城市地下管线敷设中存在的问题与对策

城市地下管线敷设中存在的问题与对策

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时间:2018-07-30

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1、城市地下管线敷设中存在的问题与对策城市地下管线种类繁多,目前主要有给水管理道、排水管道、动力管道(包括热力、煤气压缩空气、氧气和乙炔管道)、工艺管道、电力和通信电缆等,随着科学技术的发展,管道的种类和数量都将不断增加,因此,只有合理地设计与敷设各种地下管线,才能满足人们生产和生活的需要,逐步消除城市地下管线埋设、维修、改建、扩建中的马拉松式作业,确保正常的生产和生活秩序。一、城市地下管线敷设中存在的问题1、设计不合理(1)多种管线混合设置由于设计人员规范意识淡薄,或技术水平不高,并缺乏必要的安全知识,片面追求设计简单、施工方便、节约资金,将多种管线混合设置,导致

2、质量事故和安全事故时有发生。如:煤气管与给水管、排水管、热力管、易燃及可燃液体管、电力、通信电缆敷设在同一地沟或沟槽中,或者与乙炔管、氧气管和压缩空气管设置在一起等等。(2)地下管线与建(构)筑物之间的间隔小于规定的最小水平净距地下管线与建筑物基础外沿、铁路(钢轨外侧)、道路、管架基础外沿、照明电线杆柱、电力(220V、380V)电信杆柱、围墙基础外沿、排水沟外缘之间的间隔应满足规范规定的最小水平净距要求。不同的管线与不同的建(构)筑物之间的间隔要求不同,同一管线技术参数不同,要求也不一样。在现有管线设计中,地下管线与各种建(构)筑物之间的间隔通常不能满足最小水

3、平净距的要求,常有将煤气管道、电信电缆固定在建筑物上,或在煤气管道支架上敷设电缆等不合理现象。(3)地下管线之间的最小水平间隔和最小垂直净距不满足要求除同一类管线外,不同地下管线之间应相距一定的间隔,并且管线的技术参数不同,相互之间的最小水平距离要求也不一样。如管径为75mm以下的给水管与800mm以下的排水管应相距0.6m。不同种类的管线除水平方向应相距一定的间隔外,垂直方向同样应满足其最小垂直净距的要求。如给水管与排水管、煤气管、氧气管、电缆沟、电缆管道等管线之间相距0.15m,与热力管(沟)、压缩空气管间相距0.10m,与乙炔管相距0.25m,与电力电缆、

4、直埋电缆间相距0.5m。在城市现有地下管线埋设中,各种管线间的最小水平间距和最小垂直净距一般不能满足规范要求,管线间相距太近或相互堆叠现象严重,以致在维修或改造其中一种管线时,破坏另一种或多种管线的现象时有发生,维修马拉松式作业持续不断,城市道路或周边通常是挖了填、填了挖,严重影响了人们正常的生产和生活秩序。2、施工不规范由于施工人员不熟悉施工规范或不重视管线施工工作,一方面在施工前未收集原有的各种管线专业图,对原有管线的敷设方式、走向、附属设施、材料和管径等情况未进行现场核对、分析,盲目施工。另一方面,施工人员不严格按设计图纸施工,偷工减料、蒙混过关现象严重,

5、致使施工质量低劣,质量事故和施工安全事故时有发生。3、资金不到位随着城市总量的不断增加和规模的不断扩大,城市建设的投资将越来越大,但由于各地经济条件的差异,城市的发展速度也各不相同,用于城市市政公用设施配套建设的费用差异较大。对于大城市,各种地下管线的敷设基本上做到了种类齐全、布设合理、施工规范。但对于中小城镇,由于市政公用设施配套建设经费短缺或因资金不到位,各种地下管线的敷设不能实现统一规划、统一设计、统一施工和统一管理,造成部分低水平重复建设,根本谈不上管线敷设的超前发展。因此,在中小城镇几乎每年都要进行地下管线的新建、改建、扩建等工作。另外,由于施工质量不

6、过关,维修工作常年不断、人、财、物浪费严重,资金利用率低,社会效益不明显,不能实现社会资源的最优配置。4、缺乏竣工资料地下管线竣工资料是施工单位在工程竣工后移交生产前所提出的技术文件之一,它也是设计管线图经过施工后实际情况的全面反映。包括地下管网的平面布置图和竖向布置图,以及细部坐标和高程明细表等资料。在图上需要表示窨井、转折点和三通的坐标,井旁地面、井盖、井底、沟槽和管顶等处的标高,并附注管道及窨井的编号、名称、管径、管材、间距、坡度和流向等要素。事实上,很少有施工单位向甲方提供完整的竣工资料,存在资料不全、表示方法不对、测量精度不满足规范要求等问题,甚至有的

7、根本没有竣工资料。因而造成盲目设计、盲目施工和盲目管理的混乱局面。二、合理敷设城市地下管线的措施1、合理设计在进行城市地下管线设计前应收集反映城市已有管线布设情况和各种资料,并通过探测或者开挖等方式弄清现有管线的敷设方式、走向、附属设施、材料和管径等要素。设计时应严格按规范要求进行设计,保持各种管线与建(构)筑物间的合理间距,以及各种管线间的最小水平间距和最小垂直间距,严禁多种管线随意混杂在一起。2、精心施工城市地下管线的敷设除采用传统的人工或机械开挖埋设外,应尽量采用先进的施工技术。尤其是当管道穿越铁路、公路或者重要建筑物时,为了避免施工中大量的拆迁工作和保证

8、正常的交通运输,往往不允

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