a380登机桥液压升降系统设计

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1、毕业设计(论文)A380登机桥液压升降系统设计教学单位：机电工程学院专业名称：机械设计制造及其自动化学号：学生姓名：指导教师：指导单位：机电工程学院完成时间：2014年5月5日电子科技大学中山学院教务处制27目录1绪论11.1登机桥简介11.2登机桥主要部件11.3登机桥升降系统22登机桥的受力分析计算32.1登机桥伸出最大长度时液压缸底座正压力FN32.2登机桥收缩最小长度时液压缸底座正压力FN42.3登机桥单边液压缸支持力FN52.4A380登机桥液压缸升降高度标准53登机桥液压系统回路设计63.1设计要求63

2、.2液控单向阀与锁紧回路63.2.1液控单向阀的工作原理及图形符号63.2.2典型结构与主要用途73.2.3锁紧回路73.3节流阀与调速回路83.3.1节流阀83.3.2普通节流阀的结构与工作原理93.3.3节流阀的主要性能指标103.3.4调速回路103.4同步回路113.4.1电液比例调速阀的同步回路113.4.2同步马达的同步回路123.5整体液压回路设计134液压缸的结构与设计计算144.1液压缸的分类144.2液压缸的结构与组成144.2.1缸体组件144.2.2活塞组件154.2.3密封装置154.2.

3、4缓冲装置154.2.5排气装置16274.3液压缸的计算164.4液压缸的负载与主要参数174.4.1液压缸的负载174.4.2液压缸的缸筒内径、活塞杆外径尺寸及流量184.4.3液压杆的稳定性校核195液压泵的选用215.1液压泵的工作原理与特点215.1.1液压泵的工作原理215.1.2液压泵的主要性能参数215.2液压泵的计算225.3液压泵的主要参数及选择235.3.1液压泵的最高工作压力235.3.2液压泵的最大供油量245.3.3液压泵的选择246油箱的设计与计算256.1油箱的作用256.2油箱的尺

4、寸与材料257总结26参考文献273.5系统液压回路设计FN，N应为下标271绪论1.1登机桥简介登机桥桥或称空桥是一种在飞机场的设备，用以连接候机厅与飞机之间的可移动升降的通道，一端连接候机楼的某个登机口，一端扣在飞机舱门上，旅客由对应登机口进入飞机。在空桥问世之前，乘客必须步行与地面同高的柏油路上，再爬上移动式登机梯，此种登机方法仍在世界多数机场使用，但通常都是只能容纳小型飞机的小型机场；部分的老旧航站大厦由于规模较小而无法设立多座空桥，除了少数改建而追加的空桥外，也会搭配接驳巴士将乘客载运至停靠在空桥范围外的

5、飞机上以供乘客登机，如香港启德机场、台北松山机场等等。首座空桥在1959年7月于旧金山国际机场搭建。图1-1登机桥1.2登机桥主要部件登机桥：站坪驱动型活动廊桥立柱：指用于支撑旋转平台部分的立柱旋转平台：连接固定廊道（或候机楼）和登机桥活动通道的部分活动通道：登机桥可伸缩通道，联接旋转平台和接机口圆形厅：接机口旋转运动的中心接机口：登机桥前端与飞机舱门相连接部分27升降系统：使登机桥实现垂直运动的驱动机构行走系统：使登机桥实现水平运动的驱动机构工作扶梯：停机坪和圆形厅之间的连接部件停机坪：飞机场水平停机面PLC：可

6、编程序逻辑控制器1.3登机桥升降系统根据《中华人民共和国民用航空行业标准》，登机桥正常升降速度应为≤0.03m/s，应急升降速度≤0.2m/s。登机桥的高度调整由电机或液压控制，两种控制方式各有优缺点。登机桥升降系统图1-2登机桥升降系统272登机桥的受力分析计算2.1登机桥伸出最大长度时液压缸底座正压力FN图2-1登机桥通道伸出最长时结构图2-2登机桥通道伸出最长时受力图若考虑风载，支反力有什么不同？风载计算请参考民航登机桥标准登机桥的质量m=25t,g=10N/Kg登机桥的长度Lmax=35mG=mg=2500

7、0(kg)*10=250000(N)分析受力简图，根据∑M=0，G=250000N登机桥的最大伸出长度时则G×17.5-Fn×（35-12）=0解得：下标N大小写应保持一致=190217N272.2登机桥收缩最小长度时液压缸底座正压力FN图2-3登机桥收缩最短时结构图2-4登机桥收缩最短时受力图由已知条件可知登机桥的质量m=25t,g=10N/Kg，登机桥的长度Lmin=23m,G=mg=25000(kg)*10=250000(N)分析通道的受力简图，根据∑M=0，G=250000N登机桥伸出最小长度时则G×11.

8、5-×（23-12）=0解得：=261363N272.3登机桥单边液压缸支持力FN液压缸图2-5登机桥侧视图登机桥伸长和缩短两种情况的正压力对比，最长时正压力小于最短时正压力，因此两个液压缸总的正压力FW取值为261363N，即每个液压缸的正压力FW==0.5261363130681N2.4A380登机桥液压缸升降高度标准目前国际上通用的民用客机机型种类很多