登庄项目三分部深基坑方案

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1、新建东北东部铁路通道登沙河至庄河段改造工程（DZ2标段）（DK118+712.68～DK125+866.50m）段内五座桥梁墩台深基坑专项施工方案中铁九局登庄项目经理部第三分部2013年6月新建东北东部铁路通道登沙河至庄河段改造工程（DZ2标段）（DK118+712.68～DK125+866.50m）段内五座桥梁墩台深基坑专项施工方案编制：审核：审批：中铁九局登庄项目经理部第三分部2013年6月局主管部门审批记录表审核意见：审核人：年月日负责人：审核部门：审核意见：审核人：年月日负责人：审核部门：审核

2、意见：审核人：年月日负责人：审核部门：审核意见：审核人：年月日负责人：审核部门：目录第一章、工程概况第1.1节、单位工程概况第1.2节、分部工程概况第1.3节、地质情况第1.4节、深基坑施工的难点和重点第二章、专项施工方案总体概况第2.1节、城子坦碧流河特大桥12号桥墩总体方案概况第2．2节、城子坦碧流河特大桥19号桥墩总体方案概况第三章、基坑支护施工方案设计第3.1节、施工方案设计依据及参数第3.2节、城子坦碧流河特大桥12号墩承台基坑支护结构设计第3.3节、城子坦碧流河特大桥19号墩承台基坑支护结

3、构设计第四章、主要工序施工工艺第4.1节、施工工艺流程第4.2节、主要工序施工方法第4.3节、其他基坑施工支护方案的选择第五章、施工进度计划第六章、各项施工安全保障措施及注意事项第七章、基坑临时支护工程量第八章、附件：设计检算认定书第九章、附：部分设计图第十章、类似工程实例照片第一章、工程概况新建东北东部铁路通道登沙河至庄河段改造工程（DZ2标段），设计为双线客货共线铁路，设计速度目标值200km/h，特大桥上铁道线间距4.4m～5m。铺设有碴轨道无缝线路，钢轨60kg/m。轨底至梁顶计算高度为0.7

4、m。由中铁九局登庄项目经理部第三分部承建的DK118+712.68～DK125+866.50区段内，共有5座桥梁、163座墩台。在此区段内，城子坦特大桥、城子坦碧流河特大桥、永宁特大桥有多处承台基坑开挖深度超过3m深。基础施工需要对基坑坑壁进行支护。其中城子坦碧流河特大桥第10#墩、12#墩、19#墩、20#墩承台基坑超过5m深，容易出现坍塌现象，属于深基坑范畴。在这些深基坑条件中，城子坦碧流河特大桥跨越碧流河内的桥墩基础，地质淤积层数较多、淤积较厚，地下水较丰富（埋深0～9.2m），季节性变化幅度为

5、2.0～3.0m，对基坑开挖稳定影响较大，地质条件较差。本区段深基坑支护方案以城子坦碧流河特大桥的12、19号墩基坑支护为设计对象。第1.1节、单位工程概况城子坦碧流河特大桥总桥跨布置112孔中心里程为改DK121+354.20，桥梁全长为3667.67m。（32+48+32）m三孔连续梁采用挂篮悬臂浇筑施工工法；1孔24m简支T梁和108孔32m简支T梁设计为预应力混凝土双线梁，采用预制场预制架桥机架设施工工法。本桥均采用园端形桥墩，桥台采用双线T形桥台，基础均采用钻孔灌注桩基础，6号及32～49号

6、墩台采用摩擦桩基础外，其他墩台均采用柱桩基础。本区段内承台深基坑支护专项施工方案以城子坦碧流河特大桥的12#墩及19#墩为设计对象，其他基坑支护方案均参照此基坑支护方案施工。城子坦碧流河特大桥跨越碧流河平面布置示意图如图1.1所示。图1.1、城子坦碧流河特大桥跨越碧流河平面布置示意图第1.2节、分部工程概况城子坦碧流河特大桥于改DK119+900～改DK120+300之间跨越碧流河主河道。城子坦碧流河特大桥跨越碧流河侧立面布置示意图如图1.2所示。图1.2、城子坦碧流河特大桥跨越碧流河侧立面布置示意图

7、城子坦碧流河特大桥桥墩均为双层实体矩形混凝土承台。其中11号及12号承台一层为2.5m高、12m宽、8.8m长，二层为1m高、9.2m宽、4.4m长；19号桥墩承台一层为2m高、9.5m宽、6.6m长，二层为1m高、8.1m宽、3.4m长。其中（32+48+32）m连续梁承台较大、开挖基坑较深。城子坦碧流河特大桥有代表性的深基坑条件统计表如表1.1所示。表1.1、深基坑情况统计表里程位置墩号平台标高（m）基底标高（m）基坑深度（m）承台尺寸备注DK119+845.6010#3.5-1.675.178*

8、11连续梁边墩DK119+926.3012#3.5-2.135.638.8*12连续梁主墩DK120+155.2019#3.5-3.236.736.6*9.5碧流河主河道内DK120+187.9020#3.5-2.235.736.6*9.5碧流河主河道内第1.3节、地质情况城子坦碧流河特大桥桥址区位于丘陵缓坡，地形平坦，视野较开阔，本桥址区地层为第四系全新统人工堆积层（Q4ml）：素填土、杂填土；第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl）：粉质粘土、黏土、淤