长江口深水航道(12.5米)试通航期间通航安全管理办法

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1、长江口深水航道（12.5米）试通航期间通航安全管理办法发布人：wangyp  发布时间：2010-5-614:47:46     第一条目的和依据为了保障船舶、设施和人命财产的安全，加强长江口深水航道通航安全管理，维护船舶航行秩序，最大限度地发挥深水航道的效能，促进长江流域和长三角地区的经济发展，依据《中华人民共和国海上交通安全法》，制定本办法。第二条适用范围本办法适用于船舶、设施在长江口深水航道北槽航道（以下简称北槽航道）及其南北两侧可航水域航行、停泊、作业及其他相关活动。本办法中所称的“北槽航道”，是指长江口船舶定线制A警戒区西侧边界

2、线至圆圆沙警戒区东侧边界线之间航道，总长约43海里。A警戒区西侧边界线至D12灯浮航道底宽400米，设标宽度550米，D12灯浮至圆圆沙警戒区东侧边界线航道底宽350米，设标宽度500米。北槽航道底宽维护水深为理论最低潮面以下12.5米。第三条主管机关中华人民共和国上海海事局是实施本办法的主管机关。第四条富余水深船舶应保留足够的富余水深，船舶富余水深应不小于船舶吃水的12%。第五条最大吃水（一）本办法中的最大吃水是指船舶通过北槽航道的最大允许淡水吃水。（二）由北槽航道进出的船舶，其实际淡水吃水除需满足通过北槽航道的最大允许淡水吃水外，还应

3、考虑其航路前方其它航道、码头前沿以及航道与码头连接水域的水深条件，合理装载，任何时候均应保留足够的富余水深。（三）通过北槽航道（进口）最大允许淡水吃水。1.长兴高潮前4小时的鸡骨礁潮高与长兴高潮后1小时的长兴潮高取小1值，即为当日该潮水中可通过北槽航道（进口）最大可利用潮高。2.通过北槽航道（进口）最大允许淡水吃水（d进）等于12.5米与通过北槽航道（进口）最大可利用潮高之和减去富余水深，即d进=12.5米+通过北槽航道（进口）最大可利用潮高-富余水深。3．载重吨大于7.5万吨的散货船通过北槽航道（进口）最大允许淡水吃水为12.5米与长兴

4、高潮前5小时的鸡骨礁潮高之和减去富余水深。（四）通过北槽航道（出口）最大允许淡水吃水。1.长兴高潮前2.5小时的长兴潮高与长兴高潮后2小时的鸡骨礁潮高取小值，即为当日该潮水中通过北槽航道（出口）最大可利用潮高。2.通过北槽航道（出口）最大允许淡水吃水（d出）等于12.5米与通过北槽航道（出口）最大可利用潮高之和减去富余水深，即d出=12.5米+通过北槽航道（出口）最大可利用潮高-富余水深。第六条船位报告船舶经过以下位置时，应通过VHF向上海吴淞VTS报告船名、船位、动态、船舶最大宽度和最大淡吃水。（一）船舶进口经过D3/D4浮时，用VHF

5、09频道报告；（二）船舶出口经过圆圆沙灯船时，用VHF09频道报告；经过D3/D4浮时用VHF08频道报告。第七条通信及信号（一）船舶应保持VHF的有效值守。VHF09频道为北槽航道VTS工作频道；VHF06频道为长江上海段航行安全频道。（二）船舶进入北槽航道应检查AIS工作状态并输入正确信息：船名、呼号、MMSI、船长、船宽、吃水、总吨、载重吨、起始港、目的港等。（三）船舶在北槽航道航行、作业和发生故障或其他意外情况不能在北槽航道内正常航行时，应显示《1972年国际海上避碰规则》规定的相应号灯、号型。（四）淡水吃水大于11.5米的船舶，

6、最大宽度32.5米以上的油船、化学品船、液化气船，最大宽度40米以上的集装箱船舶和其他船舶进出北槽航道，应显示《1972年国际海上避碰规则》规定的限于吃水船舶的号灯、号型。2第八条交会（一）船舶在北槽航道航行时，只要安全可行应当各自尽量靠右，沿本船右舷一侧行驶。（二）在北槽航道外水深条件允许的情况下，船舶可驶出航道，并与同侧北槽航道相同船舶流向航行。（三）非限于吃水船舶如当时环境许可，应当避免妨碍显示限于吃水号灯、号型船舶的安全通行。第九条船舶航行（一）在北槽航道航行的船舶应当具备良好的技术状态，备车和备双锚航行，船长应当在驾驶台、轮机长

7、应当在机舱值班。任何船舶在进口进入北槽航道前或在出口离港前12小时之内需进行主机正倒车试验，操舵装置试验，应急发电机测试，通讯设备的检查和测试。（二）船舶在北槽航道内航速不得超过15节。在交通管制期间，北槽航道的进港船舶在北槽航道内航速应不低于10节，出港船舶在北槽航道内平均航速应不低于10节，正常情况应与前船保持1海里以上的安全距离。本款关于航速的规定，并不免除或限制船长在任何时候采取安全航速的责任。（三）船舶应当从北槽航道端部驶进、驶出，若从航道两侧驶进、驶出，则应与船舶总流向成尽可能小的角度，并提前向吴淞VTS报告。船舶穿越北槽航道

8、或从两侧驶进、驶出北槽航道时，应当主动避让在北槽航道内航行的船舶。（四）船舶发生故障或其他意外情况不能在北槽航道内正常航行时，应及时通告周围船舶，并向吴淞VTS报告；应当让出航路，必要时让出北