怀河顶管施工方案

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1、一、编制依据1、京密路（京承高速公路～开放路环岛段）工程第三标段排水施工图。2、《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008。3、《混凝土雨水检查井PS04-2006》图集。二、工程概况跨怀河段现况雨水管径为D1400，河道内埋深3m，管线位置与桥梁工程位置冲突，新建雨水需跨越怀河两侧河堤和怀河南岸D800上水管。由于水务局不允许破河堤施工，及南侧怀河河堤靠近怀昌路边的三块广告牌近期内不能拆除，所以施工条件受到限制。为在雨期前完成新建雨水施工，保证雨期内雨水顺利排放，特对跨怀河段雨水施工进行调整，在跨越北侧河堤段采用顶管通过，顶管坑位置设于现况雨水检

2、查井CY59处，从北往南顶管通过河堤，顶管长度为50m，管径为D1400。南侧跨河堤段由于广告牌无法拆除，没有布置顶管坑的场地，若等拆迁完成后再行施工，则无法保证雨期前完成施工任务，所以怀河南侧雨水只能从Y3-20承台南侧现况雨水管线接出，与北侧顶管顺接，避免跨越河堤和上水管，河道内采用明挖施工，所有拐点处均不设井，采用暗接，详见附图。三、施工部署1、计划工期跨怀河段新建雨水计划于2011年5月22日开工，2011年6月8日完工,总工期16日历天。2、专项领导小组组长：邓学荣副组长：黄涛谭中均组员：康强、刘学锋、彭松、安彦飞、金俊、林强、阳菊芬、李高峰3、施工现场

3、平面布置在怀河北侧布置一顶进工作坑，工作坑的净尺寸为7×5.5m，在怀河河道内位处布置一接收坑。4、施工临时用电从怀丰立交北匝道环内变压器引入电源，在工作坑附近设一电闸箱，施工用电从电闸箱接入。施工现场供电线路采用埋设电缆,沿地埋设深度30cm，过路时采用穿钢管法做穿管绝缘或做护套，同时准备1台150KW的柴油-18-发电机，以备停电时作为临时电源使用。5、施工临时用水施工用水均取自沿线自来水管网，施工前与相关管理单位协商，确定接口位置安装水表。采用DN25给水管引出，接到施工区。6、劳动力配置计划每天用工18人，分两班作业，每班9人，其中每班设一带班人员，负责本

4、班的施工，配置一名测量人员，负责顶进过程中的测量工作。四、施工准备1、技术准备1）组织工程技术人员学习设计图纸以及相关的施工技术规范、质量验收评定标准。2）组织工程技术人员及施工人员多次进行现场考察，编制雨水顶管施工方案，组织技术人员对施工作业队交底，做好施工前的准备。2、施工现场准备对施工区周围进行围挡，施工现场安排专职交通协管员和安全员，负责协助疏导指挥车辆，保证交通安全；安排文明施工员，负责对交通导行线进行日常维护，保证路况良好。提前委托交管部门对交通协管员进行上岗培训，保证其按时、顺利上岗。3、工、料、机准备1）按施工计划，组织各种技术工人，机械司机等人员

5、进场。本项目计划平均每天出工18人。所有人员在开工前5天到位，以便培训和组织工程技术交底。2）施工材料准备本工程使用的所有材料，由项目经理部统一编制材料计划，统一在经质量监督站备案、业主及监理认可的生产厂家中进行招标择优采购。材料部提前定购管材，签订供应合同，保证材料供应及时、充足。材料进场实行检验制度：管材进行外观检查并查验出场合格证，未经检验或经检验不合格的材料，一律不得在工程中使用。3）施工机械配备本工程配备主要机械有：顶管设备两套(一套备用)、自卸车2台、20吨吊车1台、装载机1台、蛙式打夯机5台、潜水泵2台。4、建立测量控制系统-18-1）项目经理部测量

6、班与业主办理接桩手续后，对重要控制点进行复核，确认无误后，妥善保护。2）根据施工需要建立施工现场临时测控网，测控网的精度满足施工需要。建立定期复核制度，保证测量精度。5、建立质量检测系统1）项目经理部设专职质检工程师和质量员，在项目总工的领导下开展工作，全权负责施工现场的质控工作。作业队设专职或兼职质量员，负责作业队内部工序自检工作。2）施工现场执行工序报验制度，施工作业队在工序自检合格的基础上，请项目部专职质检员验收，合格后请监理验收；未经验收的工序不允许进行下道工序。五、顶管施工方法及工艺过程1、测量放线1）对原交桩进行复核后，原测桩有遗失或变位时，及时补桩。

7、2）测定管道中心线时，在起点、终点控制点设中心桩，并在工作坑外栓桩。3）测定中心桩时，应用测距仪或钢尺测量桩的水平距离。2、工艺流程3、工作坑设计在怀河北侧布置顶进工作坑，怀河南侧河道内布置接收坑。根据顶管管径Ф1400（壁厚14cm），管节长2.0米,操作设备300KN顶镐,出土方式采用四脚架利用卷扬机提升出土。工作尺寸计算：-18-计算公式：B=D1+2b+2cL=L1+L2+L3+L4+L5D1—管外径（米）b—管两侧操作空间，一般为每测1.6米c—撑板厚度（米），一般材0.2米B—工作坑净宽（米）L1—管节长度（米）L2—顶镐机长度（米）L3—出土工作时间

8、长度（米）