浅析汽车加油站火灾危险性及安全对策措施

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1、浅析汽车加油站火灾危险性及安全对策措施　　1.汽车加油站基本设施　　汽车加油站是为各类机动车辆油箱充装汽油、柴油的场所，主要由埋地油罐区、加油区和站房三部分组成。在城市的建成区内的加油站多是二、三级加油站，多数建立在交通干道旁，存储量多为几十吨左右，存在一定的危险性。　　根据GB50156-2012《汽车加油加气站设计与施工规范》，加油站分为三级，见表1。　　2.储存油品的理化性质　　加油站内储存的物料汽油和柴油属第3类危险化学品易燃液体，具有易蒸发、闪点低、引燃能小、易燃烧、易爆炸、易流淌扩散、易受热膨胀、易带电和易产生静电的特性。　　2.1柴油：遇明火、高热或与氧化剂接触，有引起燃

2、烧爆炸的危险。若遇高热，容器内压增大，有开裂和爆炸的危险。　　2.2汽油：其蒸气与空气可形成爆炸性混合物，遇明火、高热极易燃烧爆炸。与氧化剂能发生强烈反应。蒸气比空气重，沿地面扩散并易积存于低洼处，遇火源会着火回燃。　　3.加油站存在的火灾危险性　　大量事故案例表明，火灾爆炸事故是加油站多发事故，究其原因，主要是汽油和柴油本身固有的危险性以及设备设施不健全和安全管理不利造成的。　　造成火灾必须是三个要素同时具备：可燃物、助燃物和引火源。加油站内易燃液体汽油、柴油的存在，注定了发生火灾爆炸事故的可能。加油站经营过程包括储存、卸车、加油、设备维修维护等过程。经营过程中从业人员操作不当、储罐

3、、加油泵或管道泄漏、防静电接地装置或防雷设施不合格等因素，均可造成火灾、爆炸事故。总体可以分为以下几个方面：　　3.1防火间距方面　　（1）建设之初未按建设项目“三同时”的要求进行，使得建成后存在先天缺陷，站内部设施与站外的建、构筑物或站内设施之间的防火距离小于《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）的要求；　　（2）随意在站内增设临时设施，结果使得原本合格的距离变为不合格；　　（3）城市建成区少部分加油站建造之初满足安全距离的要求，由于城市的建设发展和改造，站内设施与城市道路的距离小于规范的要求。　　3.2工艺设备设施　　（1）不严格按照现行技术标准和规定进行施工

4、，偷工减料或使用劣质材料，埋下先天隐患。设备缺少专用安全附件，如储油罐没有设带有高液位报警功能的液位计，易发生储油罐超量灌装；油罐量油孔没有用有色金属铜或铝制成尺槽等。　　（2）根据加油站的设备分析，易出现泄漏的设施有储油罐、输油管道、加油机、加油泵等。引起泄漏的主要原因有五个方面：a.设计失误；b.设备老化或损坏；c.管理不善；d.人员操作失误；e.输油管线断裂。腐蚀是储罐、管线发生泄漏的主要原因之一，根据腐蚀的作用机理不同，腐蚀分为化学性腐蚀、物理性腐蚀和电腐蚀三种。腐蚀的危害不但大大降低设备使用寿命，而且更重要的是它可使设备减薄、变脆，承受不了原设计压力而发生泄漏事故。　　3.3

5、电气设备设施　　（1）汽油电阻率在1011～1015Ω.cm之间，在卸油、输送过程中很容易产生静电，静电积聚能产生火花。汽油蒸汽与空气形成的爆炸性混合物达到爆炸极限后，遇到火花易引起火灾爆炸。加油站产生静电积聚的主要原因有：a由于汽油在油罐和加油机之间流动而产生；b油罐车在卸油时，因液体分离或油品冲击罐壁造成喷溅，形成飞沫产生静电；c油体因液位升降摩擦罐壁产生静电；d罐底部有积水，底部进油方式会搅起沉降水，从而产生静电电位；e人体静电，即人在可燃性气体环境中，穿化纤衣物等产生静电。如果加油站在建站施工中缺少防雷、防静电装置（如：油罐、输油管线未接地，法兰、阀门的连接处未设跨接线，卸油场

6、地未设施静电接地装置等），或有装置但是没有经过资质部门检验合格后再使用，则有可能产生静电火花，引发火灾爆炸事故。　　（2）加油站电气设备的规格型号按火灾爆炸危险场所划分确定，电气设备宜采用本质安全型，如果电气设备、照明、配电线路等不符合《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》（GB50058）的要求，防爆电气选型、安装不符合标准，电气设备正常时不带电的金属部分未完全接地，接地线、零线、导线的截面不符合规定等，均有可能产生明火造成火灾爆炸事故。　　3.4安全管理方面　　（1）安全教育培训不到位，工作人员违章操作　　部分加油站安全规章制度和操作规程不健全，安全教育培训不到位，临时聘用的工作人

7、员未经专业培训，业务素质较低，不了解防火、防爆、防雷、防静电等安全常识，操作人员违章操作，采用敞开式和喷溅式卸油。不密闭的卸油容易造成油品挥发，油气沿地面扩散，遇火源引起火灾；喷溅式卸油易产生静电发生火花，引起着火。　　上班工作人员不穿防静电工作服和防静电胶底鞋。直接往塑料桶（瓶）内加油。汽油与塑料桶壁互相摩擦，产生静电。当积聚的电荷达到一定电压，就可能放电产生静电火花，引燃汽油或汽油与空气的混合气体，发生燃烧或爆炸。　　动火检修作业时油罐及其