博格板式无碴轨道桥梁施工技术探讨

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2、团第一有限公司,山西太原,030032)摘要:结合京津城际轨道交通工程无碴轨道施工,从施工工艺流程,资源配置,关键施工工艺和施工组织形式等方面进行了探讨.关键词:博格板式;无碴轨道;桥梁施工技术中图分类号:U445.4文献标识码:A京津城际轨道交通_T程项目是我国第一条按照客运々线标准设计的时速350km的大LT程该丁程采用大量引进技术,科技含量高.质量要求严.本文在博格板式无碴轨道桥梁施_[基础上,介绍了无碴轨道桥梁施_T工艺流程.资源配置关键施_T丁艺.1工程概况我单位承建的京津城际无碴轨道交通T程永定新河特

3、大桥,桩号为DK89+408.32～DK99+853.32,总长10445In.其中直线段长度3124.51m,曲线段长度7320.49in,曲线半径5500in.最大超高165rain.每个施_T段根据临时端次和常规区的划分以及后浇带的连接规定,分成若干个施工单元.本段共设2个施工段,其中第一施_T段分为2常规区和2临时端刺,第二施工段分为3常规区和3临时端刺.2桥梁无碴轨道结构概述桥上Ⅱ型博格板式无碴轨道系统主要分4个结构组成部分.自上至下的结构为:20cln厚砼轨道板,3cm沥青砂浆垫层,l9cm厚(直线段

4、)砼底座板,”两布一膜”滑动层(见图I).标准轨道板长6.45cm,板间纵向连接,横向设预应力,纵向每65cm设预裂凹槽,槽深4cnl.轨道板在精调安装后统一进行纵向张拉连接(张拉锁)并成为整体:两端间底座板纵向跨梁缝连续,在桥梁固定支座上方通过当梁体设置的剪力衡槽和预埋螺纹钢筋(含套筒)与梁体相连,使底座板与桥梁有着纵向传力连接.底座板两侧设置C,D型侧向挡块,捎块通过齿槽和预埋螺纹钢筋(禽套简)相连,保证底座板横竖向稳定及轨道与粱间的横向传力:沥青砂浆垫层主要为黏接轨道板及底座板而设,标准厚度为3cm,使轨道

5、板与底座板共同作用;底座板下设两布一膜滑动层,其中在梁缝两端各1.5cm范围设置一层5cm厚的硬泡沫塑料板(弹簧板),以减小轨道系统由梁端转角带来的附加力,梁固定端的硬泡沫塑料板设置范围内不设置滑动层.泡沫板与桥面通过胶合剂粘贴,梁活动端的硬泡沫塑料板下铺设底层土工布,顶层土_T布仅延伸至弹簧板下10Cln,硬泡沫板顶部采用塑料薄膜覆盖.桥梁间隔缝过渡域,轨道板与底座间设置剪力筋通过钻孑L植筋的方式连接.3项目施工工艺及资源配置3.I工艺流程图工艺流程图见图2.3.2无碴轨道施工资源配置无碴轨道施工资源配置见表l

6、.4重点施工工艺博格板式无碴轨道系统是从德国引进,由我国进行消化吸收,结合博格板式无碴轨道系统特点和京津城际轨道交通工程的实际特点,底座砼施-V.,CA砂浆灌注和轨道板精凋是施T_T艺上需耍突破的难点工程.4.1底座板混凝土施工轨道设标网(GVP点布设)轨道板存放图l桥上无碴轨道构造示意图桥面验收“两布一膜”滑动层钢筋混凝土底座板定线并放置定位锥体粗铺轨道板(粗定位)精凋数据准备塑塾堡塞垡CA砂浆服务站封边并固定轨道板CA砂浆灌注轨道板窄接缝浇筑轨道板张拉f轨道基础网l(GRP点布设)I乜圃精调测量系统CA砂浆搅

7、拌车厂一剪力销锚羼I—轨道板宽接缝浇筑I+—-{临时侧向挡块铺轨同2桥上无碴轨道施工流程图桥梁底座砼为连续钢筋砼板带结构,为适应中国长桥施工需要.博格公司提出了新型施工工艺临时端次方案.通过增设后浇带连接器来解决砼温度应力及变形应力放散问题.该方案对施工工序有严格的要求,同时还有复杂的温度及长度变化计算对现场技术员及各工序的衔接组织提出了很高的要求.桥梁底座砼施下的另一难点是底座板绝缘措施的保障.32m梁单线的绝缘点达到15000多个,均采用特制的绝缘卡子对交叉点进行绝缘.这大大增加了钢筋绑扎的难度,劳动力的需求

8、量大.其次.钢筋的上桥也是一个不容忽视的问题.4.2CA砂浆灌注工艺.cA砂浆工艺是博格系统技术的核心技术之一.CA砂浆沿线设置固定的供给服务站加料,采用移动式沥青水泥砂浆搅拌设备运至现场,再侯鹏博格板式无碴轨道桥梁施1二技术探讨本刊E-maihbjb@mail.sxinlb.net实践与创新表l无碴轨道施工资源配置表序设备型号数序设备型号数号名称量号名称量全站仪rrCA