单司机一次乘务作业标准

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1、单司机一次乘务作业标准机运〔2011〕04号关于印发《兰州铁路局单司机一次乘务作业标准》的通知各机务段：　　根据《单司机值乘机车操作规程（暂行）》（铁运〔2004〕34号），为适应我局单司机乘务方式的需要，现重新修订下发《兰州铁路局单司机一次乘务作业标准》（技术规章编号LZG/JW267B-2011），请各单位认真遵照执行。本文自公布之日起执行。原发《兰州铁路局单司机一次乘务作业标准》（兰铁机函[2008]14号文件）废止。　　附件：1.兰州铁路单司机一次乘务作业标准　　　　　2.单司机呼唤(应答)标准兰州铁路局机务处二〇一一年元月六日附件1兰州铁路局单司机一次乘务作

2、业标准第一章总则　　　　第1条为使单司机的作业实现规范化、标准化，结合单司机乘务方式的特点，特制定本标准。本标准适应于客货运、重联单班，客货运双班及三班单司机作业。单司机双人值乘区段作业标准执行《兰州铁路局机车乘务员一次乘务作业程序标准》（机运[2010]73号）中的相关规定。　　第2条单司机值乘必须认真学习并严格执行本标准的规定。第二章出勤及接车第一节出勤　　第3条出乘前严禁饮酒，必须充分休息，精力充沛。担当20：00—6：00的列车必须按规定到机务段待乘室或指定待乘地点休息不少于4小时，出勤调度员要严格把关，待乘休息时间不足4小时严禁出勤。　　第4条出勤时，司机按

3、规定着装，佩戴标志，携带驾驶证等相关证件、资料等，到出勤地点领取司机报单、司机手册、列车时刻表，并将IC卡交出勤调度员进行写卡。　　第5条领取并核对运行揭示，领取IC卡并在验卡设备上核对IC卡写入内容准确无误，双班、三班单司机应执行双人复核制度，单班单司机出勤揭示核对由机务段制定卡控措施。司机要根据担当列车种类、乘务区段、天气情况、传达的注意事项等制定安全措施，并摘录于司机手册。将司机手册交出勤调度员审核。　　出勤标准用语：　　司机（敬礼后）：“司机XX、随乘司机XX出勤，请指示”；　　出勤调度员（敬礼后）：“请按压指纹、测酒”；　　司机根据要求按压指纹并进行酒精含量

4、测试。　　第6条单班单司机出乘时，机务派班室要严格把关，对其进行认真观察和测试，对患有严重感冒、发烧、腹泻及服用易盹睡药物等情况影响驾驶者，要停止其出勤，并报告有关领导，安排预备人员接替。　　　　第二节接车　　第7条库内接车时，司机要与地勤司机办理机车交接，并与电务人员办理行车安全装备“合格证”的交接；接车后将IC卡数据读入监控装置并复核，并按规定检查机车，进行机车制动机、电气动作试验。　　第8条继乘接车时，出勤后按规定的走行线路接车，并于列车到达前10分钟到达接车地点，接车时与交班司机办理机车交接。接车后将IC卡数据读入监控装置并复核。单班单司机在继乘站接车，在规定

5、继乘时间内完成交接作业，接班司机只进行制动机试验，由到达机班负责对机车走行部进行检查，保证列车正点开车。第二章出段作业　　第9条整备作业完毕，人员齐全、防溜撤除后，确认出段信号或股道号码信号、道岔开通信号、道岔标志显示正确，厉行呼唤（应答）手比确认，动、静态试验空气制动阀(单阀)作用良好后，监控装置进入“出入库”模式出段。　　第10条到达签点闸楼处停车签点，了解机车走行径路、挂车股道，司机应将监控装置转入调车模式，确认调车信号开放，与车站执行联控后动车出段。单班单司机值乘机车出段前的签点工作由闸楼扳道员负责。闸楼扳道员在与车站信号楼联系完毕后，应及时向司机报告机车出段

6、走行径路、挂车股道，值乘司机复诵后将监控装置转入调车状态，确认调车信号开放，与车站执行联控后出段。　　重联机车单班单司机出库时，本务、重联机车签点均由本务机车操纵司机（学习司机）负责。　　段内道岔电气集中控制的机务段，机车出库时执行有关联控用语规定,司机将机务信号楼通知的出自（外）段时间填记在司机报单出入段时分栏内。　　实行地乘分离后，机车出库作业执行地乘分离相关作业办法。　　第11条出段及站内走行要严守速度，认真确认信号，严格执行调车信号确认一架、呼唤一架、通过一架的制度。进入尽头线时，加强了望、严格控速，不得进入距尽头线或接触网终点标10m内，遇特殊情况进入时，必

7、须严格控制速度。　　第12条转线、调车作业时，司机必须在运行方向的前端司机室操纵。返岔子挂头作业时，司机必须执行换端制度，换端时大闸实施最大减压量、小闸300KPa执行防溜。单机或多机返岔时停车后，应保证末端机车尾部距最近调车信号机间不少于10米的瞭望距离。　　重联机车单班单司机值乘出入库、中间站调车作业、转线、换挂时，原本务机车操纵司机（学习司机）到牵引运行方向前部机车，按照双人值乘作业标准进行作业。　　第13条机车进入挂车线后，司机应严格控制速度，确认脱轨器、防护信号及停留车位置；连挂作业应执行十、五、三车制度。距脱轨器、防护信号及车列前10m左