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1、客运专线旅客列车开行方案研究(1)西南交通大学硕士学位论文客运专线旅客列车开行方案研究姓名:黄鉴申请学位级别:硕士专业:交通运输规划与管理指导教师:彭其渊20051201西南交通大学硕士研究生学位论文第页摘要旅客列车的开行方案是旅客列车运营组织工作的重要组成部分,伴随客运专线的建设,客运专线旅客列车的开行方案需要进行及时研究。关于客运专线列车开行方案的研究还缺乏一定的系统性和可操作性。与此同时,在我国客运专线的建设和运营组织管理等方面都还没有可以借鉴的实例。到目前为止,仍有许多问题没有得出明确的结论,有待进一步的深入研究。为了制定科
2、学、合理的客运专线旅客列车开行方案,本文首先系统分析了影响客运专线旅客列车开行方案的各个因素,在此基础上建立了旅客列车开行方案的综合优化模型,同时为了计算综合模型的目标函数值,研究了客流分配的方法,该方法体现了旅客选择列车的主动性。在分析模型的基础上,论文提出了对模型进行分层求解的算法,即第一层根据客流量确定列车的运行区段、开行数量及列车等级,第二层利用遗传算法结合客流分配确定列车的停站方案,并实现了该算法。最后以实例验证了算法的有效性。为客运专线旅客列车开行方案的制定提供了理论依据。关键词:开行方案;客运专线;客流分配;遗传算法西
3、南交通大学硕士研究生学位论文第Ⅱ页』、删,吐协,唱髂伽.尉,也订二士船锄唧..ⅡⅡ眦船硒佩缸,,倘.删,,柚.加,’鹊∞.∞啪;廿埔妇随.,,岫,啪廿蓼.孤仃∞弱也删沁也鼬?蛔衄啦吼施枷.】仕呛.:恤;鹤怕;.割;西南交通大学硕士研究生学位论文第页第章绪论.选题背景为满足人们多层次、多元化的出行需求,各种运输企业依靠科技进步不断提升自己的竞争能力,随着新理念、新技术在各种运输方式中大量推广应用,为旅客提供了更快捷、舒适、方便的乘车条件。运输业的发展导致了运输市场的激烈竞争,各种运输方式承担的客运最和旅客周转量的份额在不断发生变化。虽
4、然各种运输方式的本质属性对运输市场有一个大致的划分,但运输条件和服务水平对市场份额仍然起着十分重要的作用。近年来,铁路通过提高列车旅行速度,推出夕发朝至、朝发夕归、城际列车等多种方便出行的品牌,实行计算机联网售票等多种现代化服务手段,大大加强了铁路的市场竞争力。目前,除进一步加大提速和信息化管理的步伐外,客运专线是铁路发展中新的热点。年月国务院通过的《中长期铁路规划》中明确指出要修建“四纵四横”的铁路客运专线,这意味着未来的十五年将是我国客运专线快速发展的时期。客运专线的修建是为了解决铁路既有线路通过能力紧张状况,形成具有较大运输能
5、力的铁路客运通道,提高铁路客货列车旅行速度,改善铁路运输服务质量,提高铁路竞争力。伴随客运专线的建设,客运专线旅客列车的开行方案需要进行及时研究,从而为客运专线的建设和运营组织提供科学的理论依据和技术支持。经过几十年的研究和实践,日本、法国等一些发达国家已经形成了较为系统的高速铁路运输组织的理论与方法值得我们学习和借鉴。我国正式开展高速铁路研究已经经历了近个年头,对高速铁路相关专业的知识都有了不同程度的认识。铁道科学研究院、北京交通大学、西南交通大学、中南大学等科研院校的专家学者在路网旅客列车开行方案和高速铁路旅客列车开行等方面都进
6、行了较为深入的研究并取得了许多具有较高理论水平和实践指导意义的研究残果。但是我们也应该看烈,大多专家学者只针对客运专线旅客列车开行方案中的个别问题进行了研究,缺乏一定的系统性;同时,在我国客运专线的建设和运营组织管理等方面都还没有可以借鉴的实例。到目前为止,仍有许多问题没有得出明确的结论,有待进一步的深入研究。西南交通大学硕士研究生学位论文第页.国内外研究现状目前我国旅客列车开行方案主要由手工制定,文献对我国现阶段旅客列车的组织和开行方案的制定作了系统描述。文献~对旅客列车开行方案中的相关问题进行了以定性为主的讨论。文献应用层次分析
7、法研究了旅客列车开行径路。文献~研究了方案的优化方法,其中文献针对直通旅客列车开行的起迄点和径路,采用定量和定性分析相结合的办法,首先将直通旅客列车开行方案的制定归结为二分图的最大加权匹配问题,得到一个优化的初始方案,然后定性分析进行调整,形成满意解。文献在分析了最小成本和最大收益的两种传统模型的基础上,综合考虑旅行时间、旅行费用、旅行方便与舒适程度等因素对市场细分的影响,以及运输能力与需求的关系,构造了两点间客流的旅客列车开行方案列数决策模型。文献讨论了高速列车停站影响,建立了高速列车开行方案的多目标?规划数学模型,构造了多层次一
8、规划求解方法。文献】通过分析铁路客运专线的相关收益及费用。从铁路运输企业和旅客两方面的利益出发建立了客运专线相关旅客列车开行方案的多目标优化模型,提出了求解方法。发达国家和地区对客车开行方案的成本、收益和数学描述等方面的研究相对深入一
