阿克苏站地道桥箱形桥顶进及现浇施工方案

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1、站场改造施工方案一、编制依据1．批准的施工图文件。2．批准的《实施性施工组织设计》。3．铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运〔2012〕280号）及《乌鲁木齐铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则》（乌铁总〔2013〕39号）文件。4．各相关单位现场勘察调查所取得的资料。二、工程概况：站场改造施工【架设D型钢便梁顶进地道桥箱涵施工；一、二站台处地道桥箱涵现浇；拆除部分既有一、二站台；开挖既有1、2道部分路基进行穿越套管施工；小机群捣固施工】。1、施工项目及负责人：施工项目：站场改造施工【架设D型钢便梁顶进地道桥箱涵施工；一、二站台处地道桥箱涵现浇；拆除部分既有一、二

2、站台；开挖既有1、2道部分路基进行穿越套管施工；小机群捣固施工】。施工负责人：李赟、管培臣2、施工地点、时间施工地点：阿克苏车站K982+430-K983+140段既有1、2道。施工时间：2013年6月10日-2013年6月30日。3、施工内容、等级、影响及限速范围(含限速里程)、设备变化（含LKJ基础数据变化情况说明）3.1施工内容、影响及限速范围（含限速里程）：①2013年6月10日站内站内封闭K982+430-K983+140段1、2道拆除影响架设2道D梁二站台站台墙站台面（26×5m宽部分），19施工期间影响K982+430-K983+140段180分钟，施工结

3、束后影响K8客车上水栓井上水和一节车厢正常接发旅客。施工期间封闭线路180分钟，施工结束后恢复原速。②2013年6月11日封闭K982+430-K983+140段1、2道进行架设2道D型钢便梁及拆除影响1道架梁部分的一站台及站台墙，J7(K982+527)、K3(982+507)给水管道过轨开挖（穿越2道）拆除套管埋设相应位置部分站台，2道J7(K982+527)、K3(982+507)两处小机群捣固作业，K982+485处1、2道更换6m平过道施工，施工期间影响1、2道K982+430-K983+140段正常接发列车180分钟。施工期间封闭1、2道线路K982+430

4、-K983+140段180分钟，开通后1、2道第一列车限速25km/h（第一列不得放行旅客列,）其后1道恢复原速，2道限速45km/h。③2013年6月12日封闭K982+430-K983+140段1、2道进行架设1道D型钢便梁，J6（K982+790)、K16(K982+830)给水管道过轨开挖（穿越1、2道）拆除套管埋设相应位置部分站台，2道J6（K982+790)、K16(K982+830)、J7(K982+527)、K3(982+507)四处小机群捣固作业，K983+010处1、2道增设6m平过道施工，施工期间影响1、2道K982+430-K983+140段正常

5、接发列车180分钟。施工期间封闭1、2道线路K982+430-K983+140段180分钟，开通后1道第一列限速25km/h（第一列不得放行旅客列车），其后1道恢复原速，2道限速45km/h。④2013年6月13日封闭K982+430-K983+140段1、2道进行J1（K983+132)、J2(K983+132)两处给水井施工，J2给水管道过轨开挖（穿越1、2道），1道J1(K983+132)一处小机群捣固作业、2道J2(K983+132)、J6（K982+790)、K16(K982+830)、J7(K982+527)、K3(982+507)五处小机群捣固作业，施工期

6、间影响1、2道K982+430-K983+140段正常接发列车180分钟。施工期间封闭1、2道线路K982+430-K983+140段180分钟，开通后1、2道第一列限速35km/h（第一列不得放行旅客列车），其后1道恢复原速，2道限速45km/h。⑤2013年6月14日19封闭K982+430-K983+140段1、2道进行K982+446处风管路套管过轨开挖（穿越1、2道）、K982+440处电动脱轨器套管过轨开挖（穿越1、2道），1道K982+440、K982+446、J1（K983+132)处三处小机群捣固作业，2道J2(K983+132)、K982+440、K

7、982+446，J6（K982+790)、K16(K982+830)处五处小机群捣固作业，施工期间影响1、2道K982+430-K983+140段正常接发列车180分钟。施工期间封闭1、2道线路K982+430-K983+140段180分钟，开通后1、2道第一列限速35km/h（第一列不得放行旅客列车），其后1道恢复原速，2道限速45km/h。⑥2013年6月15日封闭K982+430-K983+140段1、2道进行1道K982+440、K982+446、J1（K983+132)处三处小机群捣固作业，2道J2(K983+132)、K982