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时间:2017-11-11
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1、中交隧道工程局有限公司南昌市轨道交通1号线一期工程土建施工七标段南昌轨道交通1号线一期工程土建七标高新大道站临电专项施工方案编制人:审核人:批准人:中交隧道工程局有限公司南昌轨道交通1号线一期工程土建七标项目经理部2011年07月06日25中交隧道工程局有限公司南昌市轨道交通1号线一期工程土建施工七标段目录第一章编制依据2第二章工程概况2第三章施工供电情况21、施工现场供电情况22、施工现场用电23、施工现场总配电箱与分路情况34、分配电箱3第四章用电负荷估算41、施工用电接点数量42、用电负荷分配表43、用电负荷计算书54、高低压电缆及用电设备、器材估算单5第
2、五章线路选型61、电缆线的选用62、配电箱的使用93、电缆、电线的敷设9第六章施工用电要求与工期91、总体要求92、现场电缆布设施工工期93、安全用电组织措施104、技术措施及要求105、现场照明156、电气防火措施16第七章安全保证体系171、电气安全管理172、安全保证体系18第八章施工区域用电平面图18第九章临时用电操作规程1825中交隧道工程局有限公司南昌市轨道交通1号线一期工程土建施工七标段第一章编制依据1、高新大道站主体围护结构施工图纸2、高新大道站项目经理部临时设施平面布置图3、《施工现场临时用电安全技术规范》;JGJ46-20054、《建筑施工现
3、场临时用时安全技术》JGJ46-20055、《电气施工质量验收规范》;GB-50169-20066、《施工现场十大员技术管理手册-现场电工》第二章工程概况高新大道站位于北京东路和高新大道的交叉十字路口处,沿北京东路下方设置,呈东西走向。北京东路为南昌市的交通主干道,交通繁忙,车流量大。车站结构形式为地下三层(局部)的12.0m岛式车站。1号线与远期5号线通过中部的换乘楼梯实现对台换乘,车站长度为273.286m,车站主体标准段宽度20.6m,标准段开挖深度约为16.41m,车站有效站台中心线里程为SK21+099.209,设计地面标高为19.80m,主体结构顶板
4、覆土厚度为3.0m。车站共设置4个出入口和两组风亭,分别设置于站位中心的四个象限。施工内容包括人工降水、地下围护、车站主体及防排水、车站附属及防排水、综合接地网及杂散电流施工。本工程用电电源由位于临设内的800KVA箱变提供。本用电系统采用三相五线制,TN-S接线方式。本工程供电系统由生产用电和生活用电两部分组成。为保证现场用电达到规范化管理,在配电程序上采用三级配电、二级保护。生产用电保证一机一箱一闸一漏,确保用电安全。第三章施工供电情况1、施工现场供电情况根据施工的实际需要,施工场地配置独立的供电变压器,工程用电包含动力用电和照明用电,以动力用电为主。在施工
5、现场分别设一个变压器接驳点,箱变的容量为800KVA。分高低压两个开关柜,低压柜通过4路400A回路。施工现场动力用电,采用TN-S接零保护系统。2、施工现场用电25中交隧道工程局有限公司南昌市轨道交通1号线一期工程土建施工七标段⑴供电电压:施工和降水用电电压为380V;施工场地工作面照明电压为220V;检修灯均电压为36V。⑵施工照明:①施工场地及材料加工场地选用1000W金属卤化物灯;②为防止供电系统意外故障等原因,造成站内突然停电,在照明线路上安装应急灯,以便施工人员安全撤离。3、施工现场总配电箱与分路情况共分四路电:第一路:由1#线供标养室、试验室及东西
6、两边①②洗车台用电;第二路:由2#线供车站西端钢筋加工场地用电;第三路:由3#线供车站东端钢筋加工场地用电;第四路:由4#线供空压机、搅拌机、龙门吊、塔吊、降水用电;第五路:由5#线供生活及照明用电。4、分配电箱第一路线分为两个二级配电箱:1#箱:内分3路:1号照明用电;2号①洗车台用电3号②洗车台用电;2#箱:供标养室、试验室用电。第二路线分为两个二级配电箱:3#箱:内分4个三级配电箱:1号对焊机用电;2号切断机用电;3号弯曲机用电;4号调直机用电。4#箱:电焊机用电;(每台电焊机分配一个三级配电箱)第三路线分为两个二级配电箱:5#箱:内分4个三级配电箱:1号
7、对焊机用电;2号切断机用电;3号弯曲机用电;4号调直机用电。6#箱:电焊机用电;(每台电焊机分配一个三级配电箱)25中交隧道工程局有限公司南昌市轨道交通1号线一期工程土建施工七标段第四路线分为两个二级配电箱:7#箱:内分2个三级配电箱1号搅拌机用电;2号空压机用电;8#箱:内分4个三级配电箱1号①塔吊用电;2号②龙门吊用电;3号③龙门吊用电;4号④降水用电;9#箱:第五路线为生活用电。第四章用电负荷估算1、施工用电接点数量本施工段供电系统的计算负荷采用“需用系数法”确定。2、用电负荷分配表该工程主要包含桩基施工、降水施工、明挖施工,现场主要用电有施工机具和照明用
8、电。其中施工需要用电设备
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