离合器总成的结构与维修要点

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1、离合器离合器离合器是通过操纵机构，依靠主、从动部件之间的摩擦，使发动机与变速器暂时分离和逐渐接合，以切断或传递给变速器的动力，保证传动系换档工作平顺。同时，在紧急制动或突然降速时，传动系中所产生的大于发动机扭矩的惯性力矩，在离合器主、从动部件之间产生滑动，以防止传动系的过载。一、离合器总成的结构与维修要点(一)离合器总成的结构1.膜片弹簧离合器总成的结构CA1020F、CA1020LF、CA1026LF、CA1020PLF和CA1026PLF型汽车的离合器型号为D·S·T215，形式为单片干式、膜片弹簧、带扭转减

2、震器，由飞轮总成、从动盘总成、膜片弹簧、离合器压盘及盖等组成，如图10-1所示。2.螺旋弹簧离合器总成的结构SY1020DBF、SY1020SBF、SY1020DFF和SY1020SFF型的汽车装用的是液压操纵、单片、干式、常压型、螺旋弹簧离合器。，压盘总成装有9个螺旋压力弹簧，摩擦片总成装有带减震机构的摩擦片总成，被压紧在压盘与飞轮之间。当踏下离合器踏板，离合器分离轴承前移，压迫三个分离杠杆，拉动压盘，使摩擦片与压盘脱离接触，实现分离作用。其结构如图10-2所示。(二)离合器总成的维修要点1.膜片弹簧离合器总成

3、的维修要点a.在使用中膜片弹簧分离指(小端)容易磨损和弯曲，用手摸膜片弹簧分离指(小端)感到磨痕深度约超过0.6mm时，应更换。b.膜片弹簧装复时，膜片弹簧分离指均应在同一平面内，用专用量具和厚薄规插入测量，其间隙超过0.5mm，应用专用工具校正或更换新膜片弹簧。c.检查离合器从动盘摩擦片的厚度还够用，但其上有油污时，可用汽油布擦净后继续使用。若有轻微烧蚀或硬化时，可砂磨后继续使用。若烧蚀或裂纹严重以及摩擦片表面磨损至铆钉头的距离小于0.2mm时，应更换。d.压盘和飞轮表面被划伤时，可用磨削的方法修复或更换新件。

4、e.将从动盘总成花键槽套在变速器一轴的花键齿上，用手来回晃动检查，不可有明显的松旷，若有应更换。f.检查从动盘毂铆钉是否松动，可用手锤轻轻敲击铆钉进行检查，若有“沙哑”声，说明铆钉己松动或折断，另外减震弹簧折断，均应更换从动盘总成或重铆。2.螺旋弹簧离合器总成的维修要点a.压盘工作面磨损槽深超过0.5mm或平面度允差超过0.12mm时，应磨削平面，磨削后表面粗糙度应达到1.6，总厚度不小于16.10mm，磨削后的盘应进行静平衡试验，其不平衡量不大于40g·cm。b.检查摩擦片总成若铆钉松动，摩擦片开裂、烧焦、铆钉

5、头露出(铆钉头低于摩擦片表面应不小于1mm)等，均应更换相应件或总成。新更换摩擦片总成的厚度不应超过l0.2mm，若超过应车销或砂磨。c.以摩擦片总成花键孔定位，检查其端面跳动量不应超过0.7mm。盘毂上的花键槽与变速器第一轴花键的配合侧隙为0.013-0.250mm。若不符合技术要求应更换摩擦片总成或相应件。d.分离杠杆调整螺钉球面磨损超过1mm时，应更换。三个分离杠杆调整螺钉端面应在同一平面内，并与压盘底平面平行，彼此相差不大于0.40mm。分离杠杆调整螺钉端面到压盘内平面距离为43.5±0.75mm。并应检

6、查由于连接件间间隙所造成的端头移动量不应大于1.5mm。调整螺钉调整后切记拧紧螺母，以防松动失准。e.离合器螺旋弹簧装配时应选配，同一组弹簧压力差不大于39.2N，自由长度差不大于2mm。其两端平面与轴心线垂直度不大于0.5mm。离合器弹簧主要参数如表10-1。分离轴承与分离杆的间隙应为2.5mm。表10-1离合器弹簧主要参数弹簧各称自由长度(mm)压缩长度(mm)相应压力(N)螺旋弹簧40461-490标记黄色490-519标记蓝色519-549标记无颜色减震器弹簧26.6±0.2524490-5693.摩擦片

7、的铆复a.重铆摩擦片前，可用小于铆钉直径0.5mm的钻头，将旧铆钉钻出，若没有钻出，可用冲头冲出(冲时注意，不能损坏波形片)。旧片拆掉后，清除铁锈和污垢，检查波形片有否扭、翘曲变形，若有变形应更换。波形片铆钉孔有飞边时，可用锉修整。b.在钻摩擦片孔时，用夹具将摩擦片和波形片对正夹紧，如没有夹具，可将选好的摩擦片和波形片对好，一个人用手按在术板上，另一个人选波形片眼孔直径大小的钻头、用电钻从波形片眼孔一面钻出摩擦片上的眼孔。钻出第一孔后，就插上铆钉或用小螺丝拧紧。然后在第一孔对面钻第二孔，再插入铆钉或用小螺丝拧紧，

8、以防位移。眼孔全部钻完后，做好标记，将铆钉拔出或卸下螺丝，取下摩擦片。再用同样办法，钻出另一面的眼孔。然后用比铆钉头稍大一点的平钻头，扩出埋头坑，深度约为摩擦片厚度的2/3。c.在铆时，可在老虎钳上夹好直径等于铆钉头的圆铁棒(废气门最好)，抵住铆钉头，用花尖冲冲开后用平头抵住，用手锤轻轻地敲打使其铆合，如图10-3所示。铆时注意不可用力过猛，以免打裂摩擦片。4.从动盘总成