香德一标安全生产施工组织设计

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1、安全生产施工组织设计安全生产施工组织设计一、概述香德二级公路第一合同段，标位于德钦县内，标段起止桩号为K106+700～K111+100,标段全长4.4公里，区内高原地带。山区较多，各种管道通信电缆、军事光缆及电网等。施工过程中，均需对供配电线路及杆塔进行迁移和特殊防护。复杂的外部环境给施工带来了很多极为不利的影响。本标段线路多数为隧道、桥涵和路基的形式通过，主要工程有隧道工程、路基土石方。本标段内有一座1530m长的隧道、路基长2870m、涵洞有11座。二自然条件2.2地形地貌项目地处于“世界屋脊”著称的青藏高原南东缘，地势海拔较高，山高雪峰巍峨挺拔，大多数山脉海拔在4000m以上，较

2、大的山脉有白茫雪山，路线走廊带最高点为白茫雪山垭口4300m，最低位于路线终点通队水村沟底3200m，相对高差1100m。项目区内侵蚀切割剧烈，形成山高、陡坡、谷深的主要地形地貌形态。项目区总体地势北高南低、中间高两边低。路线所经地段多属中高山与深切割河谷地区，地形起伏极大，冲沟发育，洪积扇、倒石堆、坡积堆、零星阶地等地貌特征明显。2.2水文气象自然气候条件较为特殊，“立体气候”明显，属山地季风气候，全年盛行西偏南风。气温随海拔高度增加而降低，降水增大。105安全生产施工组织设计大部分地区四季不分明，长冬无夏，春秋短暂，每年1～2月份可大－16℃。海拔5000m以上地区终年积雪，现代山岳

3、冰川发育。每年6～10月为暖季，其中7～9月为主要降雨期，海拔4000m以下雨量相对充沛；4000以上则常年降雪，气候多变，11月至次年5月为冬寒季，其中12月至次年2月属主要降雪期。多年平均降水量分别为633.7～1000mm。5～9月为雨季，4、10、11三月为平水期，其余四个月为旱季。多年平均气温分别为15.19～15.44℃。无霜期129天。2.3地震根据中华人民共和国国家标准《建筑抗震设计规范》(GB50011-2001)及“云南省地震峰加速度区划图”的划分，德钦～香格里拉一线，本项目地震峰值加速度为0.10g，均属Ⅶ度地震烈度区。公路构造物设防宜按此依据执行。2.4.主要技术

4、指标德钦至香格里拉二级公路第一合同段采用双向2车道二级公路标准，设计速度40km/h、路基宽度8.5（10、12）m。主要技术指标见下表。主要技术指标表序号指标名称主线1路线起、终点桩号K106+700～k193+776.2612设计速度40km/h3路基宽度8.5m4行车道宽度2×3.5m5会车视距80m6圆曲线最小半径60m7不设超高的圆曲线最小半径600m8缓和曲线最小长度25.04m9平曲线最小长度55.463m10回头曲线最小半径30m11最大纵坡7.00%105安全生产施工组织设计12最短坡长120m13凸曲竖曲线最小半径1500m14凹曲竖曲线最小半径1200m15竖曲线最

5、小长度50.055m16汽车荷载等级公路——Ⅱ级17桥涵设计洪水频率特大、大、中桥1/100;小桥、路基及其他构造物1/50（一）、安全目标认真贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，以“安全为了生产、生产必须安全”为指导，严格按照安全技术操作规程和安全规则组织施工；做好安全生产，保持职工队伍稳定、解决职工后顾之忧，创造良好的施工生产环境，保证施工生产有序进行。我公项目部确定本合同段安全目标是：无人身重伤及其以上事故；年负伤频率低于10‰；无等级火警事故；无机械及行车事故。（二）、编制依据1、建设部《建设工程安全生产管理条例》2、《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）3、《爆破

6、安全规程》GB6722-864、云南省公路新建工程项目管理大纲5、其它相关的内部安全生产文件二、危险因素及应对措施（一）、工程危险源辩识及其危害分析序号辨识部位及内容潜在危险危害因素可能导致的事故拟采用的措施1路基工程施工场地狭小，行人、机械繁忙地段没设临时指挥人员撞伤行人执行操作规程2路基工程挖掘机斗的回转半径内作业时人员停留作业撞伤执行操作规程3路基工程填筑倒土时车后指挥（侧向站住）倒土倒车倒车撞伤执行操作规程4路基工程施工运输便道狭窄撞车伤人执行施组105安全生产施工组织设计5路基工程施工便道路况差颠覆伤人执行施组6路基工程土质便道雨水浸泡车辆泥陷执行施组7路基工程长大便道未修避车

7、道撞车伤人执行施组8路基工程挡土墙、护墙及路基边坡砌筑石头自由滚落落石伤人执行操作规程9路基工程挡土墙、护墙及路基边坡砌石整修未戴防护眼镜飞溅伤眼执行操作规程10桥涵工程基坑顶面未做防排水设施滑塌掩埋执行操作规程12桥涵工程基坑没有防护或夜间照明差陷进基坑执行操作规程13高空作业没戴安全帽进行高空作业高处坠落执行操作规程14高空作业高空作业没安全标志高处坠落执行操作规程15高空作业高空作业没系安全带高处坠落执行操作规程16高空作业安