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1、铁路工务技术创意工作室Mail:hmb@qq.comTel:13907979108QQ:13531900网址:http://udisk.czkdw.com/myfile/huangmeibo/net22铁路线路（轨道）轨检车、动检车、车载仪（晃车仪）、添乘仪（SY-X、ZT-X）、轨检仪（轨检小车、手推车）等动态及静态检测数据精细分析软件使用说明书轨检车检测数据精细分析软件是铁路工务设备检查维修保质量稳定的利器,对轨检车、晃车仪、添乘仪、人工添乘的数据分析精细且便捷。欢迎您使用.铁道部(铁路局)轨检车检测出的线路设备状况准确性高真实性强这是全国
2、铁路工务管理人员都知道的,可是要如何全面利用轨检车的检测数据对线路设备进行病害整治呢?这个我们每个管理人员都在慢慢捉摸的.我到现场工作后,充分利用自己对轨检车检测数据的研究并结合线路设备的现场实际情况,把自己所学的理论知识与现场实际相结合.充分利用工作之余对这一项目进行了深层次地探索,总结出了如何能更快更准地把轨检车检测数据发布到基层一线线路巡养站,让他们在有准确依据的条件下有目的地对线路设备进行检查养护及修理.为了达到这个目的,我想到了编程开发.我是一个很喜欢研究电脑程序设计的人,对编程亦是情有独钟的.经过几个月的研究设计及调试,终于让她--
3、-轨检车检测数据分析软件来到了这个世界.使用此软件,可以加快铁路线路设备状态的技术分析速度,在提高工作效率的同时又能保证线路设备的整修依据更清楚更准确. 软件安装及软件功能说明：下载完成后请用WINRAR解压.解压后点击运行"setup.exe"文件进行安装.安装过程中有些电脑若提示"重新启动后再完成安装",请重新启电脑后再运行"setup.exe"完成安装.使用本软件,可以加快对铁道部轨检车检测结果的技术分析,同时可有目标地加快处理病害的速度,提高工作效率保证铁道线路的安全和稳定.本软件包含的程序如下:1、铁道部轨检车检测数据分析程序(主程序
4、)(1)传统分析:按传统模式对病害进行分析,按公里扣分多少分析排序及病害重复处所分析等.批量生成各单位的分析报告文件（word文件）和表格。(2)截取分析:设置好截取长度和递增长度后,对线路分段截取进行分析.例如,设定截取长度为200m,递增长度也为200m,则每10000m长度分为50段分析,可得出在哪段扣分多,对扣分多的地段重点整治.(3)危率分析:对各级病害的升级危险率进行分析.例如某病害是一级病害,根据该病害的峰值大小与二级峰值进行比较,得出升级百分率系数,若升级系数超过设定数值则列出要对其进行重点整治.各单位除了对二级、三级必须消灭外
5、，一级马上升为二级的处所亦不容忽视，要作为重点消灭即将升为二级病害的一级病害。(4)晃车仪(轨道监控装置)、添乘仪（ZT－X、SY－X等）、人工添乘数据分析及下属单位病害整治情况反馈表的生成。利用此功能，可把添乘仪生成的不规范的数据表格一键搞定生成规范的反馈表，可节省大部份时间。可将各种检测数据转换成轨检车的检测数据格式，按轨检车的考核扣分办法对线路质量进行评价，让您对线路的轻重处所一目了然。（5）人工添乘数据分析：人工添乘感觉晃车情况的重要性是众所周知的，据此数据加强分析及考核对线路的舒适度及质量提升相当重要。本软件将人工添乘感觉晃车（简称“
6、乘晃”）病害分为四个等级：“晃车”（一般晃车）为1级，”明显晃车”为2级，”严重晃车”为3级，”成段不良”为4级，本软件将人工添乘数据转换为分析数据文件一键搞定，病害转换后可按动态检测（轨检车、晃车仪、添乘仪等）数据分析的方法统计分析及考核，包括扣分数，重复次数统计，并将重复处所一一列出，让您对整治情况一目了然。(1级扣1分，2级扣5分，3级扣100分，4级扣301分),扣分<=50为优良,51~300为合格,>=301为失格.22(6)检测里程校正功能。2、单位（设备）设置设置各单位名称及管辖里程。包含了局、段、车间、巡养站、区间、道岔的单位
7、（设备）管界及曲线、坡度、道岔设备数据库。3、数据合并(1)对每个月或季、半年、全年的检测数据进行全并，与历月、季、半年、年进行比较，得出对线路的整治结果是否有长进，也是对各线路单位进行线路质量考核的利器。(2)将各种动态添乘数据进行合并分析（可同类的合并，如添乘仪检测南头的数据与检测北头的数据合并后可全段同时分析得到各个车间的绩效;同异类的合并，如将晃车仪，添乘仪，人工添乘合并，分析一周的情况及与前几周进行对比，分析线路质量的变化情况）三个字形容吧---详、快、准（用此三字来评价应该是最合适不过的了）4、峰值设置因全国各地的铁路各有各的规定行
8、车速度，比如南昌铁路局赣州工务段在北段规定行车速度为160Km/h，南段规定行车速度为120Km/h。对不同的行车速度铁道部轨检车是设置了不同的病害等
