阿诗玛大道实施性施工组织设计

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1、第一章工程概况第1.1节编制依据（1）、施工设计图（石林旅游服务区阿诗玛大道）（2）、中华人民共和国《工程建设标准强制性条文》中的公路工程部分。（3）、交通部颁发的《公路路基施工技术规范》(JTJ033-95)、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)、《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)等。（4）、公路施工手册。（5）、现场实地考察情况。第1.2节编制范围阿诗玛大道K0+000～K1+600共1.6km范围内第一阶段施工图设计的公路土石方工程。第1.3节工程概况石

2、林旅游服务区地处云南东部，昆明市东南部，是石林旅游服务区连接石林风景区的主要通道之一，是整个旅游服务区的主要交通干线之一，对促进石林县旅游业和经济发展起重要作用。石林旅游服务区阿诗玛大道起点通过平面交叉与国道324线连接，路线向南布设，分别设置三个平面交叉与服务区内的次干道相连，然后路线向右转经石林停车场到达终点。1.3.1主要经济技术指标本合同段主要技术标准见下表：主要经济技术指标公路技术等级计算行车速度路基宽度行车道宽度最小平曲线半径直线最大长度城市Ⅲ级次干道30km/h2×16.75m10+2*3+2*5＝26m235m247m路线最大纵

3、坡桥面净宽洪水设计频率桥涵及构造物设计荷载设计交通量抗震设防-2.967%10m1/100汽车－20、挂车－100－Ⅷ度区1.3.2施工条件1（1）、自然地理条件本段路线所处位置属亚热带高原季风型气候区，雨量充沛，干湿季节分明，气候温和潮湿。夏无酷暑，冬无严寒，年平均降雨量约1007.6毫米,年平均气温14.5℃，年平均日照时间约2481.2小时，无霜期227天。路线区段内区域性构造复杂，地震频繁，是我国多震地区之一，新构造活动现今仍发育。根据《建筑抗震设计规范》，全线区段地震裂度划分为Ⅷ度区，一切构造物按7度地震裂度区规定进行抗震设防，设计基

4、本地震加速度值为0.2g。（2）、沿线筑路材料及水、电供应条件本段公路建设所需的钢筋、水泥、木材、汽油、沥表五大材料和其他主要材料由建设单位统一安排到昆明、石林附近购买，以保证各种成品或半成品材料的强度和其他技术指标满足工程质量的要求。为满足水保、环保的要求，砂石材料由建设单位指定位置统一安排在工地K1+600左侧附近50m处开采。本合同段的工程和生活用水可直接由附近村子的供水系统提供。工程用电：本工程电力充足，施工用电容易解决，但需配备一定量的自发电。电力、电讯线路全线贯通，确保施工正常进行。（3）、施工交通、通讯条件本合同段位于原石安一级公

5、路之南，路线附近均有地方公路网与石安一级公路连接，工程运输条件较好，施工过程中，应合理安排好工序，减少对老路的干扰。施工通讯采用安装有线电话方式，同时，以手机及对讲机为辅，加强内外联系渠道。（4）、与周围环境和自然景观的协调本合同段全部公路建设范围内所有公路工程设施均按交通部《交通建设项目环境保护管理办法》进行设置。在施工中除考虑自身的标准外，还尽量满足美观的要求，力求与旅游和土地开发相配合，使公路融于秀美风光之中。做好施工中的环境保护措施，使施工对环境影响降低至最小程度。第1.4节合同工期及主要工程量1.4.1合同工期要求本工程主体部分合同工

6、期为1.5个月。计划开工日期为：2006年11月25日，计划完工时间为：2007年1月5日。1.4.2本合同主要工程量本合同段主要工程数量见下表：1主要工程数量序号工程名称单位数量备注1路线总长km1.62路基挖土方m3160493路基挖石方m30石方数量现场确定4弃方超运m3.km0超出1km的运距据实计量5填方m3377956抛石挤淤m3-7土工格栅m2-8碎石垫层m3-9片石垫层m3-10碎石土垫层m3-117.5号浆砌片石水沟m3-12盲沟m-137.5号浆砌片块石挡墙、护面墙m3-14C20号混凝土（护面墙）m3-15三维植被网护坡m

7、2-16大桥m/座-17中桥m/座-18跨线桥m/座-19涵洞m/道-20通道m/道-第1.5节工程特点(1)、本合同段施工里程不长，施工进场便道较为方便，为形成施工多个工作面创造了有利条件。(2)、本合同段局部地段路基横坡较陡，挖填土石方及构造物较为集中，出现了高填、深挖地段，路基及边坡稳定问题较突出，是本合同段的一项要点工程。（3）、本工程设桥梁一座，但其施工图至今未到。（4）1、对于施工中的每一个环节应认真落实，精心管理，统筹安排，制定措施，使该工程的施工按照进度计划正点运行。第1.6节施工目标1.6.1工期目标按照合同文件规定的开工日期

8、开工，建设工期1.5个月，按合同工期完成全部合同任务（不含桥梁、路面、挡墙、涵洞）。1.6.2质量目标实现优良工程，确保一次合格率达100%，优良率达