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时间:2017-11-11
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1、车辆工程课程设计集装箱专用平车总体设计——铁道车辆方向课程设计班级:学号:姓名邮箱:3车辆工程课程设计目录1.概述…………………………………………………………………………………………12.车辆基本参数的选择………………………………………………………………………12.1我国已有集装箱平车参数比较和参考……………………………………12.2车辆性能参数的选择…………………………………………………………………22.3车辆尺寸参数的选择……………………………………………………………3.车辆主要尺寸、参数的校核………………………………………………………………33.1车辆限界校
2、核…………………………………………………………………………33.2车辆在曲线上的静偏移量校核………………………………………………………54.结构设计………………………………………………………………………………74.1车体钢结构设计………………………………………………………………………104.1.1底架结构4.1.2中梁、底架的结构特点及制造4.1.3组焊工艺4.2转向架选型设计………………………………………………………………………134.3制动系统选型设计……………………………………………………………………134.3.1制动机选型设计………………………………………
3、……4.3.2基础制动装置选型设计……………………………………………4.3.3制动计算…………………………………………………………………204.4钩缓装置4.4.1.车钩选型设计4.4.2.缓冲器选型设计3车辆工程课程设计5.集装箱专用平车锁闭装置选型5.1我国集装箱专用平车锁闭装置5.2国外集装箱专用平车锁闭装置5.3锁闭装置选型6.总结…………………………………………………………………………………………26后记………………………………………………………………………………………………28参考文献…………………………………………………………………………………………
4、293车辆工程课程设计集装箱专用平车总体设计【摘要】论文结合我国现有主型集装箱专用平车实际情况,对现有集装箱专用平车进行分析比较,总结已有集装箱专用平车的经济性,结构特点。在此基础上选择出车辆的基本参数,之后对主要参数进行校核。在符合车辆限界等条件下,对车体钢结构进行具体设计,重点还阐述了转向架的选型设计,制动装置选型设计、钩缓装置选型设计和集装箱锁闭装置的选型设计。【关键词】集装箱专用平车;制动;转向架;锁闭装置;总体设计1.概述为满足铁路货运快捷、重载、安全、可靠、优质、环保的要求,实现铁路跨越式的发展,铁路车辆尤其是货车车辆无论是品种、档次,还是质量都将会有
5、一个较大的提高。铁道工业发展的战略重点是提速与重载,要求铁路货运车辆必须减轻车辆自重。而减轻车辆自重的途径除了合理的设计参数选择、优化的结构设计外,最重要的是材料品种、性能和质量。传统材料普碳钢和耐候刚等已经明显不能适应新形势的需要,这是不锈钢以其特有的耐腐蚀性强、自重轻、造型美观、耐高温、寿命周期长等优点,受到了铁路车辆制造企业的极大关注,应用范围越来越广。集装箱运输作为一种先进的运输方式,具有效率高、速度快、货损少和联运方便等优点,便于实现门到门运输、减少装卸环节、降低运输成本。铁道部非常重视集装箱运输,在铁路主要技术政策和铁路发展规划中,将集装箱运输作为新的
6、经济增长点,大力发展集装箱运输。随着我国国民经济的快速发展,铁路集装箱在箱型、载重等方面得到很大改进。随着我国铁路集装箱运输事业的蓬勃发展,特别是我国加入WTO之后,铁路集装箱在运输箱型、数量、载重等方面发生了很大变化,过去研发的集装箱专用车辆已难以满足集装箱运输的需求。提高运输能力,具有明显的经济效益和社会效益。2.车辆基本参数的选择2.1我国已有集装箱专用平车参数比较和参考2.1.1结构比较此处将X1k、X2K、X4k、X6k型集装箱专用车的尺寸作比较,X1k结构图如下图1.图2:图1(X1k型集装箱专用平车)30车辆工程课程设计图2(X1k型集装箱专用平车)
7、X4k型集装箱专用平车如下图3:图3(X4k型集装箱专用平车)X6k型集装箱专用平车如下图4:图41.手制动装置;2.位转K2转向架;3.标记;4.底架组成;5.底架附属件;6.空气制动装置;7.集装箱锁闭装置;8.2位转K2转向架;9.车钩缓冲装置。30车辆工程课程设计X2K、X4k、X6k型集装箱专用车的主要结构尺寸及参数如下表1.项目X6kX4kX2K载重/t617278自重/t17.221.822自重系数0.280.300.28轴重/t212325每延米重/t5.974.7325车辆长度/mm132301936619466底架长度/mm1230018400
8、18500
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