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1、铁路保价运输发展对策探讨文章编号:1004--2024(2007)05-0024-03中图分类号:F840.63文献标识码:B铁路保价运输发展对策探讨I●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●◆铁路保价运输发展对策探讨文章编号:1004--2024(2007)05-0024-03中图分类号:F840.63文献标识码:B铁路保价运输发展对策探讨I●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●◆铁路保价运输发展对策探讨文章编号:1004--2024(2007)05-002
2、4-03中图分类号:F840.63文献标识码:B铁路保价运输发展对策探讨I●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●◆铁路保价运输发展对策探讨文章编号:1004--2024(2007)05-0024-03中图分类号:F840.63文献标识码:B铁路保价运输发展对策探讨I●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●◆铁路保价运输发展对策探讨文章编号:1004--2024(2007)05-0024-03中图分类号:F840.63文献标识码:B铁路保价运输发展对策探讨I●●
3、●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●◆铁路保价运输发展对策探讨文章编号:1004--2024(2007)05-0024-03中图分类号:F840.63文献标识码:B铁路保价运输发展对策探讨I●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●◆唐国良(南昌铁路局货运处,江西南昌330002)摘要:以阐述铁路保价运输的有利,不利因素为切入点,分析铁路保价运输中存在的问题,据以提出我国铁路保价运输发展的对策.关键词:铁路;保价运输;保险1发展铁路保价运输的有利与不利因素1.1有
4、利因素(1)铁路运输市场的货物发送量逐年攀升.(2)铁路基本形成了一整套固定的保价运输的管理办法和模式.(3)保价运输是铁路运输的组成部分,保价运输目前基本依附于运输主业而存在和开展业务.(4)有一批比较固定的保价运输大户,如南昌铁路局2006年保价收入8336万元,其中保价大户收入5070万元,占保价收入的60.8%.(5)保价收入的50%以上用于保价货物的理赔,以及为保证货物运输安全的防范措施和货场设施的改善等,对创造良好的内外部运输环境,确保货物运输形成良性循环创造了有利条件.1.2不利因素(1)地方保护主义对保价运输的制约.保险公司大多与地方政府部门联系密切,
5、加上厂矿企业的产品田和固定设备都在当地保险公司投保,所以对运输产品的投保,保险公司有着一定的优势.(2)地方执法部门对保价运输的制约.由于保价运输宣传力度不够,货主(特别是个体货主)对保价的政策不是十分了解,加上有些工作人员的服务不到位,造成货主对收费和赔偿工作不理解而上访,地方工商部门以此为理由,对铁路保价运输工作进行执法调查,对保价运输造成一定的负面影响.(3)保价运输的区域性限制了其自身的发展.保价运输仅限于承运人从承运货物时起,至将货物交付收货人时止,对保价货物发生的灭失,短少,变质,污染,损坏承担赔偿责任.铁路国际联运货物仅办理国内段保价运输.货主在到站提取
6、货物后或出ISl报关前,需重新办理保险业务,给货主增加了负担.2铁路保价运输中存在的问题2.1保价宣传力度不大铁路保价运输的宣传远不能适应市场营销的要求,有一大部分从事保价运输的主管人员对保价运输工作的意义及其优惠政策了解不全面.(1)保价运输的经办人员多数是计划,受理和核算人员,这些人员平时接触保价理赔和保价优惠政策不多,而且又是兼职的,在动员货主参加保价运输时,很难说服货主参加保价.(2)站段领导对保价宣传工作不重视.以南昌铁铁路保价运输发展对策探讨唐国良路局为例,每年铁路局都有一定数量的保价宣传费,但多数站段注重实体的宣传,如召开货主座谈会,分发宣传品等,而忽视
7、对工作场所的视觉宣传,如设置宣传牌及宣传标语等.(3)无固定的人员和机构专门从事保价运输的宣传和营销工作.2.2保价赔偿存在问题(1)铁路货物保价运输在货物发生损失,属于承运人责任时,承担赔偿责任.保价赔偿办理得快与慢,好与坏,直接影响着保价运输的信誉.通过赔偿处理,可以发现货物运输中的安全问题和漏洞,作为加强和改进货物运输安全工作的依据.但是部分车站的事故处理人员仍存在理赔办理中推托,拖延,对货主服务态度差等问题.(2)铁路办赔时的规定较复杂.关于发站办理保价货运事故赔偿的规定中规定,发站(铁路局)根据权限,可以办理承运人责任明确的事故赔偿.但是有
