台锚机：3台，35T船员：40人坐底压力：≤4t/m2，线负荷≤6t/m3设计载荷及荷载组合该平台受风、浪、流、载荷及停靠船舶系缆力的共同作用，现将所受诸力作简要分析：1．风载荷（1）整平平台自身所受载荷的大小同平台水线以上高度、平台水

8、线上形状系数、受风面面积成正比关系。（2）停靠船舶产生的风成系缆力的大小随着风向与船舶纵轴的夹角的变化而变化；该力同系缆柱数量、停靠船所受的风压力、系船缆的水平投影与平台纵向沿线的夹角有关。2．水流载荷（1）整平平台自身所受的水流力同水流速度的平方成正比；同水流系数（随平台水下的形状、水深的变化而变化）成正比；同平台与水流方向垂直平面上的投影面积成正比；同水的密度成正比。（2）停靠船舶引起的系缆力的大小同水流速的平方成正比；同船舶浸水面积成正比；同水的密