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时间:2018-07-30
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1、7、盾构暗挖隧道内接收施工工艺工法盾构暗挖隧道内接收施工工艺工法QB/ZTYJGYGF-DT-0206-2014城轨公司汪远平1前言1.1工艺工法概况地裂缝是西安特有的地质灾害,盾构在地裂缝暗挖洞内接收不同于普通的接收井内接收,盾构在地裂缝暗挖隧道内接收空间小,无法垂直起吊等特点使接收更复杂、风险更大。西安发育的14条地裂缝严重影响地铁建设,致使西安地区黄土地层盾构暗挖隧道内接收施工越来越普遍,所以将西安盾构在暗挖隧道内接收施工技术总结形成该工艺工法,为西安地铁建设提供了重要的施工经验。1.2工艺原理盾构
2、机接收托架采用回填混凝土做成弧形导台作为接收托架使用,盾构到达后根据盾构实际平面及高程位置在导台内安置钢轨,将盾构主机及台车推进至导轨上,盾构机过完后对导台部分进行混凝土回填到设计标高。2工艺工法特点2.1前期准备投入小。2.2施工风险小,安全可靠。2.3隧道通视效果差,测量工作难度大。2.4方法简单实用,不需要特殊的施工机械和设备。3适用范围适合于矿山法隧道洞内接收施工。4主要引用标准《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002(2011年版)《钢筋焊接及验收规范》(JGJ18-2012)
3、《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002)《建筑钢结构焊接技术规程》(JGJ81-2002)4.5《钢结构设计规范》(GB50017-2003)《国家一、二等水准测量规范》(GB/T12897-2006)1《工程测量规范》(GB50026-2007)4.8《城市轨道交通工程测量规范》(GB50308-2008)《城市测量规范》(CJJ/T8-2011)5施工方法根据既有隧道结构形式及段面尺寸,采用在隧道内安装简易钢筋混凝土结构达到盾构接收条件的一种施工法。6工艺流程及操作要点6.1盾构地裂缝洞内
4、接收施工工艺流程洞门地层加固及辅助降水→接收导台施工及橡胶帘布安装→洞门破除→盾构掘进→盾构出洞施工→洞门施工6.2地层加固在盾构接收之前,根据洞口地层的稳定情况评价地层,采取有针对性的处理措施。如采用旋喷桩加固。加固盾构到达端头土体6m的范围。加固后土体强度需要达到以下指标:无侧限抗压强度0.5~0.8Mpa,渗透系数K≤1×10-10米/秒。在盾构接收前应完成端头土体加固工作,土体加固强度达到设计要求,取芯效果良好。并在破除堵头墙之前需进行超前探孔,对盾构机前方地质情况和降水效果进行评价,确认无风险后
5、方可进行堵头墙凿除施工,见图6.2。图6.2端头土体加固取芯26.3辅助降水在隧道外侧打设8口降水井,井深H=(h+5)米(其中:埋深h为地面到隧道底部),盾构隧道接收施工前进行降水,见图6.3。116.4水平探孔按下图示用风钻钻孔深不小于2.0m的9个观测孔,孔位见图6.4洞门检测孔位图,并进行渗漏水观测,每孔的流水不超过30L/h(通过观测流水不成线),允许凿除洞门。盾构机掘进地面监测隧道掘进测量与监测地表隆陷地面建筑物沉降、倾斜、裂缝地下管线沉降、位移管姿态片盾构姿机态监测成果报监理工程师沉降、位移
6、、倾斜与隧道掘进关系监测数据图表、曲线分析、预测区间定期监测掘进参数图6.4洞门检测孔位图监测成果报监理工程师6.5接收导台施工及橡胶帘布安装异常险情预报地面建筑物、管线加固监测数据图表、曲线分析预测6.5.1测量准备加密监测正常掘进1盾构机定位及接收洞门位置复核测量监测对象达到稳定标准停止监测在盾构推进至盾构到达范围时,对盾构机的位置进行准确的测量,明确成洞隧道中心轴线与隧道设计中心轴线的关系,同时对接收洞门位置进行复核测量,确定盾构3机的贯通姿态及掘进纠偏计划。在考虑盾构机的贯通姿态时注意两点:一是盾
7、构机贯通时的中心轴线与隧道设计轴线的偏差,二是接收洞门位置的偏差。综合这些因素在隧道设计中心轴线的基础上进行适当调整。纠偏要逐步完成,每一环纠偏量不能过大。2盾构机到达的轴线控制盾构机到达前50m地段即加强盾构姿态和隧道线形测量,及时纠正偏差确保盾构顺利地从到达口进入。并根据实测的洞门位置进行必要的调整隧道贯通时的盾构机刀盘位置。隧道贯通时其刀盘平面偏差允许值:平面≤±20mm、高程≤±50mm,盾构坡度较设计坡度略大0.2%。6.5.2接收导台施工1利用二衬结构形式,根据盾构实际平面及高程位置隧道内安置
8、简易钢筋混凝土结构和钢轨,将盾构主机推进至导轨上,达到接受条件,见图6.5.2-1。图6.5.2-1混凝土弧形导台隧道内布置2钢筋混凝土导台施工1)埋设预埋件:经盾构联系测量及隧道内施工测量,计算出弧形导台轨面高程及中心坐标。现场进行放线定位预埋件位置。预埋件采用Ф25圆钢,长度为50cm,上部套丝10cm用于压板固定钢轨,下部有90°弯钩长5cm用于锚固。预埋件施工完成后测量人员进行符合,保证两条平行预埋件各处中心间距相等。
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