检具技术要求-轿车

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1、M6深度国产化项目检具技术要求：本项目要求供应商完全承担检具的设计、制造工作。检具最终完成后必须检具辅件齐备，资料齐全，其中包括：检验基准书（品标书）、检具图纸（单件、总成）、检测数据表、检具操作指导书、检具验收报告等文件。文件使用语言中文。一、总体要求1、检具的结构形式根据制件的结构特点决定采用凸式或凹式，根据订货时双方达成的每套检具具体协议，确定检具为专用检具或多功能检具，各种功能用不同颜色进行标定，结构应具有合理性。2、检具应方便使用，正常使用条件下不能产生任何翘曲变形，检具的定位基准须与产品定位点一致，见产品图纸。3、按用途不同，检具的检查表面与工件间留有不同的间隙值，在检

2、具的检查表面刻画出坐标刻度线及坐标值。4、检具检验、交付时必须附有文件，每种文件纸介2套，电子文件1套：l检验基准书（品标书），全套图纸，CAD光盘（检具二维、三维数据）l检具精度验收报告及检具操作性验收报告l零部件及辅件清单，检具的操作手册，检查数据表（形式参考Mazda6）等。5、检具各组成零部件最小可拆卸单元本体上要刻有编号，且编号与检具图纸编号一致，刻号在非工作面上，刻字清晰。6、检具底座及钢材质支架、定位面（非工作表面）及其它一些钢材质部件均需要进行防腐处理。7、人机工程分析，要求检测方便、维护方便。8、具有定位基准功能的加工面精度等级不低于7级。9、所有需要拆卸部件紧固

3、螺钉根据负载情况采用内六角螺钉或蝶形螺钉。10、利用检具本体上剩余空间放置存放装置，保证可拆卸附件和样架在工作和搬运中不被损坏、丢失。11、检具的辅件应做好备件。12、检具外观要求：美观、颜色标识清晰、无锈蚀、磕碰现象。二、具体要求1、检具底座1.1、由于此批国产化零件的尺寸在700mm以下，所以检具底座采用铝板，铝板厚度为20-25mm。共4页第4页M6深度国产化项目1.2、在底座下部应安装M24螺栓调解高度，以满足测量位置均能在水平状态。1.3、底座台面的平面度为：0.05mm/1000mm；粗糙度为Ra=1.6(μm)。1.4、底座的网格线网格线的深度、宽度均为0.3mm，网

4、格线和坐标线对应，其间距为100mm，并标注坐标值。1.5、底座的基准块1.5.1、采用基准块作为检具基准的检具，底座平面必须具备一个基准平面的功能。1.5.2、基准块建议采用在检具底平面周边凹陷的形式制造，以防止磕碰。基准块表面加保护装置。1.5.3、基准块的公差基准块的直线度小于0.05mm横块与纵块的垂直度小于0.05mm1.6、底座基准孔1.6.1、在检具底座上平面适当位置处设置3个坐标基准孔（Φ10H7）。1.6.2、底座基准孔的综合精度在0.05mm以内。1.7、检具吊点：30Kg~300Kg检具采用起吊螺栓（M26*1.5）。2、支撑架2.1、支撑架材质为：20；板厚

5、不小于5mm，支撑架配合平面粗糙度为Ra=1.6(μm)。2.2、支撑架通过支撑架底板与底座连接用M10的螺栓，附平垫圈及弹簧垫圈；调整件的固定用M6螺栓，附平垫圈，其形式以外六角螺丝优先选用。2.3、具备互换功能的检测部件重量在7.5kg以下。2.4、具备互换功能的检测部件与底座之间的定位采用销定位和限位定位双重定位。且插入式定位销用细钢丝绳连接到支撑架上。2.6、悬臂式结构及拆卸结构基架材质采用铝或碳纤维，以便减轻重量，减少自身变形，但此类材质在攻丝的时候应加衬套。2.7、支撑架的安装位置尺寸公差为±0.02mm.3、定位型面3.1、定位型面材质规格不小于45，定位型面须表面淬

6、火，热处理硬度HRC40~45。3.2、定位面定位方向接触表面粗糙度为Ra=1.6(μm)，非接触表面粗糙度为Ra=3.2(μm)3.3、定位面的选择原则：完全依据产品图纸。4、定位销4.1、定位销外径的公称尺寸为部件的孔径公称尺寸0–0.1mm。共4页第4页M6深度国产化项目4.2、定位销的外径公差采用h6公差带。4.3、定位销加工表面粗糙度为Ra=0.8(μm)。4.4、原则上一工件要有二个主定位销定位，RPS为双圆孔，采用一支圆形销，一支菱形销，RPS为圆孔和长圆孔采用双圆销。4.5、优先采用螺母锁紧式定位销。4.6、菱形销必须有防转面。4.7、基准销的有效长度5~7mm。4

7、.8、基准销在10Kg推力作用下不能有0.1mm以上的移动。4.9、活动的主定位销用钢丝绳连接到支座上，钢丝绳长度保证定位销活动量足够；而且主定位销能够方便地固定到其支撑架上。5、检查功能表面5.1、检查功能表面，检查面粗糙度Ra=1.6(μm)。5.2、检查功能块的材质l中小型件料厚t≤1.5mm的单件检具正常情况选用树脂，易发生磕碰损坏处采用硬铝；料厚＞1.5mm的单件检具采用硬铝。l大型件（覆盖件）正常情况选用硬铝。l总成检具优选硬铝；不易发生磕碰损坏处经买方认