交通设施施工组织设计

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1、交通安全设施施工组织设计目录第一章工程概况第二章施工总体部署第三章施工工艺及主要技术措施第四章质量承诺及保修服务第五章工程工期保证措施第六章安全文明施工措施第七章工程降本节约措施第八章施工机械设备和劳动力配备第九章施工总进度计划及保证措施第十章施工管理机构配置-25-交通安全设施施工组织设计第一章工程概况1、中心大道位于临平经济开发区内，路宽60m米，主车道双向4×3＋4×3。车速及禁令标志杆采用ø140F悬臂杆，分道标志采用ø165F悬臂杆，信号灯采用ø219F悬臂杆，指路牌采用ø273悬臂杆。标线材料采用热熔型涂料（标线厚度2mm

2、）。2、本工程工期为30日历天，质量合格。-25-交通安全设施施工组织设计第二章施工总体部署第一节施工部署本工程全长2315米，桩号从0＋000～2＋315，主要施工顺序如下：1、进场后先做好临时设施建设。2、先安排基础施工进场，标牌制作。3、当工程进行到二个周后，标牌安装。4、划线及扫尾工作。第二节施工质量目标本工程为本区的一个重点工程，若本公司有幸能投中本工程，公司将派优秀项目经理担任本工程的项目经理，使工程质量达到合格。第三节施工总平面布置1、在2＋400附近设置项目部及临时设施。2、见附图-25-交通安全设施施工组织设计第三章

3、主要工序施工方案及施工技术保证措施1、红绿信号灯、标志基础施工技术方案（1）按图纸设计的桩号进行放样定位。（2）按图纸设计开挖基坑，开挖后的基坑做到松土清除干净，四周及底面夯实。（3）竖钢模板，安放基座，进行混凝土浇注，并用振动器振捣密实。对混合料的振捣，每一位置的持续时间，应以混合料停止下沉，不再冒气泡并泛出砂浆为准，不宜过振。振捣时应辅以人工找平，并应随时检查模板有无下沉、变形或松动。（4）埋件安装时，确保其顶面水平，顶面预埋的脚螺栓与其保持垂直，地脚螺栓外露长度在8cm-10cm左右，并对外露纹加以保护。（5）为了清楚路侧标志表

4、面产生的炫光，标志应向后旋转约5度，以避开车前灯束的直射。因此，在基坑定位的预埋件放置时，施工队将充分考虑上述要求。2交通标志及标志杆制作、安装方案：（1）：标志制作A：根据设计图纸对标志板面的要求进行切割。各截面要求平整、光滑。B：将铝合金板面进行加固，滑动槽钢柳接着型。制作后的板面要求平整，柳钉无凸起或凹陷等缺陷。-25-交通安全设施施工组织设计C：板面成型后进行同时进行反光膜切割（包括字、符）。保证粘贴前右24小时预置。D：在清洁，干燥室温保持20℃的环境下，用贴膜机进行反光膜底膜及字、符的粘帖，粘帖后的标志板面平等无皱折、气泡

5、、破损等现象。符合JT/T279-1995《公路交通标志板技术条件》的标准和GB5768-99的标准。E：反光膜应尽可能减少拼接，当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应使用反光膜产品的最大宽度图案时，拼接处应以搭接为主。F：当反光膜接接图案时，拼接处应有3－6mm的重叠部份。G：对制作完成的标志牌进行严格的检验，检验合格后，粘贴合格证，用包装纸或用发泡胶包装，不能用其背纸作为保护用纸，使用专用器具，确保搬运无损伤。（2）红绿信号灯，标志杆制作A：采购的钢材、各项技术条件符合GB708－88、GB162－87等规定。B：按图纸设计尺寸，用仿

6、型切割机进行钢材下料，除净割渣。各形位尺寸标准、切割面光滑平整。立柱采用整根钢管，无焊接。C：各连接法兰进行车制和钻孔加工，车、钳倒角，光洁度符合车钳加工要求。D：将钢管、法兰、加强等用膜具进行搭接、组焊成型，焊缝宽度、厚度应完全符合设计要求。-25-交通安全设施施工组织设计E：对焊接成型的标柱，将焊渣、流疤等清除干净。经检验合格后进行镀锌处理。F：镀锌前进行硫化处理，清除表面的有害物质。G：将硫化处理干净的标柱干燥后，浸入镀锌池，进行热浸镀锌。镀锌量≥600g/m2。H：对镀锌完毕的标柱进行逐一检验，保证标柱表面无剥落、气泡、伤疤等

7、缺陷，若发现以上情况，将作重新镀锌处理。I：对镀锌符合要求的标杆进行喷漆、烘干后用发泡纸进行包装，以免损坏漆膜。（3）红绿信号灯、标志安装A：在基础水泥强度达到70％以上要求，并获得监理工程的批准后，即可进行标志杆安装。B：先将标志牌与横梁框固定，标志牌背面用木条内籿，然后固定广告布。C：安装时，先拼装立柱与横梁，然后吊装，采用经纬仪校正，拧紧各部位连接螺栓，最后吊装标志牌。D：在吊线标志杆时应确保不损伤镀锌层，如有损伤，即进行现场喷镀、补损和维修措施。3、道路标线漆划技术方案：（1）在涂布路面标线之前，将道路表面的污物，松散的石子和

8、其它杂质清除干净，使路面保持清洁和干燥，以符合施工要求。（2）根据图纸要求放样、打点，并进行复核，在复核结果正确无误的前提下，实施弹线或拉线。-25-交通安全设施施工组织设计（1）将热熔型路标涂料专用的粘结剂均匀地喷洒在