大容量动力型锂离子电池的研制与生产

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1、大容量动力型锂离子电池的研制与生产本文由thebestli贡献pdf文档可能在WAP端浏览体验不佳。建议您优先选择TXT，或下载源文件到本机查看。第+%卷第%期电池工业!"#$%&%’())%*+,$-.&)*+%&&’年-月大容量动力型锂离子电池的研制与生产余国华，肖斌（苏州星恒电源有限公司，江苏苏州#$%&$$）摘要：介绍了大容量动力型!"#$锂离子电池和高功率型%&’#$锂离子电池的产品设计、技术指标确认、主要原材料的选择、制造工艺过程和性能检测情况。两种型号产品经美国安全检测实验室按照()!*+

2、,标准检测，符合标准要求并取得()认证。动力型!"#$电池以"&’-电流进行充放电循环，!""./0/的条件下，在循环寿命’""次时能达到额定容量的1".。在2+"3条件下，以"&,-电流放电至终止电压，放电容量可达额定容量的’+.。高功率型%&’#$电池能以以在循环寿命在电流放电!14。!&’-电流进行充放电循环，!""./0/的条件下，,*&*-（,""#）仍能达到额定容量的1".。在2+"3条件下，"&,-电流放电至终止电压，以放电容!,""次时，量可达额定容量的1*.。关键词：动力电池；电动自行

3、车；锂离子电池；设计；性能；研制中图分类号：’()$#*)文献标识码：+文章编号：$&&",!)#-（#&&!）,&&!",&!&#!"#$#%#&’()#*+,*$),*-.,/+-0#’.1232’*(’4#05,++#0642+""27"/,(,/2+6./0123415678+9:;<（!"#$%&’()**+,#〈-./"&.〉0&123*412-./"&.25%)’67.89:;9920"%’)）859+0,/+:’4=>;3;2<4;?4@2A=BC5DD=B;=EA;D4D4=F5@5F

4、;DG2H$&+45$PQ#D=ED5;3;2

5、国安全检测实验室的检测按E6#95%标准对电动自行车用#")*型和混合电动轿车用C$’)*型单体电池进行检测，各项均符除检测合标准要求，通过E6认证。E6认证检测时，新电池外，还检测已进行过多次充放电循环的旧电池，检测项目分为&类F项，检测前对电池均进行正常充电。#电气测试<）短路：在室温和9"D两种环境下，分别以阻值小于"$#!的铜线对电池的正负极短路；电池不爆炸、不燃烧，外壳表面温度小于#’"D。过充）以&.电流过充至#";；：>）非正常充电（电池不爆炸、不燃烧。$机械测试与!9&动力蓄电池组测试基

6、地检测相<）挤压：“”同。将电池平放，把直径为#’$!((的钢棒>）撞击：放在电池中心，再让质量为F$#G,的重物从"$9#(高度落到钢棒上；电池不起火，不爆炸。最小平均加速度达到C’!H!为重力?）加速度：加速度，下同。I，峰值加速度介于#%’0#C’!，对电池各方向进行加速度检测，电池不爆炸、不燃烧。以振幅为"$!((，频率为#"0’’JK，以@）振动：#JK+(7=的速率变化，对电池&个相互垂直方向振动，振动时间为F"0#""(7=；电池不爆炸、不燃烧、不漏液。，便于批量生产，我们选用人造石墨作为

7、负极材料。()*$+%,)$%!"!"#$%&&’第+%卷第%期电池工业!"#$%&%’())%*+,$-.&)*+%&&’年-月!环境测试将电池置于烘箱中，（%&）(以$#）加热测试：’)*+速度升温至"$,’并保持",)*+停止；电池不爆炸、不燃烧。电池在热循环室，-）热循环测试：.,)*+升温至保持01）保持&1）/,’（(.,)*+降至&,’（(.,)*+降低至20,’（循环保持01）(.,)*+升至&,’…，电池放置/天不漏液、不爆炸、不燃烧。",次后，（模拟高度）在""4567#，&,%.）

8、：3）低气压（’条件下，贮存51，电池不爆炸、不燃烧、不漏液、不泄气。%%$+产品性能测试结果安全性电池的短路温度特性、针刺温度特性、过充特性、过充温度特性、撞击测试曲线分别见图"8图$。%$%充电特性各种电池不同倍率下的充电曲线见图58图!。()*$+%,)$%!"!"#$%&&’电池工业余国华，大容量动力型锂离子电池的研制与生产等：!"#$%&%’())%*+,$-.&)*+%$%%。放电特性各种电池不同倍率下的放电曲线见图#$图()*