空管执照考试题库1001-1158

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1、1001.对流层空气热量的主要来源是:A:空气吸收太阳辐射;B:二氧化碳和水汽吸收太阳辐射;C:臭氧吸收太阳辐射;D:空气吸收地面辐射.1002.在对流层,对大气温度变化影响最大的气体是:A:水汽和二氧化碳;B:臭氧和水汽;C:二氧化碳和臭氧;D:二氧化碳和氧气.1003.大气处于标准状态,离海平面8000米高度的气温是:A:-37度;B:-48度;C:-52度;D:-65度.1004.地面气温为25C,露点温度为12C,一空气块从地面上升达到A:1300米;B:2000米;C:1000米;D:650米.1005.当气温升

2、高时,飞机的载重量和猾跑距离分别要:A:减少,缩短;B:减少,增长;C:增大,增长;D:增大,缩短.1006.饱和水气压的大小表示:A:空气中所含水汽的部分压强;B:空气含水汽量的多少;C:空气的饱和程度;D:空气含水汽的能力.1007.相对湿度的大小表示:A:空气的含水汽量;B:空气的饱和程度;C:空气中所含水汽的密度;D:空气包含水汽的能力.1008.当气温升高,常常首先引起:A:相对温气增大;B:相对温度减少;C:水汽含量增加;D:水汽含量减少.1009.本站气压是用来:A:绘制天气图;B:推算海平面气压;C:调整气

3、压式高度表;D:比较各地气压的大小.1010.在赤道地区1000米高空,作水平直线运动的空气质点所受A:水平气压梯度力和摩擦力;B:水平气压梯度力和水平地转偏向力;C:水平气压梯度力和惯性离心力;D:水平地转偏向力和惯性离心力.1011.在北半球离地3000米上空飞行,如果航线上是逆风,则高压A:右前方;B:左后方;C:右侧;D:左侧.1012.地面风具有明显日变化的主要原因是:A:水平气压梯度力的变化;B:摩擦力变化;C:乱流强度的变化;D:地转偏向力的变化.1013.自由大气中风随高度变化的主要原因是:A:气温随高度的

4、变化;B:气温的水平差异;C:气压随高度的变化;D:摩擦力随高度减少.1014.海陆凡的规律是:A:白天由陆地吹向海洋;B:晚上由海洋吹向陆地;C:白天由海洋吹向陆地;D:晚上到白天风向向右偏.1015.近地层风从早上到午后的日变化规律是:A:风向向左偏转,风速增大;B:风向向右偏转,风速减少;C:风向向右偏车,风速增大;D:风向向左偏转,风速减少.1016.由水平气流的辐含辐散而产生的升降运动是:A:对流;B:系统性垂直运动;C:乱流;D:大气波动.1017.在南半球纬度地区7000米高空,飞机由高压区飞往低压区,A:左

5、侧风;B:顺风;C:右侧风;D:逆风.1018.其速度和对飞行的影响都最大的垂直运动是:A:对流;B:系统性垂直运动;C:乱流;D:大气波动.1019.在北半球,飞机穿槽线飞行时,风向:A:由左侧风变为顺风;B:由左侧风变为右侧风;C:由右侧风变为左侧风;D:由右侧风变为顺风.1020.测站视野二分之一以上的范围都能达到的能见度叫:A:有效能见度;B:最小能见度;C:跑道能见度;D:着陆能见度.1021.当机场被积雪覆盖时,会急剧变差的是:A:有效能见度;B:最小能见度;C:跑道能见度;D:着陆能见度.1022.碎雨云和高

6、积云的简写符号分别为:A:Fs,As;B:Fc,As;C:Fn,Sc;D:Fn,Ac:1023.如果天空出现堡状云,则说明:A:气层很不稳定;B:对流很强;C:气层很稳定;D:空中不逆温层,下部有对流发展.1024.产生阵性降水和间歇性降水的主要云状分别是:A:Cb,Ci;B:Tcu,Sc;C:Cb,Ns;D:Ns,Sc;1025.从飞机上看到云顶明亮,说明云层:A:薄;B:厚;C:地面有积雪;D:云顶高.1026.积状云中的降水是:A:连续性降水;B:间歇性降水;C:阵性降水;D:三者都不是.1027.波状云中的降水是:

7、A:连续性降水;B:间歇性降水;C:阵性降水;D:三者都有点.1028.层状云中的降水是:A:连续性降水;B:间歇性降水;C:阵性降水;D:暴雨.1029.地面天气图上兰色实线所分析的是:A:冷锋;B:暖锋;C:等压线;D:静止锋.1030.在地面天气图的填图格式中的气压是:A:本站气压;B:海平面气压;C:场面气压;D:塔台上气压.1031.在分析地面天气图时,天气区是对___分析.A:现在天气现象;B:过去天气现象;C:强烈天气现象;D:普通天气现象.1032.在空中等压面图上分析的项目有:A:等压线,槽线和切变线,等

8、温线和温度平流B:等高线,槽线,等温度及天气区;C:等高线,槽线和切变线,等温线,温度平流D:锋线,等压面,等压线和槽线.1033.大尺度天气系统的水平范围约为:A:500~5000公里;B:500公里以上;C:50~500公里;D:50公里以下.1034.一般而言,气团的水平范围为:A:几十公里到几百

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